Tenuto conto del periodo di ammortamento di 30 anni dei posti di ormeggio in acque profonde, il valutatore indipendente ha fissato il valore del canone di concessione annuo a [.] EUR, ossia 1/30 dei costi dell’investimento relativo al posto di ormeggio, esclusi i lavori di dragaggio.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Considering that the 30-year depreciation period of deep water berths, the independent valuer established the value of the concession fee at EUR [.] per year, i.e. 1/30 of the berth investment costs, excluding dredging works.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

E’ arduo dire con sicurezza chi sarà al primo posto, Boeing o Airbus, ma ricordiamo che la Russia sta iniziando a introdursi in usto mercato, e che anche la Russia concede aiuti di Stato.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-06]

It is hard to say for sure who will come out on top, Boeing or Airbus, but let us also bear in mind that Russia is starting to feature in this market, and Russia too practises government subvention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-06]

E’ arduo dire con sicurezza chi sarà al primo posto, Boeing o Airbus , ma ricordiamo che la Russia sta iniziando a introdursi in usto mercato, e che anche la Russia concede aiuti di Stato.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-06]

– (DE) Signor Presidente, registri degli ordinativi pieni e la posizione di concorrente della Boeing per il primo posto sul mercato globale testimoniano l’alto livello delle competenze dei lavoratori di Airbus e la loro identificazione con il prodotto.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

– (DE) Mr President, full order books and its position as Boeing’s competitor for the number one spot on the global market testify to the high level of skills of Airbus’ employees and to their identification with their product.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-13]

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Il 3 gennaio 2004, l’incidente al largo di Sharm-el-Sheikh, che ha visto coinvolto un Boeing della compagnia charter egiziana Flash Airlines, ha posto l’accento sulle stesse richieste, nonché sulle difficoltà di coordinamento a livello intraeuropeo rispetto alle decisioni in materia di sicurezza aerea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

The crash off Sharm el-Sheikh on 3 January 2004 of a Boeing 737 operated by Egyptian charter company Flash Airlines highlighted the same issues, as well as the difficulties of intra-European coordination concerning air safety decisions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]

3. Caratteristiche del posto di ormeggio o della banchina di cui deve essere a conoscenza il comandante e in particolare la posizione di ostacoli fissi e mobili, dei parabordi, delle bitte di ormeggio e l'esistenza di particolari disposizioni in materia di ormeggio.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

3. Features on the berth or jetty the master may need to be aware of, including the position of fixed and mobile obstructions, fenders, bollards and mooring arrangements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

5. Densità dell'acqua al posto di ormeggio.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

5. Water density at the berth.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

1. I terminali autorizzano esclusivamente le operazioni di carico/scarico di rinfuse solide delle navi portarinfuse in grado di approdare lungo le strutture di carico/scarico del terminale in condizioni di sicurezza, tenendo conto del fondale al posto di ormeggio, delle dimensioni massime della nave, delle attrezzature di banchina, dei parabordi, della sicurezza di accesso e delle possibili ostruzioni alle operazioni di carico/scarico.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

1. Terminals shall only accept bulk carriers for loading or unloading of solid bulk cargoes at their terminal that can safely berth alongside the loading or unloading installation, taking into consideration water depth at the berth, maximum size of the ship, mooring arrangements, fendering, safe access and possible obstructions to loading or unloading operations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

- Dispositivi di ormeggio e di direzione (boe d'ormeggio, duchi d'alba, bitte di ormeggio, bitte accoppiate, listelli ed parabordi, palizzate);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

- Mooring equipment and guide jetties (mooring buoys, dolphins, mooring bitts, bollards, rails and fenders);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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