Verordening (EU) nr. 965/2012 moet derhalve worden gewijzigd teneinde deze aan te vullen met de vlieg- en diensttijdbeperkingen en rustverplichtingen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Commission Regulation (EU) No 965/2012 (2) lays down technical requirements and administrative procedures related to air operations which replaced Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91 (3), excluding Subpart Q concerning flight and duty time limitations and rest requirements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Bij Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie (2) zijn technische voorschriften en administratieve procedures voor vluchtuitvoeringen vastgesteld ter vervanging van bijlage III bij Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (3), met uitzondering van subdeel Q inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rustverplichtingen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to his/her activities;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

moeten alle toepasselijke beperkingen van vlieg- en diensttijden (FTL) en rustverplichtingen naleven die gelden voor hun activiteiten;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

“air taxi operation” means, for the purpose of flight time and duty time limitations, a non-scheduled on demand commercial air transport operation with an aeroplane with a maximum operational passenger seating configuration (“MOPSC”) of 19 or less’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

„Luchttaxi-activiteit”: ten behoeve van de toepassing van de vlieg- en diensttijdbeperkingen, een niet-geplande commerciële luchtvervoersactiviteit op aanvraag met een vleugelvliegtuig met een maximale operationele passagiersconfiguratie (MOPSC) van 19 of minder”.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in Annex III (Part-ORO), Subpart FTL to Regulation (EU) No 965/2012, if applicable; and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

houden individuele registers met hun vlieg- en diensttijden en rustperioden bij, zoals vermeld in bijlage III (Deel-ORO), subdeel FLT, bij Verordening (EU) nr. 965/2012, voor zover van toepassing; en

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The amended proposal of 2004 introduced provisions concerning, on the one hand, flight times and rest periods for crews, which are currently referred to as ‘flight and duty time limitation'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

Enerzijds zijn bij het gewijzigde voorstel uit 2004 bepalingen ingevoerd die betrekking hebben op de vliegtijden en rusttijden van het personeel, doorgaans aangeduid als "vlieg- en werktijdbeperkingen".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-03]

3. Calls on the Commission, should the representatives of the airlines and the employees be unable to reach an agreement on flight and duty time limitations and rest requirements by 1 May 2001, to come forward with a proposal setting out the flight and duty time limitations and rest requirements for flight crew and cabin crew, by 1 July 2001;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

3. verzoekt de Commissie, indien de vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen en de werknemers voor 1 mei 2001 geen akkoord kunnen bereiken over beperkingen van de vlieg- en diensttijden en voorschriften inzake rusttijden, uiterlijk op 1 juli 2001 een voorstel in te dienen met beperkingen van de vlieg- en diensttijden en voorschriften inzake rusttijden voor stuurhut- en kajuitpersoneel;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

2. Calls on the Commission, should the representatives of the airlines and the employees reach an agreement on flight and duty time limitations and rest requirements for flight crew and cabin crew by 1 May 2001, to make a proposal on the basis of that agreement to modify this Regulation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

2. verzoekt de Commissie, indien de vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen en de werknemers vóór 1 mei 2001 een akkoord bereiken over beperkingen van de vlieg- en diensttijden en voorschriften inzake rusttijden voor stuurhut- en kajuitpersoneel, op basis van dat akkoord een voorstel tot wijziging van deze verordening in te dienen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

H. whereas the rules concerning working time in the civil aviation sector must not be confused with the notion of “flight and duty time limitation and rest requirements”; whereas therefore the agreement shall not prejudice any future European regulation on the flight and duty time limitations,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

H. overwegende dat de voorschriften betreffende de arbeidstijd in de burgerluchtvaart niet mogen worden verward met de "beperking van de vlucht- en diensttijd en met rustvoorschriften” en dat de overeenkomst derhalve niet schadelijk mag zijn voor een toekomstige Europese regeling van de vlucht- en diensttijdbeperkingen,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-02]

4. Asks the Commission therefore urgently to bring forward a proposal for a Regulation on flight and duty time limitations and rest requirements, with a view to maintaining high operational safety levels and the prevention of short-term crew fatigue; points out that such a regulation, together with the proposed Directive on working time, would be an indispensable instrument of the acquis communautaire in the context of a future multilateral agreement between the EU and other European countries on the establishment of a European Common Aviation Area and in the context of future enlargement;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

4. verzoekt de Commissie derhalve met klem een voorstel in te dienen voor een verordening betreffende de beperkingen van de vlucht- en diensttijd en de rustvereisten, om de hoge operationele veiligheidsniveaus te handhaven en kortstondige vermoeidheidsverschijnselen bij het personeel voorkomen; wijst erop dat een dergelijke verordening, samen met de voorgestelde richtlijn over de arbeidstijd een onmisbaar instrument voor het "acquis communautaire” zou zijn in het kader van een toekomstige multilaterale overeenkomst tussen de EU en andere Europese landen over de instelling van een gezamenlijk Europees luchtruim en in het kader van de toe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-02]

Anderen hebben gezocht naar : corrected flight duty time duty-time limitation for flying personnel flight and duty time limitations Flight and duty time limitations

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'Flight and duty time limitations' ->

Date index: 2022-07-25