4. sottolinea che l'innovazione è una condizione
preliminare per un'industria europea dell'aviazione competitiva; raccomanda pertanto alla Commissione di tenere in considerazione e sostenere l'innovazione nel campo della gestione del traffico aer
eo (automazione del controllo del traffico aereo (ATC), rotte libere), dei sistemi aerei a pilotaggio remoto (SAPR), delle soluzioni alternative in materia di carburanti, della progettazione di aeromobili e motori (maggiore efficienza e silenziosità), della sicurezza aeroportuale (s
oluzioni t ...[+++]ouchless, sistema di sicurezza unico (one-stop security)), della digitalizzazione e delle soluzioni multimodali (servizi di assistenza a terra computerizzati); raccomanda inoltre che la Commissione sostenga soluzioni ambientali a livello planetario, come una misura mondiale orientata al mercato per contrastare le emissioni di CO2 prodotte dall'aviazione internazionale, e che sostenga altresì i sistemi regionali (come il sistema di scambio di quote di emissione (ETS) relativo al trasporto aereo), al fine di fonderli in un sistema mondiale, l'ecologizzazione degli scali aeroportuali (rullaggio verde) e nuovi modelli commerciali (come il nuovo sistema di vendita per la biglietteria aerea dell'Associazione internazionale dei trasporti aerei (IATA) denominato "New Distribution Capability" (NDC), l'acquisto di biglietti distinti per le diverse tratte di un viaggio (self-connection) o l'emissione di biglietti integrati); 4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitiv
e European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated ATC, free routing), RPASs, alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security), digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions such as a global market-based measure to address CO2 emissions from international
...[+++]aviation, and also support regional schemes (such as the aviation ETS) with the goal of merging these into a global scheme, airport greening (green taxiing) and new business models (such as IATA’s New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing); 
