Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!

Vertaling van "Falling jumping from burning ship " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

brandvan meubilair, stoffering of wandbekleding | smeltenvan meubilair, stoffering of wandbekleding | smeulenvan meubilair, stoffering of wandbekleding | getroffen door voorwerp vallend vanbrandend gebouw of bouwwerk | instorten vanbrandend gebouw of bouwwerk | sprong vanaf of uitbrandend gebouw of bouwwerk | val van of uitbrandend gebouw of bouwwerk | vuurzee

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

overboord gevallen door beweging van schip | overboord gespoeld | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | overboord | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | van loopplank | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | van schip

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

Jump from burning barn

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sprong uit brandende schuur

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident caused by jumping from burning commercial premises

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ongeval veroorzaakt door springen van brandend commercieel pand

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident caused by jumping from burning public building

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ongeval veroorzaakt door springen van brandend openbaar gebouw

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Primary particulate matter (PM) is fine dust, emitted by road vehicles, shipping, power generation and households from burning fossil fuels or biomass.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

Primair fijn stof (PM/particulate matter) is fijn stof dat wordt uitgestoten door wegvoertuigen, de scheepvaart, de opwekking van elektriciteit en door huishoudens bij de verbranding van fossiele brandstoffen of biobrandstoffen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-12-13]

2. By way of derogation from paragraph 1, for ships falling under the scope of this Regulation for the first time after 1 January 2018, the company shall submit a monitoring plan to the verifier without undue delay and no later than two months after their first call in a port under the jurisdiction of a Member State.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

2. In afwijking van lid 1 dient het bedrijf voor schepen die voor het eerst na 1 januari 2018 onder het toepassingsgebied van deze verordening vallen, onverwijld en niet later dan twee maanden nadat de eerste haven onder de jurisdictie van een lidstaat is aangedaan, een monitoringplan in bij de verificateur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The Member States shall ensure that ships falling within the scope of Directive 2002/59/EC and moving between ports situated in the European Community’s customs territory, but which do not come from, call in to or are headed towards a port situated outside that territory or a free zone subject to type I controls under customs legislation shall be exempt from the obligation to send the information referred to in the FAL forms, without prejudice to the applicable Community legislation and the possibility that Member ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

De lidstaten moeten ervoor zorgen dat schepen die vallen onder het toepassingsgebied van Richtlijn 2002/59/EG en die opereren tussen havens binnen het douanegebied van de Europese Gemeenschap, niet afkomstig zijn uit een haven buiten dit gebied of uit een vrije zone die onderworpen is aan de controleprocedure type I in de zin van de douanewetgeving, er niet aanmeren of er niet naar terugkeren, worden vrijgesteld van de verplichting om de FAL-formulieren in te dienen, onverminderd de toepasselijke communautaire wetgeving en de mogelijkheid dat lidstaten mogen verzoeken om de informatie in de FAL-formulieren als bedoeld in de punten 2, 3, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Ships falling within the scope of Directive 2002/59/EC and moving between ports situated in the European Community’s customs territory, but which do not come from, call in or are headed towards a port situated outside that territory or a free zone subject to type I controls under customs legislation shall be exempt from the obligation to send the information referred to in the FAL forms, without prejudice to the applicable Community legislation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

Schepen die vallen onder het toepassingsgebied van Richtlijn 2002/59/EG en die opereren tussen havens binnen het douanegebied van de Europese Gemeenschap, niet afkomstig zijn uit een haven buiten dit gebied of uit een vrije zone die onderworpen is aan de controleprocedure type I in de zin van de douanewetgeving, er niet aanmeren of er niet naar terugkeren, worden vrijgesteld van het indienen van de FAL-formulieren, onverminderd de toepasselijke communautaire wetgeving.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

Member States shall ensure that ships falling within the scope of Directive 2002/59/EC and operating between ports situated in the customs territory of the Union, but which do not come from, call at or are headed towards a port situated outside that territory or a free zone subject to type I controls under customs legislation, are exempt from the obligation to send the information referred to in the FAL forms, without prejudice to the applicable legal acts of the Union and the possibility that Member States may re ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

De lidstaten zien erop toe dat schepen die vallen onder het toepassingsgebied van Richtlijn 2002/59/EG en die opereren tussen havens binnen het douanegebied van de Unie, maar niet afkomstig zijn uit, niet aanmeren in of niet terugkeren naar een haven buiten dit gebied, of een vrije zone die onderworpen is aan de controleprocedure type I in de zin van de douanewetgeving, worden vrijgesteld van de verplichting om de FAL-formulieren in te dienen, onverminderd de toepasselijke rechtshandelingen van de Unie en het recht van de lidstaten om in de FAL-formulieren informatie te verla ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

During start-up and shut-down or when the temperature of the combustion gas falls below 850 °C or 1 100 °C as the case may be, Thethe auxiliary burner shall not be fed with fuels which can cause higher emissions than those resulting from the burning of gasoil as defined in Article 1(1) of Council Directive 93/12/EECof 23 March 1993 relating to the sulphur content of certain liquid fuels [44] 5/716/EEC, liquefied gas or natural gas.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Tijdens de inwerkingstelling en de stillegging, en wanneer de temperatuur van het verbrandingsgas tot onder 850 °C of, naar gelang van het geval, 1.100 °C daalt, Er worden geen brandstoffen naar de hulpbrander toegevoerd die hogere emissies kunnen veroorzaken dan bij het stoken van gasolie als omschreven in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad van 23 maart 1993 betreffende het zwavelgehalte van bepaalde vloeibare brandstoffen [44] 75/716/EEG, vloeibaar gas of aardgas het geval is.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Butter falling under quota year 2008 may be shipped in New Zealand as from November 2007.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Boter die onder het contingentjaar 2008 valt, mag in Nieuw-Zeeland vanaf november 2007 worden verzonden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

There are two dimensions to the problems caused by the burning of high-sulphur fuels in ships – one is related to the long-range transboundary nature of the pollution (health impacts of secondary particles and acidification from sulphur deposition), the other to local impacts (primarily health impacts from SO2 and primary particles).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]

De problemen als gevolg van het gebruik van scheepsbrandstoffen met een hoog zwavelgehalte hebben twee aspecten: enerzijds dat de verontreiniging grensoverschrijdend en over grote afstand plaatsvindt(gevolgen van secundaire deeltjes voor de gezondheid en verzuring door zwavelneerslag), anderzijds de lokale gevolgen (voornamelijk gevolgen van SO2 voor de gezondheid).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-11]

1. Ship operators or groups of ship operators operating vessels which fall under Article 4a using technical abatement under the provisions detailed in Article 7 paragraph 3a shall be able to offset SO2 emissions from modified ships against non-modified ships also using similar fuel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

1. Rederijen of groepenrederijen die vaartuigen exploiteren zoals bedoeld in artikel 4 bis en die gebruikmaken van technische emissiebeperkingsvoorzieningen overeenkomstig het in artikel 7, lid 3 bis bepaalde kunnen de SO2-emissies van gemodificeerde vaartuigen verrekenen met die welke afkomstig zijn van niet-gemodificeerde vaartuigen die soortgelijke brandstoffen gebruiken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

Anderen hebben gezocht naar : jump from burning barn burning building or structure collapse of conflagration fire crushed watercraft fall from fittings from ship furniture hit by object falling from jump from melting other accident to watercraft overboard sinking smouldering washed overboard Falling jumping from burning ship

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'Falling jumping from burning ship' ->

Date index: 2023-06-06