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ATIS
D-ATIS
FISA
Servizio automatico d'informazione di volo
Servizio automatico d'informazione terminale
Servizio automatico di informazioni di terminale
VOICE-ATIS

Vertaling van "servizio automatico d'informazione terminale " (Italiaans → Engels) :

TERMINOLOGIE
servizio automatico d'informazione terminale [ ATIS ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
automatic terminal information service [ ATIS ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
servizio automatico d'informazione di volo [ FISA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
automated flight information service [ FISA ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
servizio automatico di informazioni di terminale a voce | VOICE-ATIS
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
voice-automatic terminal information service | Voice-ATIS [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
D-ATIS | servizio automatico di informazioni di terminale via data link
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
data link-automatic terminal information service | D-ATIS [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
ATIS | servizio automatico di informazioni di terminale
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
automatic terminal information service | ATIS [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
«servizio automatico di informazioni di terminale via data link (D-ATIS)», fornitura dell’ATIS via data link,
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
‘Data link-automatic terminal information service (D-ATIS)’ means the provision of ATIS via data link.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
«servizio automatico di informazioni di terminale (ATIS)», fornitura automatica di informazioni aggiornate di routine agli aeromobili in arrivo ed in partenza per tutte le 24 ore o un periodo di tempo specificato nell’arco delle 24 ore:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
‘automatic terminal information service (ATIS)’ means the automatic provision of current, routine information to arriving and departing aircraft throughout 24 hours or a specified portion thereof:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
«servizio automatico di informazioni di terminale a voce (VOICE-ATIS)», fornitura dell’ATIS mediante trasmissioni vocali continue e ripetitive.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
‘Voice-automatic terminal information service (Voice-ATIS)’ means the provision of ATIS by means of continuous and repetitive voice broadcasts.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Nei casi in cui le informazioni sonore essenziali non sono fornite da un sistema pubblico di diffusione sonora nella stazione (cfr. il punto 4.2.1.11), devono essere applicate norme di esercizio per assicurare la disponibilità di un sistema di informazione alternativo con il quale i passeggeri possano ottenere le stesse informazioni udibili nella stazione (per esempio servizio telefonico di informazioni automatico o fornito dal personale).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]
Where spoken information is not provided via a public address system at a station (refer to point 4.2.1.11), operating rules shall be implemented to ensure the provision of an alternative information system, whereby passengers are able to acquire the same information audibly at the station (e.g. a staffed or automated telephone information service).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]
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1. In caso di cancellazione o ritardo alla partenza di un servizio passeggeri o di una crociera, il vettore o, se opportuno, l’operatore del terminale informa i passeggeri in partenza dai terminali portuali o, se possibile, i passeggeri in partenza dai porti, quanto prima e comunque non oltre trenta minuti dopo l’orario di partenza previsto, della situazione, dell’orario di partenza e dell’orario di arrivo previsti non appena tale informazione è disponi ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]
1. In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers departing from port terminals or, if possible, passengers departing from ports shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as that information is availa ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-23]
1. In caso di cancellazione o ritardo alla partenza di un servizio passeggeri o di una crociera, il vettore o, se opportuno, l'operatore del terminale informano i passeggeri in partenza dai terminali portuali, quanto prima e comunque non oltre trenta minuti dopo l'orario di partenza previsto, della situazione, dell'orario di partenza e dell'orario di arrivo previsti non appena tale informazione è disponibile.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
1. In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers departing from port terminals shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as this information is available. ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]
1. In caso di cancellazione o ritardo alla partenza di un servizio passeggeri o di una crociera, il vettore o, se opportuno, l'operatore del terminale informano i passeggeri, quanto prima e comunque non oltre trenta minuti dopo l'orario di partenza previsto, della situazione, dell'orario di partenza e dell'orario di arrivo previsti non appena tale informazione è disponibile.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
1. In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as this information is available.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]
In merito alla questione se un servizio di posizionamento su Internet quale «AdWords» costituisca un servizio della società dell'informazione consistente nella memorizzazione delle informazioni fornite dall'inserzionista e se, pertanto, il prestatore del servizio di posizionamento benefici di una limitazione della responsabilità, la Corte osserva che spetta al giudice del rinvio esaminare se il ruolo svolto da detto prestatore sia ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-03-22]
With regard to the question whether an internet referencing service, such as ‘AdWords’, is an information society service consisting in the storage of information supplied by advertisers and whether, on that ground, the liability of the referencing service provider may be limited, the Court rules that it is for the referring court to examine whether the role played by that service provider is neutral, in the sense that its conduct is merely technical, automatic and passive, pointi ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-03-22]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-03-22]
1. In caso di cancellazione o ritardo alla partenza di un servizio passeggeri o di una crociera, il vettore o, se opportuno, l’operatore del terminale informa i passeggeri in partenza dai terminali portuali o, se possibile, i passeggeri in partenza dai porti, quanto prima e comunque non oltre trenta minuti dopo l’orario di partenza previsto, della situazione, dell’orario di partenza e dell’orario di arrivo previsti non appena tale informazione è disponi ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
1. In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers departing from port terminals or, if possible, passengers departing from ports shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as that information is availa ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]
I sistemi di trattamento di dati di sorveglianza sono progettati, costruiti, mantenuti e azionati in maniera tale da fornire la qualità necessaria di servizio in un dato ambiente (superficie, area di manovra terminale, in rotta) con caratteristiche del traffico note, in particolare in termini di precisione e affidabilità dei risultati informatici, correttezza, integrità, disponibilità, continuità e tempestività dell' ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
Surveillance data processing systems shall be designed, built, maintained and operated in such a way so as to provide the required quality of service within a given environment (surface, terminal manoeuvring area, en-route) with known traffic characteristics, in particular in terms of accuracy and reliability of computed results, correctness, integrity, availability, continuity and timeliness of information at the controller position.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]


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Date index: 2023-05-21
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