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Vertaling van "Mazout lourd " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

fioul lourd | huile de chauffage lourde | huile de chauffage pour l'industrie | mazout lourd

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bijproduct van zware olie

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fioul [ fioul domestique | fioul lourd | fuel | mazout ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

stookolie [ huisbrandolie | lichte stookolie | zware stookolie ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

mécanicien de matériel mobile lourd d’exploitation minière/mécanicienne de matériel mobile lourd d’exploitation minière | opératrice d'équipement lourd souterrain | mécanicienne de matériel mobile lourd d’exploitation minière | opérateur d’équipement lourd souterrain/opératrice d’équipement lourd souterrain

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

medewerkster exploitatie mijnen | medewerkster steenhouwen | medewerkster mijnschacht | operator ondergrondse mijnbouwmachines en uitrusting

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Occupant d'un véhicule lourd blessé dans une collision avec un véhicule lourd ou un autobus

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

inzittende van vrachtwagen gewond bij botsing met vrachtwagen of bus

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

chauffeuse ADR | conducteur poids lourd ADR/conductrice poids lourd ADR | chauffeur poids lourd ADR | conducteur routier de matières dangereuses/conductrice routière de matières dangereuses

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur ADR | chauffeur gevaarlijke stoffen (ADR) | chauffeur gevaarlijke goederen | chauffeur gevaarlijke stoffen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

fioul lourd | fuel-oil lourd | huile combustible lourde

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zware stookolie

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

poid lourd | véhicule lourd | véhicule utilitaire lourd

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vrachtauto

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur de camion de déménagement/chauffeuse de camion de déménagement | déménageuse conductrice de poids lourd | chauffeur de camion de déménagement | déménageur conducteur de poids lourd/déménageuse conductrice de poids lourd

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur-verhuizer | verhuiswagenchauffeur | chauffeur verhuiswagen | chauffeur/verhuizer

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

taxe à l'essieu [ taxe de circulation des poids lourds ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

belasting naar aantal assen [ wegenbelasting voor vrachtwagens ]

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métal lourd

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

zware metalen

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mme Vienne partage l'avis de l'intervenante précédente selon lequel il faut faire la distinction entre les mesures structurelles qui visent à réduire la consommation d'énergie et d'autres interventions plus conjoncturelles, comme le Fonds social Mazout, qui ont pour but de préserver le budget des ménages contre des factures énergétiques trop lourdes.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Mevrouw Vienne is het eens met een vorige spreekster, dat er een onderscheid moet worden gemaakt tussen structurele maatregelen die als doel hebben het energieverbruik terug te dringen en andere, meer conjuncturele ingrepen, zoals bijvoorbeeld het Sociaal Stookoliefonds, die bedoeld zijn om het gezinsbudget minder te bezwaren met dure energiefacturen.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

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http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

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(3) L'écosystème de la mer Baltique, mer européenne semi-fermée, constitue l'un des plus grands systèmes d'eau saumâtre du monde. Il a subi les graves conséquences de nombreux phénomènes naturels et anthropiques comme la pollution due aux armes chimiques immergées de la Seconde Guerre mondiale, parmi lesquelles se trouvent, par exemple, des gaz de combat, et aux composés de métaux lourds, aux substances organiques, aux matières radioactives, ainsi qu'aux fuites de mazout et d'hydrocarbures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

(3) Het ecosysteem van de Oostzee, een half ingesloten Europese binnenzee, is een van de grootste brakke waterlichamen ter wereld en heeft zwaar te lijden gehad door vele natuurlijke en door de mens veroorzaakte factoren, zoals verontreiniging met gedumpte chemische wapens, bijvoorbeeld uit de Tweede Wereldoorlog daterende oorlogsgassen, en zware metalen verbindingen , organische stoffen, radioactieve stoffen en gelekte stookolie en aardolie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

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38. regrette que, jusqu'à présent, seuls trois États membres de l'OMI aient ratifié la Convention internationale de 2001 sur la responsabilité civile en cas de dommages causés par la pollution par mazout lourd, dont seulement un État membre de l'Union européenne, car tout déversement de mazout lourd menace l'environnement marin et sa biodiversité; en l'absence d'une ratification intégrale, aucun cadre international ne couvrira les dommages par pollution découlant d'un déversement de mazout lourd; invite par conséquent instamment les États membres de l'Union européenne à ratifier la Convention et la Commission à les y inciter;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

38. betreurt dat tot dusverre slechts drie lidstaten van de IMO, waaronder slechts één lidstaat van de EU, het Internationaal Verdrag inzake wettelijke aansprakelijkheid voor schade tengevolge van verontreiniging met bunkerolie van 2001 hebben geratificeerd, daar iedere lozing van bunkerolie een bedreiging vormt van het mariene milieu en de biologische verscheidenheid daarvan, en dat er zonder volledige ratificatie geen sprake zal zijn van een internationaal kader inzake schade door verontreiniging ten gevolge van lozing van bunkerolie; verzoekt de lidstaten van de EU daarom met klem het verdrag te ratificeren en de Commissie deze ratif ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-20]

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36. regrette que, jusqu'à présent, seuls trois États membres de l'OMI aient ratifié la Convention internationale de 2001 sur la responsabilité civile en cas de dommages causés par la pollution par mazout lourd, dont seulement un État membre de l'Union européenne, car tout déversement de mazout lourd menace l'environnement marin et sa biodiversité; en l'absence d'une ratification intégrale, aucun cadre international ne couvrira les dommages par pollution découlant d'un déversement de mazout lourd; invite par conséquent instamment les États membres de l'Union européenne à ratifier la Convention et la Commission à les y inciter;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

36. betreurt dat tot dusverre slechts drie lidstaten van de IMO - waaronder slechts één lidstaat van de EU - het Internationaal Verdrag inzake wettelijke aansprakelijkheid voor schade tengevolge van verontreiniging met bunkerolie van 2001 hebben geratificeerd, daar iedere lozing van bunkerolie een bedreiging vormt van het mariene milieu en de biologische verscheidenheid daarvan, en dat er zonder volledige ratificatie geen sprake zal zijn van een internationaal kader inzake schade door verontreiniging ten gevolge van lozing van bunkerolie; verzoekt de lidstaten van de EU daarom met klem het verdrag te ratificeren en de Commissie deze rat ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-06]

17. invite la Commission à présenter au Conseil et au Parlement, dans les plus brefs délais, une proposition visant à garantir que, dans les navires neufs, le mazout lourd servant de carburant soit, lui aussi, stocké dans des citernes sûres à double coque, car les cargos ou les navires porte-conteneurs transportent souvent, dans leurs citernes, leur carburant, du mazout lourd, en quantité qui peut dépasser considérablement la cargaison de petits pétroliers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

17. roept de Commissie op om zo spoedig mogelijk een voorstel voor te leggen aan de Raad en het Parlement om te waarborgen dat als motorbrandstof meegevoerde bunkerolie in nieuwe schepen eveneens wordt opgeslagen in veiliger, dubbelwandige tanks, daar vracht- of containerschepen vaak zware stookolie (HFO) als motorbrandstof in hun reservoirs vervoeren, waarvan de omvang de capaciteit van kleinere olietankers aanzienlijk kan overtreffen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-22]

28. invite la Commission à présenter au Conseil et au Parlement, dans les plus brefs délais, une proposition visant à garantir que, dans les navires neufs, le mazout lourd servant de carburant soit, lui aussi, stocké dans des citernes sûres à double coque, car les cargos ou les navires porte-conteneurs transportent souvent, dans leurs citernes, leur carburant, du mazout lourd, en quantité qui peut dépasser considérablement la cargaison de petits pétroliers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

28. roept de Commissie op om zo spoedig mogelijk een voorstel voor te leggen aan de Raad en het Parlement om te waarborgen dat als motorbrandstof meegevoerde bunkerolie in nieuwe schepen eveneens wordt opgeslagen in veiliger, dubbelwandige tanks, daar vracht- of containerschepen vaak zware stookolie (HFO) als motorbrandstof in hun reservoirs vervoeren, waarvan de omvang de capaciteit van kleinere olietankers aanzienlijk kan overtreffen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]

Du site web de BRAFCO (www.brafco.be), la Fédération belge des Négociants en Combustibles et Carburants, on peut lire que cette organisation professionnelle reconnue représente les intérêts: 1° des négociants en combustibles liquides (mazout, kérosène, pétrole lourd, .); 2° des négociants en combustibles solides (charbon, lignites, cokes, .); 3° des négociants en gaz de pétrole liquéfiés (butane, propane, LPG carburant).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]

Op de website van BRAFCO (www.brafco.be), de Belgische Federatie der Brandstoffenhandelaars, lezen we dat die erkende beroepsorganisatie de belangen verdedigt van: 1° de handelaars in vloeibare brandstoffen (mazout, kerosine, zware stookolie, .); 2° de handelaars in vaste brandstoffen (steenkool, bruinkool, cokes,.); 3° de handelaars in vloeibaar gemaakte petroleumgassen (butaan, propaan, lpg).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML]

Les socialistes ne peuvent plus se montrer sociaux mais doivent aussi imposer des taxes plus lourdes sur le mazout aux plus défavorisés qui n'ont pas souvent la possibilité de passer à un autre combustible.

http://www.senate.be/www/?DATU (...) (...) [HTML]

De socialisten mogen niet meer sociaal zijn, maar moeten ook hogere taksen op stookolie opleggen aan zwakkeren, die het meest stookolie gebruiken om zich te verwarmen en die vaak niet eens de keuze hebben om naar een andere brandstof over te schakelen.

http://www.senate.be/www/?DATU (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-07-07