luchtvaartbeveiliging [ beveiliging van de burgerluchtvaart | beveiliging van de luchtvaart | beveiliging van het luchttransport | beveiliging van het luchtvervoer | luchtruimbeveiliging ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Spirometry for bronchospasm with prolonged evaluation after cold air

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

provocatiespirometrie na blootstelling aan koude lucht met laattijdige evaluatie

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. Member States shall provide separate lanes, in particular at air border crossing points in order to carry out checks on persons, in accordance with Article 8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

1. De lidstaten voorzien met name aan de luchtgrensdoorlaatposten in gescheiden doorgangen voor de uitvoering van de controles op personen overeenkomstig artikel 8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-08]

1. Member States shall provide separate lanes, in particular at air border crossing points in order to carry out checks on persons, in accordance with Article 8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

1. De lidstaten voorzien met name aan de luchtgrensdoorlaatposten in gescheiden doorgangen voor de uitvoering van de controles op personen overeenkomstig artikel 8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-08]

22. Points out the need to reduce congestion and air pollution in urban areas and calls for the introduction of incentives to encourage the use of sustainable modes of transport across Europe, with the inclusion in travel information and journey-planning services of information about diverse mobility services, e.g. car sharing, carpooling, park-and-ride systems, bicycle rental systems, cycles lanes and footpaths;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

22. wijst erop dat de verkeerscongestie en de luchtvervuiling in stedelijke gebieden moeten worden verminderd en dringt erop aan stimulansen te ontwikkelen voor het kiezen van duurzame vervoerswijzen in heel Europa, door informatie over verschillende mobiliteitsdiensten, zoals carsharing, carpoolen, park-and-ridesystemen, fietsverhuur, fietspaden en voetgangerswegen in de diensten voor reisinformatie en -planning op te nemen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-05]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

14. Points out that cycling and other non-motorised modes of transport, particularly in cities, save on energy and space, are noise-free, CO2 release free, do not cause air pollution, and are very effective in combating obesity and diseases linked to a lack of physical activity; stresses also the need to promote those alternative methods of transport by creating special, appropriate zones, such as cycling lanes and pedestrian-friendly areas as well as the need to promote pedestrian mobility and cycling in travel awareness campaigns and travel plans and the distribution of maps with area networks and existing bicycle routes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

14. wijst erop dat fietsen en ander ongemotoriseerd vervoer, met name in steden, energie en ruimte besparen, geruisloos en vrij van CO 2-uitstoot zijn, geen luchtvervuiling veroorzaken en zeer doeltreffend zijn bij het bestrijden van overgewicht en ziekten die verband houden met een gebrek aan lichaamsbeweging; benadrukt ook dat dergelijke alternatieve vervoerswijzen bevorderd moeten worden door speciale, hiervoor geschikte zones te creëren, zoals fietspaden en voetgangervriendelijke gebieden, en dat de mobiliteit van voetgangers en van fietsen moet worden bevorderd door middel van campagnes voor bewuster reizen en reisplannen en het ve ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

1. Member States shall provide separate lanes, in particular at air border crossing points in order to carry out checks on persons, in accordance with Article 7.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

1. De lidstaten voorzien met name aan de luchtgrensdoorlaatposten in gescheiden doorgangen voor de uitvoering van de controles op personen overeenkomstig artikel 7.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

1. Member States shall provide separate lanes, in particular at air border crossing-points in order to carry out checks on persons, in accordance with Article 6.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

1. De lidstaten voorzien met name aan de luchtgrensdoorlaatposten in gescheiden doorgangen voor de uitvoering van de controles op personen overeenkomstig artikel 6.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-22]

traffic-orientated sampling points should be at least 25 metres from the edge of major junctions and at least 4 m from the centre of the nearest traffic lane; inlets should be sited so as to be representative of air quality near to the building line;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

verkeersgerichte monsternemingspunten moeten ten minste 25 meter van de rand van grote kruispunten en ten minste 4 meter van het midden van de dichtstbijzijnde rijbaan verwijderd zijn; de inlaatbuizen moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat ze representatief zijn voor de luchtkwaliteit in de buurt van de rooilijn;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

Underlining that despite the fact that there is no similar legal provision to apply these standards to land borders as to air and sea borders, the possible introduction of separate control lanes at external land border crossings constitutes an improvement for persons entitled under Community law.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

Erop wijzend dat, hoewel er geen soortgelijke wettelijke bepaling bestaat om deze normen ook op de landgrenzen toe te passen en niet alleen op de lucht- en zeegrenzen, de invoering van gescheiden controlerijstroken aan de buitengrensdoorlaatposten aan de landgrenzen een verbetering zou betekenen voor onder het Gemeenschapsrecht vallende personen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-07]

1. At external land border crossing points, where possible and appropriate, the entry and/or exit controls laid down in the Common Manual should be carried out in separate control lanes in order to avoid lengthy delays for persons entitled under Community law and to bring arrangements - as far as possible - into line with those applied at sea and air border crossing points.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

1. De in het Gemeenschappelijk Handboek bedoelde in- en/of uitreiscontroles aan de buitengrensdoorlaatposten aan de landgrenzen dienen, indien mogelijk en waar passend, in gescheiden controlerijstroken te worden uitgevoerd, teneinde lange wachttijden voor onder het Gemeenschapsrecht vallende personen te voorkomen en de regelingen zoveel mogelijk in overeenstemming te brengen met die aan de doorlaatposten aan de zee- en luchtgrenzen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-07]

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'air lane' ->

Date index: 2023-05-27