Vertaling van "Closed-loop three-way catalyst " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

closed-loop three-way catalyst | three-way catalyser | three-way catalyst | three-way catalytic converter | TWC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

driewegkatalysator

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

closed loop three-way catalytic converter

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

geregelde driewegkatalysator

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

oxidation or three-way catalyst

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

driewegkatalysator

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Possible measures relating to motorcycle technology distinguished between the different types and sizes of engines and included engine modifications, oxidation catalysts, direct injection, secondary air injection and three-way catalysts.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bij mogelijke maatregelen betreffende motorfietstechnologie werd een onderscheid gemaakt tussen de verschillende types en groottes van motoren; de maatregelen hadden onder meer betrekking op motorwijzigingen, oxidatiekatalysatoren, directe inspuiting, inspuiting van secundaire lucht en driewegkatalysatoren.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other(s)).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

type katalysator (drieweg, lean NOx-filter, SCR, lean NOx-katalysator of andere).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

2.4.8. type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other(s)).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2.4.8. soort katalytische werking (drieweg, lean NOx-filter, SCR, lean NOx-katalysator of andere).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

More significant reductions of all three pollutants (HC, NOx and CO) on SI engines are only possible through exhaust gas after-treatment introducing three-way catalyst technology.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

Een sterkere terugdringing van alle drie de verontreinigende stoffen (HC, NOx en CO) die vonkontstekingsmotoren uitstoten, is slechts mogelijk door nabehandeling van de uitlaatgassen met een driewegkatalysator.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-07]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

The proposal introduces a reduction of CO emission limit values for certain categories Spark Ignition gasoline inboard and stern drive engines and no change for diesel (CI) engines which in any case produce low CO levels. More significant reduction of all three pollutants (HC, NOx and CO) on SI engines is only possible through exhaust gas after-treatment introducing three-way catalyst technology, but which is unfortunately not yet sufficiently developed on outboard and personal watercraft engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

Het voorstel houdt een beperking in van de CO-emissiegrenswaarden voor bepaalde categorieën vonkontstekings(benzine)binnenboordmotoren en -hekmotoren, maar geen wijzigingen voor compressieontstekings(diesel)motoren, die hoe dan ook weinig CO produceren. Een sterkere vermindering van alle drie de verontreinigende stoffen (HC, NOx en CO) die vonkontstekingsmotoren uitstoten, is slechts mogelijk door nabehandeling van de uitlaatgassen door een driewegkatalysator, maar die technologie is bij buitenboordmotoren en waterscootermotoren helaas nog niet voldoende ontwikkeld.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-07]

9. Takes the view that such an Action Plan should also consider ways of addressing and mitigating the high costs of energy and raw materials, which are a threat to the steel industry’s competitiveness; emphasises, in this connection, that energy efficiency and resource efficiency can generate substantial cost savings, and welcomes in this regard the European public-private partnership SPIRE, but nonetheless urges the Commission and the steel sector itself to continue to examine the opportunities available, to encourage the establishment of business consortia and to promote a closed‑loop ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-12]

9. is van mening dat in dit actieplan ook moet worden nagegaan hoe de hoge kosten voor energie en grondstoffen, die een bedreiging vormen voor het concurrentievermogen van de staalindustrie, kunnen worden aangepakt en gereduceerd; benadrukt in dit verband dat efficiënt omgaan met energie en middelen aanzienlijke besparingen met zich kan brengen, is op dit vlak ingenomen met het Europees publiek-private partnerschap SPIRE, maar dringt er niettemin bij de Commissie en de staalsector zelf op aan de beschikbare mogelijkheden te blijven onderzoeken, de oprichting van bedrijfsconsortia aan te moedigen en een gesloten-kringloop productiesysteem te bevord ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-12]

9. Takes the view that such an Action Plan should also consider ways of addressing and mitigating the high costs of energy and raw materials, which are a threat to the steel industry’s competitiveness; emphasises, in this connection, that energy efficiency and resource efficiency can generate substantial cost savings, and welcomes in this regard the European public-private partnership SPIRE, but nonetheless urges the Commission and the steel sector itself to continue to examine the opportunities available, to encourage the establishment of business consortia and to promote a closed-loop ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-12]

9. is van mening dat in dit actieplan ook moet worden nagegaan hoe de hoge kosten voor energie en grondstoffen, die een bedreiging vormen voor het concurrentievermogen van de staalindustrie, kunnen worden aangepakt en gereduceerd; benadrukt in dit verband dat efficiënt omgaan met energie en middelen aanzienlijke besparingen met zich kan brengen, is op dit vlak ingenomen met het Europees publiek-private partnerschap SPIRE, maar dringt er niettemin bij de Commissie en de staalsector zelf op aan de beschikbare mogelijkheden te blijven onderzoeken, de oprichting van bedrijfsconsortia aan te moedigen en een gesloten-kringloop productiesysteem te bevord ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-12]

38. Believes that on-site closed-loop water recycling, using steel storage tanks, offers the most environmentally sound way of treating flow-back water by minimising water volumes, the potential for surface spills and costs/traffic/road damage relating to water treatment transportation; believes that this type of recycling should be applied as far as possible; rejects the injection of flow-back waste waters for disposal into geological formations in accordance with provisions of the Water Framework Directive;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

38. is van mening dat gesloten waterrecyclingsystemen met stalen opslagtanks op het terrein van de winningplaats zelf milieutechnisch de beste afvalwaterzuiveringsmethode vormen omdat de hoeveelheid verbruikt water, de kans op oppervlaktevervuiling en de kosten/verkeersstroom/schade aan wegen in verband met het vervoer van te zuiveren water hiermee worden geminimaliseerd; is van mening dat deze vorm van recyclage zoveel mogelijk dient te worden toegepast; verwerpt de injectie van terugvloeiend, voor verwijdering bestemd afvalwater in geologische formaties, in overeenstemming met de kaderrichtlijn water;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]

In the case of a nationwide driving ban for passenger cars without a three-way catalyst (-29 % NOx; -32 % VOC), the simulation shows a 29 % decrease of the calculated number of grid hours with ground-level ozone concentrations above 180 μg/m3.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

In het geval van een in het hele land toegepast rijverbod voor niet met een driewegkatalysator uitgeruste personenauto's (- 29 % NOx; - 32 % VOS) geeft de simulatie een vermindering met 29 % te zien van het berekende aantal roostervak-uren waarbij de ozonconcentratie nabij de grond meer dan 180 μg/m3 bedraagt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-18]

- type of catalytic converter (three-way catalyst or other(s)),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

- type katalysator (driewegkatalysator of andere).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]

Anderen hebben gezocht naar : closed loop three-way catalytic converter closed-loop three-way catalyst oxidation or three-way catalyst three-way catalyser three-way catalyst three-way catalytic converter Closed-loop three-way catalyst

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'Closed-loop three-way catalyst' ->

Date index: 2023-12-18