Despite these successes, substantial impacts remain (Table 1), and they are a continuing source of significant concern to a large proportion of EU citizens.[9] Air pollution is the number one environmental cause of premature death in the EU, responsible for ten times the toll of road traffic accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ondanks deze successen blijven belangrijke effecten voortbestaan (tabel 1) en zij vormen een aanhoudende bron van zorgen voor een groot deel van de EU-burgers[9]. Luchtverontreiniging is de belangrijkste milieugerelateerde oorzaak van voortijdige sterfte in de EU en veroorzaakt tien keer meer overlijdens dan verkeersongevallen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Already, disruption such as aircraft delay, incident caused by bad weather conditions or accident has significant 'knock-on' effects on the whole system and underlines the 'interconnected' nature of air transport in Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Nu reeds hebben verstoringen ten gevolge van vertragingen, incidenten door slechte weersomstandigheden en ongevallen een belangrijk domino-effect in het gehele systeem, wat nogmaals wijst op de sterke onderlinge koppelingen in het Europese luchtvervoer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(13c) When drawing up or reviewing implementing acts, the Commission should take account primarily of the following circumstances: the location, nature and scope of the nuclear accident or of any other cause of a radiological emergency; the nature and scope of radiological substances released into the air, water or soil, as well as in food and feed, whether inside or outside the Union; the risks of actual or potential radiological contamination of food and feed and the resulting doses of radiation; the type and quantity of contaminated food and feed that can reach the Union market, and the maximum permitted levels for contaminated foo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

(13 quater) De Commissie dient bij het opstellen en herzien van uitvoeringshandelingen voornamelijk met de volgende omstandigheden rekening te houden: de plaats, de aard en het bereik van het nucleaire ongeval of ander stralingsgevaar; de aard en het bereik van de lozing van radioactieve stoffen in de lucht, het water en de grond, en in levensmiddelen en diervoeders, zowel binnen als buiten de Unie; de geconstateerde of potentiële risico's op radioactieve besmetting van levensmiddelen en diervoeders en de daaruit voortkomende strali ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-08]

(13b) When drawing up or reviewing implementing acts, the Commission should take account primarily of the following circumstances: the location, nature and scope of the nuclear accident or of any other cause of a radiological emergency; the nature and scope of radiological substances released into the air, water or soil, as well as in food and feed, whether inside or outside the Union; the risks of actual or potential radiological contamination of food and feed and the resulting doses of radiation; the type and quantity of contaminated food and feed that can reach the Union market, and the maximum permitted levels for contaminated foo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

(13 ter) De Europese Commissie dient bij het opstellen en herzien van uitvoeringshandelingen voornamelijk met de volgende omstandigheden rekening te houden: de plaats, de aard en het bereik van het nucleaire ongeval of ander stralingsgevaar; de aard en het bereik van de lozing van radioactieve stoffen in de lucht, het water en de grond, en in levensmiddelen en diervoeders, zowel binnen als buiten de Unie; de geconstateerde of potentiële risico's op radioactieve besmetting van levensmiddelen en diervoeders en de daaruit voortkomende ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-08]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Studies show that every year poor air quality causes more deaths than road traffic accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-17]

Uit studies blijkt dat slechte luchtkwaliteit elk jaar meer dodelijke slachtoffers opeist dan verkeersongevallen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-06-17]

The human toll for poor air quality is worse than for road traffic accidents, making it the number one environmental cause of premature death in the EU. It also impacts the quality of life due to asthma or respiratory problems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

Slechte luchtkwaliteit eist een hogere menselijke tol dan verkeersongevallen en is daarmee de nummer één van de milieugerelateerde oorzaken van voortijdige sterfte in de EU. Daarnaast heeft slechte luchtkwaliteit gevolgen voor de levenskwaliteit door astma of ademhalingsproblemen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-17]

Air accidents happen comparatively infrequently compared with flights, but they are still accidents that cause many deaths, create doubts in public opinion and undermine confidence in our policy and our inspections.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Het kan best zijn dat er, gezien het aantal vluchten, maar weinig vliegtuigongevallen gebeuren, maar deze ongelukken veroorzaken wel vaak heel veel doden, waardoor de publieke opinie twijfels krijgt en haar vertrouwen in ons beleid en onze controles verliest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

The Community has already adopted legislation on compensation for denied boarding and on the liability of air carriers, particularly for death or injury caused by accident.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

De Gemeenschap heeft reeds wetgeving uitgevaardigd betreffende compensatiesregelingen bij embarkatieweigering en aansprakelijkheid van luchtvaartmaatschappijen, met name in geval van overlijden of lichamelijk letsel door ongevallen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-23]

This strategy should include regular aerial inspections of coastlines and the adoption and implementation without delay of the regulatory provisions concerning safety at sea. The objectives and methods should be defined in cooperation with stakeholders, and should be brought to bear on the impact of human activities in coastal areas, the eutrophication which may be caused by nitrogen and phosphorus coming from the soil and the air, non-sustainable tourism, accidents, pollution caused by shipping, harbours and radioactive waste, and th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

De doelstellingen en instrumenten dienen te worden vastgesteld in samenwerking met belangengroepen, en dienen gebruikt te kunnen worden om onder andere invloed uit te oefenen op de door mensen veroorzaakte druk op kustgebieden, de mogelijke eutrofiëring veroorzaakt door uit het land en de lucht afkomstige stikstof en fosfor, niet-duurzaam toerisme, verontreinigingen veroorzaakt door ongelukken, scheepsuitrustingen, havens en radioactief afval, alsmede de belasting door de visserij.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-30]

The Council unanimously adopted, albeit without the agreement of the Commission on one specific point, a common position on the draft Directive aimed at improving air safety by collecting reports on occurrences which could have caused accidents (8133/02).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

De Raad heeft unaniem een gemeenschappelijk standpunt aangenomen over de ontwerp-richtlijn waarmee wordt beoogd de veiligheid van het luchtvervoer te verbeteren door het verzamelen van meldingen van voorvallen in de burgerluchtvaart die ongelukken hadden kunnen veroorzaken (doc. 8133/02). De Commissie heeft de tekst op een specifiek punt niet onderschreven.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Anderen hebben gezocht naar : accident caused by air rifle accident caused by army rifle accident caused by hunting rifle

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'accident caused by air rifle' ->

Date index: 2021-09-23