Vertaling van "Consider weight passengers in stabilising vessel " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

ensure ship remains stable in accordance with weight of passengers | maintain stability of the vessel in relation to the weight of passengers | consider weight of passengers in stabilising vessel | maintain ship stability in relation to weight of passengers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

stabiliteit van schepen bewaren in verhouding tot het gewicht van passagiers | stabiliteit van schepen bewaren in verhouding tot het gewicht van reizigers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

If such weighting factor is considered, the price of access currently paid by EU vessels would have to increase to reflect their high catching power.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

Indien een dergelijke wegingsfactor in aanmerking wordt genomen, zou het momenteel door EU-vaartuigen betaalde toegangstarief moeten worden verhoogd in verband met hun grote vangstvermogen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-19]

13. Expresses concern that certain practices of low-cost airlines, which often operate from regional airports, lead to poorer quality of service for passengers and a deterioration in working conditions; given the current aggressive business practice of some low-cost airlines operating from regional airports to take advantage of their dominant position, and given that commercial activities are a major source of income for regional airports, is concerned by ‘one-bag’ and other restrictions to the cabin baggage allowance imposed by certain airlines; takes the view that these practices represent a breach of competition law, and believes th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

13. constateert met bezorgdheid dat bepaalde praktijken van lagekostenmaatschappijen, die vaak opereren vanuit regionale luchthavens, leiden tot een slechtere kwaliteit van de dienstverlening voor passagiers en een verslechtering van de arbeidsomstandigheden; maakt zich, gezien de agressieve zakelijke praktijken die een aantal lagekostenmaatschappijen welke vanuit regionale luchthavens opereren erop nahouden om te profiteren van hun dominante positie, en gezien het feit dat commerciële activiteiten een belangrijke bron van inkomsten ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

Among these, those who use inland waterways represent just a small minority. In my opinion, it seems neither logical nor realistic to have separate regulations for sea passengers and those who use inland waterways, even less so when one considers that they often use the same kind of vessel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Naar mijn oordeel is het noch logisch noch realistisch om gescheiden regelingen toe te passen voor reizigers die over zee reizen en voor reizigers die over binnenwateren reizen, te meer daar ze vaak dezelfde soort schepen gebruiken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

c) the application, by the inspection bodies, of derogations, on a passenger vessel, regarding the areas provided for use by persons with reduced mobility, where the application of the specific requirements laid down in chapter 15 of Annex II is considered difficult in practice or incurs unreasonable costs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-29]

c) de toepassing van afwijkingen, door de commissies van deskundigen, op een passagiersschip wat betreft de ruimten voor personen met beperkte mobiliteit, wanneer de toepassing van de specifieke voorschriften in hoofdstuk 15 van bijlage II praktisch moeilijk uitvoerbaar wordt geacht of onevenredig hoge kosten veroorzaakt;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-29]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

1. On passenger vessels, cables and cable routing are considered to be satisfactory if they meet the conditions in 2 and 3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

1. Op passagiersschepen worden kabels en de wijze waarop ze gelegd zijn als toereikend beschouwd als ze voldoen aan de voorwaarden in 2 en 3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

It is for that reason that the European Parliament considers that all seven of the proposals must be taken forward as soon as possible, before there is another environmental disaster with human losses: to harmonise types of classification, to compel states to monitor vessels flying their flags, to ensure that vessels are inspected in ports and to monitor their movements, to decide what action should be taken in the event of acciden ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

Daarom is het Europees Parlement van oordeel dat die zeven voorstellen zo snel mogelijk aan vaart moeten winnen, voordat er weer een milieuramp gebeurt die mensenlevens kost. Deze voorstellen zijn erop gericht om de verschillende classificatiestelsels te harmoniseren, om staten te dwingen toezicht te houden op schepen die onder hun vlag varen, om te waarborgen dat schepen in havens worden g ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-11]

It is for that reason that the European Parliament considers that all seven of the proposals must be taken forward as soon as possible, before there is another environmental disaster with human losses: to harmonise types of classification, to compel states to monitor vessels flying their flags, to ensure that vessels are inspected in ports and to monitor their movements, to decide what action should be taken in the event of acciden ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

Daarom is het Europees Parlement van oordeel dat die zeven voorstellen zo snel mogelijk aan vaart moeten winnen, voordat er weer een milieuramp gebeurt die mensenlevens kost. Deze voorstellen zijn erop gericht om de verschillende classificatiestelsels te harmoniseren, om staten te dwingen toezicht te houden op schepen die onder hun vlag varen, om te waarborgen dat schepen in havens worden g ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-11]

(58) The Commission appears to consider that it is unusual or even illegal to fix the total landing charges on a passenger basis and not according to the weight of the aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(58) Volgens de Commissie zou het ongebruikelijk of zelfs onwettig zijn het bedrag van de landingsheffing te bepalen op basis van het aantal passagiers en niet in functie van het gewicht van het toestel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

The report shall describe the monitoring of compliance of vessels with the requirements of Articles 3, 4 and 5 and shall detail in particular the number of special permits issued, the technical basis for setting the theoretical correspondence between weights of fins and bodies and the documentation considered valid for the purposes of monitoring separate landings of fins ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-25]

Het verslag beschrijft het toezicht op de naleving van vaartuigen van de eisen van artikel 3, 4 en 5 en vermeldt met name het aantal speciale vergunningen, de technische grondslag voor het vaststellen van de theoretische overeenstemming van de gewichten van de vinnen en de lichamen alsmede de gegevens die in het kader van het toezicht op het afzonderlijk aanlanden van vinnen en lichamen als geldig worden aanvaard.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-06-25]

(a) the following shall be considered as 'means of transport`: vessels exceeding 7,5 metres in length, aircraft the take-off weight of which exceeds 1 550 kilograms and motorized land vehicles the capacity of which exceeds 48 cubic centimetres or the power of which exceeds 7,2 kilowatts, intended for the transport of persons or goods, except for the vessels and aircraft referred to in Article 15 (5) and (6);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

a) worden als "vervoermiddel" beschouwd: voor het personen- of goederenvervoer bestemde schepen met een lengte van meer dan 7,5 meter, luchtvaartuigen met een totaal opstijggewicht van meer dan 1 550 kg en landvoertuigen die zijn uitgerust met een motor van meer dan 48 cc cilinderinhoud of met een vermogen van meer dan 7,2 kilowatt, met uitzondering van schepen en luchtvaartuigen als bedoeld in artikel 15, punten 5 en 6;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

Anderen hebben gezocht naar : Consider weight passengers in stabilising vessel

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'Consider weight passengers in stabilising vessel' ->

Date index: 2022-04-16