28. Is concerned that the rate of innovation and uptake of new technologies may be much slower than the rate of growth in air travel; stresses, furthermore, that new internationally agreed noise stringency standards and a new approach to limit the number of people affected by noise, will be needed;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

28. is erover bezorgd dat het tempo waarin innovatie plaatsvindt en nieuwe technologieën ingang vinden veel lager kan zijn dan het groeitempo van het luchtverkeer; onderstreept bovendien dat er behoefte zal zijn aan nieuwe en internationaal aanvaarde normen voor de vermindering van geluidsoverlast en een nieuwe benadering om het aantal mensen dat te kampen heeft met geluidsoverlast te beperken;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

28. Is concerned that the rate of innovation and uptake of new technologies may be much slower than the growth rate of air travel; stresses, furthermore, that new internationally agreed noise stringency standards and a new approach to limit the number of people affected by noise, will be needed;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

28. is erover bezorgd dat het tempo waarin innovatie plaatsvindt en nieuwe technologieën ingang vinden veel lager kan zijn dan het groeitempo van het luchtverkeer; onderstreept bovendien dat er behoefte is aan nieuwe en internationaal aanvaarde normen voor de vermindering van geluidsoverlast en een nieuwe benadering om het aantal mensen dat te kampen heeft met geluidsoverlast te beperken;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

- Considering that the rate of innovation and uptake of new technologies are likely to be much slower than the rate of growth of air travel in the absence of new internationally agreed noise stringency standards before 2010, a new approach to limit the number of people affected by noise will be needed in the mid term and in any case before 2025.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

- Gezien het feit dat het tempo waarmee innovatie plaatsvindt en nieuwe technologieën ingang vinden naar alle waarschijnlijkheid lager zal zijn dat het groeitempo van het luchtverkeer, zal bij ontbreken van nieuwe en internationaal aanvaarde normen voor de beperking van geluidsoverlast vóór 2010 op de middellange termijn, en in ieder geval vóór 2025, een nieuwe aanpak nodig zijn om het aantal mensen dat te kampen heeft met geluidsoverlast te beperken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

Anderen hebben gezocht naar : pr number noise and number index noise rating curves noise rating numbers ply-rating number Noise rating numbers

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'Noise rating numbers' ->

Date index: 2023-11-01