set commercial strategies in a vehicle showroom | setting commercial strategies in vehicle showroom | apply commercial strategies in vehicle showroom | set commercial strategies in vehicle showroom

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commerciële strategieën voor autoshowrooms ontwikkelen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

commercial court [ commercial tribunal ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commerciële rechtspraak [ handelsrechtbank | rechtbank van koophandel ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

commercial arbitration

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

handelsarbitrage

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Rate controlling step | Rate-determining step | Rate limiting step

http://www.franca.cfwb.be/c000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Snelheidsbepalende stap

http://www.franca.cfwb.be/c000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.franca.cfwb.be/c000 (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It is inefficient for newcomers with just a few trains per day to set up expensive ticket offices and ticket machines on their own – at commercial rates decided by the station owner, which might be the holding company of the incumbent railway operator.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Het is inefficiënt voor nieuwkomers met slechts enkele treinen per dag om zelf dure kantoren en machines voor de ticketverkoop in te richten die de door de eigenaar van het station, die de holding van de gevestigde spoorwegonderneming kan zijn, vastgestelde commerciële tarieven aanrekenen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

For the purposes of this implementation, the Commission has used as the creditworthy (or commercial) rate for USD loans the average USD lending interest rate for 2001, which, according to the IMF International Financial Statistics Service, was 6,922 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Voor deze formule heeft de Commissie als rente voor leningen in USD aan kredietwaardige bedrijven (of „commerciële” rente) de gemiddelde rente voor leningen in USD van 2001 gebruikt die volgens de dienst Internationale financiële statistieken van het Internationaal Monetair Fonds (IMF) 6,922 % bedroeg.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

If the commercial excise duty rate grows, the burden of the average consumer will rise alike due to the linkage between commercial and non-commercial excise duty rates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

Wanneer de commerciële accijns wordt verhoogd, gaat ook de last voor de gemiddelde consument omhoog door het koppelen van commerciële en niet-commerciële accijnzen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-11]

The UK maintained that the Commission’s reference interest rates were not a valid comparator for the rates on the 2001 loan, in particular because the Commission’s rates are based on five year maturity dates and the loan in question consisted of long-term debt with a range of maturity dates between 20 and 25 years, because the loan advanced to Royal Mail reflected commercial rates available to similarly positioned long-term borrowers, and because the UK yield curve in 1999-2000 (the relevant period for calculating interest) was moving downwards making corporate borrowing cheaper.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

Het Verenigd Koninkrijk was van oordeel dat de referentiepercentages van de Commissie geen geldig vergelijkingspunt waren om de rente voor de lening van 2001 te bepalen, met name omdat de rentevoeten van de Commissie zijn gebaseerd op een looptijd van vijf jaar en de bedoelde lening bestond uit een langetermijnschuld met looptijden die varieerden tussen 20 en 25 jaar, omdat de aan Royal Mail verstrekte lening werd verleend tegen commerciële rentevoeten die ook beschikbaar waren voor andere langetermijnleners die zich in een soortgelij ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-02]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Based on the commercial rates of interest available at the time (when long term interest rates were considerably lower than short term interest rates), Royal Mail requested loan durations of between 20 and 25 years, as appropriate, for the long-term acquisitions concerned, enabling GBP 100 million of the total amount lent to become repayable in each of the years 2021 to 2025, rather than Royal Mail being required to repay the entire GBP 500 million in one year.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

Uitgaande van de op dat ogenblik beschikbare commerciële rentevoeten (de langetermijnrentevoeten lagen toen aanzienlijk lager dan de kortetermijnrentevoeten) verzocht Royal Mail voor de bedoelde langetermijnacquisities, waar nodig, om leningen met een looptijd van 20 à 25 jaar, waarbij het van 2021 tot 2025 elk jaar 100 miljoen GBP van het totale geleende bedrag zou terugbetalen in plaats van ertoe te worden verplicht de 500 miljoen GBP in één jaar terug te betalen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-02]

The minimum rate of excise duty on non-commercial gas oil shall be aligned with that of commercial gas oil where the minimum rate of excise duty on commercial gas oil exceeds EUR 360 per 1 000 litres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

Het minimumaccijnstarief voor niet-commerciële gasolie wordt aan het tarief voor commerciële gasolie aangepast, zodra het minimumaccijnstarief voor commerciële gasolie 360 euro overschrijdt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

Consequently, instead of adding commercial interest to the whole amount, it is considered appropriate to assume that an average grant would have been received at the mid-point of the investigation period, and therefore the interest should cover a period of six months, equivalent to half of the commercial rate during the IP in India, i.e. 7 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Derhalve wordt het dienstig geacht, in plaats van de commerciële rentevoet aan het volledige bedrag toe te voegen, er van uit te gaan dat in het midden van het onderzoektijdvak een gemiddelde schenking is ontvangen. De interest dient derhalve betrekking te hebben op een periode van zes maanden en dient gelijk te zijn aan de helft van de commerciële rente in het onderzoektijdvak in India, namelijk 7 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

By the end of the 1980s there had been a fourfold increase in average catches by comparison with the previous decades. In the following years, this plundering of fish led to a sharp drop in catches for fishing fleets throughout the world as a consequence of the high mortality rate over those years in virtually all commercial species, particularly Atlantic cod and some widely consumed pelagic species such as sardines and anchovies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

Aan het eind van de jaren '80 werd gemiddeld vier keer meer vis gevangen dan tijdens de vorige decennia, een plundering die de daarop volgende jaren leidde tot een sterke daling van het rendement van de extractieve vloten over de hele wereld, als gevolg van de hoge mortaliteit in die periode, die nagenoeg alle soorten met een commerciële waarde trof, met name de Atlantische kabeljauw en sommige veel geconsumeerde pelagische soorten zoals sardines of ansjovis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-19]

FOR CONTRIBUTIONS RECEIVED LATE , THE COUNCIL SHALL LEVY AN INTEREST CHARGE AT THE PRIME RATE IN THE HOST COUNTRY FROM THE DATE THE CONTRIBUTIONS BECOME DUE , OR AT THE COMMERCIAL RATE IN THE EVENT OF BORROWING UNDER ARTICLE 8 , WHICHEVER IS APPROPRIATE .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-12-31]

Voor te laat ontvangen bijdragen brengt de Raad interest in rekening tegen het basistarief in het gastland vanaf de datum waarop de bijdragen zijn verschuldigd , respectievelijk tegen het handelstarief bij leningen krachtens artikel 8 .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1978-12-31]

Anderen hebben gezocht naar : rate controlling step rate limiting step rate-determining step commercial arbitration commercial court commercial law commercial legislation commercial rate commercial regulation commercial risk management commercial rule commercial tribunal corporate rate evaluating commercial risks group rate manage commercial risks management of commercial risks special rate

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'commercial rate' ->

Date index: 2023-02-21