Vertaling van "the conventional limit elasticity " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

conventional limit of elasticity 0.2 | the conventional limit of elasticity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2% | technische strekgrens | technische strekgrens bij O

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

conventional limit of elasticity | proof stress

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

strekgrens

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Convention Limiting the Hours of Work in Industrial Undertakings to Eight in the Day and Forty-eight in the Week | Hours of Work (Industry) Convention, 1919

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Verdrag strekkende tot beperking van de arbeidsduur in nijverheidsondernemingen tot acht uren per dag en acht en veertig uren per week

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This contrasts with practice in many other Member States, where respect for the principle of separation of powers and judicial independence, whether through rules or conventions, limit the extent to which politicians comment on judicial decisions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dit staat in contrast met de praktijk in andere lidstaten, waar de mate waarin politici commentaar geven op gerechtelijke vonnissen wordt ingeperkt via regels of afspraken over het respect voor de scheiding der machten en de onafhankelijkheid van het gerecht.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In particular, the Convention limits the liability of the carrier in the event of cancellation to the amount of 4 150 special drawing rights per passenger .

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

Dit verdrag beperkt met name de aansprakelijkheid van de vervoerder in geval van annulering tot het bedrag van 4 150 bijzondere trekkingsrechten [SDR] per passagier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-10-12]

The Juzgado de lo Mercantil nº 4 de Barcelona (Commercial Court No 4, Barcelona, Spain), before which the proceedings were brought, asks whether the limit of air carriers’ liability set by the Montreal Convention in the case of loss of baggage includes both material and non-material damage or whether, on the contrary, material damage is subject to the limit of 1000 SDR, while, on the other hand, non-material damage is subject to a further limit of the same amount, so that the total combined limit for material and non-material damage i ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

De Juzgado de lo Mercantil nº 4 de Barcelona (handelsrechtbank nr. 4 te Barcelona, Spanje), waarbij het geding aanhangig is gemaakt, wenst te vernemen of het in het verdrag van Montreal vastgestelde maximumbedrag voor de aansprakelijkheid van luchtvervoerders in geval van verlies van bagage de materiële en de immateriële schade tezamen omvat dan wel of, integendeel, moet worden aangenomen dat voor de materiële schade een maximumbedrag van 1 000 BTR geldt, terwijl voor immateriële schade nog eens een maximumbedrag van dezelfde hoogte geldt, zodat het totale maximumbedrag, dat resulteert uit de optelling van de materiële en de immateriële ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-05-05]

The liability of the performing carrier pursuant to Article 4 of the Convention, the liability of the servants and agents of the carrier or the performing carrier pursuant to Article 11 of the Convention and the limit of the aggregate of the amounts recoverable pursuant to Article 12 of the Convention shall be limited in the same way.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

De aansprakelijkheid van de feitelijke vervoerder uit hoofde van artikel 4 van het Verdrag, de aansprakelijkheid van de aangestelden en lasthebbers van de vervoerder of de feitelijke vervoerder uit hoofde van artikel 11 van het Verdrag en het plafond van de totale som van de bedragen die kunnen worden verkregen uit hoofde van artikel 12 van het Verdrag, worden op dezelfde wijze beperkt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

This may also be the case in markets with a limited — but sufficient — number of undertakings having diverging cost structures and facing price-elastic market demand.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-16]

Dit kan ook het geval zijn op markten waar een beperkt — maar voldoende — aantal ondernemingen met uiteenlopende kostenstructuren te maken heeft met een prijselastische vraag vanuit de markt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-16]

1. strongly WELCOMES the recent entry into force of the Kyoto Protocol, which is the first ever legally binding instrument to combat climate change containing quantified emission limitation or reduction commitments and which constitutes an essential first step towards meeting the ultimate objective of the United Nations Framework Convention on Climate Change ("the Convention") of stabilising greenhouse gas concentrations in the atmosphere at a level that would prevent dangerous anthropogenic interference with the climate system; REAF ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-09]

IS zeer VERHEUGD OVER de recente inwerkingtreding van het Protocol van Kyoto, het allereerste juridisch bindende instrument in de strijd tegen klimaatverandering: het bevat gekwantificeerde verplichtingen inzake emissiebeperking en -reductie en betekent een cruciale eerste stap naar de uiteindelijke doelstelling van het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering ("het Verdrag"), namelijk stabilisatie van de broeikasgasconcentraties in de atmosfeer op een zodanig niveau dat gevaarlijke antropogene verstoring van het klimaatsysteem wordt voorkomen; BEVESTIGT dat dit doel alleen haalbaar is als het jaargemiddelde van de ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-03-09]

3. This Directive shall be without prejudice to the right of the operator to limit his liability in accordance with national legislation implementing the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims (LLMC), 1976, including any future amendment to the Convention, or the Strasbourg Convention on Limitation of Liability in Inland Navigation (CLNI), 1988, including any future amendment to the Convention.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

3. Deze richtlijn doet geen afbreuk aan het recht van de exploitant om zijn aansprakelijkheid te beperken overeenkomstig de nationale wetgeving ter uitvoering van het Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (LLMC) van 1976, toekomstige wijzigingen van dit verdrag inbegrepen, of het Verdrag van Straatsburg inzake de beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart (CLNI) van 1988, toekomstige wijzigingen van dit verdrag inbegrepen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

3. This Directive shall be without prejudice to the right of the operator to limit his liability in accordance with national legislation implementing the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims (LLMC), 1976, including any future amendment to the Convention, or the Strasbourg Convention on Limitation of Liability in Inland Navigation (CLNI), 1988, including any future amendment to the Convention.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

3. Deze richtlijn doet geen afbreuk aan het recht van de exploitant om zijn aansprakelijkheid te beperken overeenkomstig de nationale wetgeving ter uitvoering van het Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (LLMC) van 1976, toekomstige wijzigingen van dit verdrag inbegrepen, of het Verdrag van Straatsburg inzake de beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart (CLNI) van 1988, toekomstige wijzigingen van dit verdrag inbegrepen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-20]

It is of special importance to ratify and implement the UN Framework Convention on Climate Change as rapidly as possible in particular with the aim of stabilizing, limiting, or reducing CO2 emissions in accordance with the provisions of the Convention, and to cooperate closely in order to pave the way for a possible extension of the commitments under the Convention at the first Conference of the Parties to the Convention in Berlin in 1995.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Het is in het bijzonder belangrijk om het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering zo spoedig mogelijk te bekrachtigen en ten uitvoer te leggen, met name ten einde overeenkomstig dat Verdrag de CO2-emissies te stabiliseren, te beperken of te verminderen, en om nauw samen te werken ten einde de weg te banen voor een mogelijke uitbreiding van de verbintenissen die uit hoofde van de Overeenkomst zijn aangegaan tijdens de eerste Conferentie van de Partijen bij de Overeenkomst in 1995 in Berlijn.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Council conclusions: "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, NOTES that : - in spite of the complexity of the matter and the difficulty of formulating new provisions in relation to the European Convention of 1957, progress has been made; - agreement has been reached on the provisions dealing with extraditable offences, fiscal offences, lapse of time and amnesty; - it is apparent that most delegations agree on the principles which are to govern extradition of nationals and waiver of the rule of speciality in certain cases; - other fundamental questions are now under discussion, such as re- extradition, the possibility of excluding the poli ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Conclusies van de Raad : "DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE CONSTATEERT DAT : - het ondanks de complexe aard van deze aangelegenheid en de moeilijkheid om nieuwe bepalingen ten opzichte van de Europese Overeenkomst van 1957 op te stellen, mogelijk is geweest vooruitgang te boeken ; -het mogelijk is geweest een akkoord te bereiken over bepalingen met betrekking tot feiten die kunnen leiden tot uitlevering, alsmede over fiscale delicten, verjaring en amnestie ; -de meeste delegaties akkoord gaan met de beginselen die van toepassing moeten zijn bij uitlevering van onderdanen en het afzien van het specialiteitsbeginsel in sommige gevallen ; -a ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Anderen hebben gezocht naar : conventional limit of elasticity proof stress the conventional limit of elasticity the conventional limit elasticity

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'the conventional limit elasticity' ->

Date index: 2021-09-09