2.8.7. Stored on-board diagnostic trouble codes (DTCs) in the powertrain or engine control unit(s) shall not be erased by disconnection of the on board computer from the vehicle power supply or by disconnection or failure of the vehicle battery or ground.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2.8.7. Aan boord van het voertuig opgeslagen diagnostische foutcodes in de regeleenheid of -eenheden van de aandrijflijn mogen bij afkoppeling van de boordcomputer van de stroomtoevoer van het voertuig of bij afkoppeling van of een storing in de voertuigbatterij of de aarding niet worden gewist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

When a fault is registered, the manufacturer shall identify the fault using an appropriate fault code consistent with those in Section 6.3 of ISO 15031-6:2010 ‘Road vehicles — Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics — Part 6: Diagnostic trouble code definitions’ relating to ‘emission-related system diagnostic trouble codes’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Wanneer een fout wordt geregistreerd, moet de fabrikant deze aangeven met behulp van een passende foutcode overeenkomstig punt 6.3 van ISO 15031-6:2010 „Wegvoertuigen — Communicatie tussen voertuig en uitwendige apparatuur voor emissieverwante diagnosen — Deel 6: Definities van de diagnostische foutcode” betreffende „emission-related system diagnostic trouble codes” (emissiegerelateerde diagnostische foutcodes).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

diagnostic trouble codes (including manufacturer specific codes).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

de diagnostische foutcodes (met inbegrip van de eigen codes van de fabrikant).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

diagnostic trouble codes (including manufacturer specific codes);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

de diagnostische foutcodes (met inbegrip van de eigen codes van de fabrikant);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

diagnostic trouble codes (including manufacturer specific codes);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

de diagnostische foutcodes (met inbegrip van de eigen codes van de fabrikant);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

(f) diagnostic trouble codes (including manufacturer specific codes);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

(f) de diagnostische foutcodes (met inbegrip van de eigen codes van de fabrikant);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

When a fault is registered, the manufacturer must identify the fault using an appropriate fault code consistent with those given in Section 6.3. of ISO DIS 15031-6 "Road vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 6: Diagnostic trouble code definitions", relating to "emission related system diagnostic trouble codes".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

Wanneer een fout wordt geregistreerd, moet de fabrikant deze aangeven met behulp van een geschikte foutcode die in overeenstemming is met die van punt 6.3 van ISO 15031-6 "Road vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 6: Diagnostic trouble code definitions", betreffende "foutcodes bij de diagnose van de emissies".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

When a fault is registered, the manufacturer must identify the fault using an appropriate fault code consistent with those given in Section 6.3 of ISO DIS 15031-6 - dated October 1998 (SAE J2012 - dated July 1996), relating to "Powertrain system diagnostic trouble codes" (P0 fault codes).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Wanneer er een fout is geregistreerd, moet de fabrikant de fout aangeven met behulp van een passende foutcode in overeenstemming met die van punt 6.3 van ISO DIS 15031-6 van oktober 1998 (SAE J2012 van juli 1996) betreffende "Diagnostische foutcodes voor het aandrijfsysteem" (P0-foutcodes).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

Powertrain system diagnostic trouble codes`. The fault codes must be fully accessible by standardized diagnostic equipment complying with the provisions of 6.5.3.2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

De foutcodes moeten volledig toegankelijk zijn via gestandaardiseerde diagnoseapparatuur die voldoet aan de bepalingen van punt 6.5.3.2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

Anderen hebben gezocht naar : dtc code core diagnostic trouble code core diagnostic trouble code dtc code diagnostic trouble code core diagnostic trouble code dtc code

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'core diagnostic trouble code dtc code' ->

Date index: 2023-09-20