mécanicien régleur de machines de transformation cuirs et peaux | technicien de maintenance industrielle en industrie des cuirs et peaux | mécanicien régleur de machines de transformation cuirs et peaux/mécanicienne régleuse de machines de transformation cuirs et peaux | mécanicienne régleuse de machines de transformation cuirs et peaux

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

mechanicien lederwarenmachines | onderhoudstechnica machines voor lederwarenproductie | onderhoudstechnicus machines voor lederwarenproductie

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

mécanicien avionique | mécanicien systèmes avioniques | mécanicienne systèmes avioniques | technicien aéronautique/technicienne aéronautique

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

luchtvaarttechnicus avionica en elektriciteit | vliegtuigmonteur avionisch | inspecteur avionica | inspecteur vliegtuigelektronica

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

noyade et submersion résultant d'un accident tel que:chute:du haut du bateau | du haut de la passerelle | par dessus bord | éjection par dessus bord provoquée par les mouvements du navire | enlèvement par une lame |

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

overboord gevallen door beweging van schip | overboord gespoeld | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | overboord | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | van loopplank | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | van schip

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

premier officier mécanicien

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

eerste officier werktuigkundige

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les effectifs à bord seront suffisants pour organiser les quarts de telle façon que ni le capitaine, ni le chef-mécanicien ne soient astreints à assurer régulièrement le quart.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-15]

Er zal voldoende personeel aan boord zijn om de wachten zodanig in te richten dat noch de kapitein, noch de hoofdwerktuigkundige regelmatig wacht moeten lopen.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-15]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-12-15]

pour second mécanicien ("druhý strojní důstojník"): service en mer approuvé d'une durée minimale de douze mois en qualité de troisième officier mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kilowatts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

overeenkomende met ten minste 12 maanden goedgekeurde diensttijd op zee als derde werktuigkundige op schepen met installaties voor de hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen van 750 kW en meer (viii) voor de hoofdwerktuigkundige ("první strojní důstojník"),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-10]

3. Tout officier mécanicien qualifié pour servir en tant que second mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3000 kilowatts peut servir en tant que chef mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 3000 kilowatts, à condition qu'il puisse justifier d'au moins douze mois de service en mer approuvé en qualité d'officier mécanicien exerçant des responsabilités et que son brevet soit visé en conséquence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

3. Iedere werktuigkundige die bevoegd is dienst te doen als tweede werktuigkundige op schepen met een hoofdvoortstuwingsinstallatie van 3000 kW voortstuwingsvermogen of meer, mag dienst doen als hoofdwerktuigkundige op schepen met een hoofdvoortstuwingsinstallatie van minder dan 3000 kW voortstuwingsvermogen, mits ten minste twaalf maanden goedgekeurde diensttijd is behaald als werktuigkundige in een verantwoordelijke functie en dit is aangetekend op het vaarbevoegdheidsbewijs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-03]

Pour le calcul de l'ancienneté de grade des agents nommés au grade de mécanicien de bord (rang 30), les services admissibles prestés dans les grades rayés de mécanicien de bord de 2e classe B (rang 30) et de mécanicien de bord de 2e classe-électricien (rang 30 - grade supprimé) sont censés avoir été accomplis dans leur nouveau grade du rang 30.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

Voor de berekening van de graadanciënniteit van de ambtenaren benoemd tot de graad van scheepswerktuigkundige (rang 30), worden de in aanmerking komende diensten die gepresteerd zijn in de geschrapte graden van scheepswerktuigkundige 2e klasse B (rang 30) en van scheepswerktuigkundige 2e klasse-elektricien (rang 30 - afgeschafte graad) geacht verricht te zijn in hun nieuwe graad van rang 30.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1997-11-27]

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Art. 7. § 1er. Pour le calcul de l'ancienneté de grade des agents nommés au grade de mécanicien de bord de 1re classe (rang 30), les services admissibles prestés dans les grades rayés de mécanicien de bord de 1re classe B (rang 34) et de mécanicien de bord de 1re classe-électricien (rang 33 - grade supprimé) sont censés avoir été accomplis dans leur nouveau grade du rang 30.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

Art. 7. § 1. Voor de berekening van de graadanciënniteit van de ambtenaren benoemd tot de graad van scheepswerktuigkundige 1e klasse (rang 30), worden de in aanmerking komende diensten die gepresteerd zijn in de geschrapte graden van scheepswerktuigkundige 1e klasse B (rang 34) en van scheepswerktuigkundige 1e klasse-elektricien (rang 33 - afgeschafte graad) geacht verricht te zijn in hun nieuwe graad van rang 30.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1997-11-27]

Pour le calcul de l'ancienneté de grade des agents nommés au grade de technicien naval (rang 20), les services admissibles prestés dans les grades rayés de mécanicien de bord de 1re classe A (rang 21), de mécanicien de bord de 1re classe-électricien (rang 21), de mécanicien de bord de 2e classe A (rang 20) et technicien d'hydroptère (rang 20) sont censés avoir été accomplis dans leur nouveau grade du rang 20.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

Voor de berekening van de graadanciënniteit van de ambtenaren benoemd tot de graad van scheepstechnicus (rang 20), worden de in aanmerking komende diensten die gepresteerd zijn in de geschrapte graden van scheepswerktuigkundige 1e klasse A (rang 21), van scheepswerktuigkundige 1e klasse-electricien (rang 21), van scheepswerktuigkundige 2e klasse A (rang 20) en van vleugelboottechnicus (rang 20) geacht verricht te zijn in hun nieuwe graad van rang 20.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1997-11-27]

Par dérogation à l'article 31, § 5, l'agent nommé au grade de technicien naval, revêtu auparavant du grade rayé de mécanicien de bord de 1reclasse A (rang 21) ou mécanicien de bord de 1re classe-électricien (rang 21), qui compte quatre ans d'ancienneté de grade au moins ou dix ans d'ancienneté de service au moins à la date d'entrée en vigueur du présent arrêté et qui possède le certificat ou le brevet d'officier-mécanicien de 2e classe (nouveau régime), conserve l'avantage de l'échelle de traitement spéciale mentionnée ci-après :

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

In afwijking van artikel 31, § 5, behoudt de ambtenaar benoemd tot de graad van scheepstechnicus, voorheen bekleed met de geschrapte graad van scheepswerktuigkundige 1e klasse A (rang 21) of scheepswerktuigkundige 1e klasse-elektricien (rang 21), die ten minste vier jaar graadanciënniteit of ten minste tien jaar dienstanciënniteit heeft op de datum van inwerkingtreding van dit besluit en die het getuigschrift of het brevet van officier-werktuigkundige 2e klasse (nieuw stelsel) bezit, het voordeel van de hiernavermelde bijzondere weddeschaal :

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-11-27]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1997-11-27]

Un commandant de bord, un second pilote, un navigateur et un mécanicien de bord appartenant au personnel navigant breveté, un plongeur-sauveteur appartenant au personnel navigant temporaire et un ambulancier SAR appartenant au personnel navigant occasionnel.

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Een boordcommandant, tweede piloot, navigator en boordmecanicien behorend tot het gebrevetteerd varend personeel, een redder-duiker behorend tot het tijdelijk varend personeel en een ambulancier SAR behorend tot het occasioneel varend personeel.

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C) 1. a) Membres d'équipages disponibles ce jour-là pour voler: Commandant de bord: 15 (dont 10 en mission); Copilotes: 13 (dont 7 en mission, 3 en congé et 1 malade); Mécaniciens de bord: 17 (dont 9 en mission, 3 en congé, 1 malade et 3 en repos après prestations); Loadmasters: 17 (dont 7 en mission et 5 en congé). b) Un renfort occasionnel par des pilotes non organiques au 15e Wing est, la plupart du temps organisé plusieurs jours avant la date de la mission.

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C) 1. a) Bemanningsleden beschikbaar op de bewuste datum in de eenheid: Boordcommandanten: 15 (waarvan 10 op zending); Copiloten: 13 (waarvan 7 op zending, 3 in verlof en 1 ziek); Boordmecaniciens: 17 (waarvan 9 op zending, 3 in verlof, 1 ziek en 3 met rust na prestaties); Loadmasters: 17 (waarvan 7 op zending en5 met verlof). b) Occasionele versterking van piloten, niet organiek aan de 15e Wing, wordt meestal enkele dagen voor de geplande zending aangevraagd.

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L'attention du mécanicien de bord et de l'exploitant a été attirée sur cinq imperfections visibles qui, pour le prochain vol vers la Belgique, devraient être éliminées.

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De boordwerktuigkundige en de exploitant werden gewezen op een vijftal zichtbare onvolkomenheden, die bij de eerstvolgende vlucht naar België moesten verholpen zijn.

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