Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!
https://pro.wordscope.com
https://blog. wordscope .com
Flight test engineer
Flight test performance engineer
Flight test technician
Flight testing engineer
Perform routine lube oil testing
Perform routine lube oil tests
Perform routine lubrication oil tests
Test lubrication in engineering systems

Vertaling van "flight test performance engineer " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE
flight test performance engineer | flight testing engineer | flight test engineer | flight test technician
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
ingenieur testvluchten | testvluchtingenieur
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
perform routine lube oil testing | perform routine lubrication oil tests | perform routine lube oil tests | test lubrication in engineering systems
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
routinetesten van smeerolie uitvoeren
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
In the case of Type 1B, Type 2B and Type 3B dual-fuel engines, an additional PEMS test shall be performed in diesel mode on the same engine and vehicle immediately after or before the PEMS demonstration test performed in dual-fuel mode.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Bij dualfuelmotoren van type 1B, 2B en 3B moet onmiddellijk na of vóór de PEMS-demonstratietest in dualfuelmodus een aanvullende PEMS-test op dezelfde motor en hetzelfde voertuig in dieselmodus worden verricht.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
In the case of a dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines, including dual-fuel engines, when using a market fuel, the tests shall be performed with each reference fuel on which the parent engine has been tested, and with the possible additional third fuel as referred to in points 1.1.4.1 and 1.2.1.1 on which the parent engine may have been tested.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
In geval van een geschil wanneer, bij gebruik van een in de handel zijnde brandstof, een gasmotor, met inbegrip van dualfuelmotoren, niet aan de grenswaarden voldoet, worden de tests uitgevoerd met elke referentiebrandstof waarmee de basismotor is getest, en eventueel met de extra derde brandstof, als bedoeld in de punten 1.1.4.1 en 1.2.1.1, waarmee de basismotor eventueel getest is.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
In order to supplement this Regulation with further technical details, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of the monitoring of in-service emission performance, technical tests and measurement procedures, conformity of production, separate delivery of engine exhaust after-treatment systems, engines for field-testing, engines for use in explosive atmospheres, equivalence of engine EU type-approvals, information for ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Teneinde deze verordening aan te vullen met nadere technische bijzonderheden moet aan de Commissie de bevoegdheid worden overgedragen om overeenkomstig artikel 290 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie handelingen vast te stellen ten aanzien van het toezicht op emissieprestaties tijdens het gebruik, technische tests en meetprocedures, overeenstemming van de productie, afzonderlijke levering van het uitlaatgasnabehandelingssystemen van een motor, motoren voor tests in de praktijk, motoren voor gebruik in explosieve atmosferen, gelijkwaardigheid van EU-typegoedkeuringen voor ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
By way of derogation from points (c) and (d), the holder of a single-engine EIR who also holds a multi-engine class or type rating wishing to obtain a multi-engine EIR for the first time, shall complete a course at an ATO comprising at least 2 hours instrument flight time under instruction in the en route phase of flight in multi-engine aeroplanes and shall pass the skill test referred to in point (e).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
In afwijking van het bepaalde onder punt c) en d) moet de houder van een éénmotorige EIR die tevens houder is van een meermotorige klasse- of typebevoegdverklaring en die voor het eerst een meermotorige EIR wenst te verkrijgen, een opleiding aan een ATO afronden die ten minste 2 uur instrumentvliegtijd in opleiding tijdens de „en route”-fase van de vlucht in meermotorige vleugelvliegtuigen omvat, en slagen voor de onder punt e) bedoelde vaardigheidstest.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!
In the case of Type 1B, Type 2B and Type 3B dual-fuel engines, an additional PEMS test shall be performed in diesel mode on the same engine and vehicle immediately after or before the PEMS demonstration test performed in dual-fuel mode.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
Bij dualfuelmotoren van type 1B, 2B en 3B moet onmiddellijk na of vóór de PEMS-demonstratietest in dualfuelmodus een aanvullende PEMS-test op dezelfde motor en hetzelfde voertuig in dieselmodus worden verricht.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]
het vermogen hebben om de prestaties van een piloot te beoordelen en vluchttests en -controles uit te voeren.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
het vermogen hebben om de prestaties van een piloot te beoordelen en vluchttests en -controles uit te voeren.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
a. 2D or 3D viscous "software" validated with wind tunnel or flight test data required for detailed engine flow modelling;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
a. twee- of driedimensionale viskeuze («viscous») "programmatuur" die is gevalideerd met windtunnel- of vluchttestgegevens die noodzakelijk zijn voor het nauwkeurig modelleren van de gasstroming in de motor;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]
This activity shall not include: (a) flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a country other than a Member State, where this is substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan (b) military flights performed by military aircraft and customs and police flights (c) flights related to search and rescue, fire-fighting flights, humanitarian flights and emergency medical service fl ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]
Buiten deze activiteit vallen: a) vluchten die uitsluitend worden uitgevoerd voor het vervoer op een officiële dienstreis van een regerend vorst en zijn directe familie, staatshoofden, regeringsleiders en ministers van de regering van een ander land dan een lidstaat, wanneer dit wordt bevestigd door een overeenkomstige statusindicator in het vluchtplan. b) militaire vluchten die worden uitgevoerd door militaire luchtvaartuigen en douane- en politievluchten. c) vluchten in verband met opsporing en redding, vluchten in het kader van brandbestrijding, humanitaire vluchten en medische noodvluchten waarvoor toestemming is verleend door de ter ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]
The combination performance shall be verified by calculations referring to the maximum braking performance actually achieved by the motor vehicle alone, laden, (and unladen in the case of M1) during the Type 0 test with engine disconnected, using the following formula (no practical tests with a coupled unbraked trailer are required):
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]
De remwerking van de combinatie wordt gecontroleerd aan de hand van berekeningen die betrekking hebben op het werkelijke maximumremvermogen van het beladen (en bij M1 onbeladen) motorvoertuig alleen tijdens de proef van het type 0 met de motor ontkoppeld, waarbij gebruik gemaakt wordt van de volgende formule (er worden geen praktijkproeven met een gekoppelde onberemde aanhanger verlangd).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]


Anderen hebben gezocht naar : flight test engineer     flight test performance engineer     flight test technician     flight testing engineer     perform routine lube oil testing     perform routine lube oil tests     perform routine lubrication oil tests     test lubrication in engineering systems     


datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'flight test performance engineer' ->

Date index: 2022-08-21
w