Appareils électrodomestiques et analogues — Sécurité — Partie 2-102: Règles particulières pour les appareils à combustion au gaz, au mazout et à combustible solide comportant des raccordements électriques

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Huishoudelijke en soortgelijke elektrische toestellen — Veiligheid — Deel 2-102: Bijzondere eisen voor branders met elektrische connectoren op gas, olie en vaste brandstoffen tel en/of recycling koelmiddelen van airconditioniering en apparatuur voor koelmiddelen

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La consommation en mazout du bâtiment actuel à Saint-Hubert, s'élève à plus de 60.000 litres de mazout par an.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

Zo kan de huidige energiefactuur fors worden verlaagd en terzelfder tijd de opslagcapaciteit worden verdubbeld. Het gebouw in Saint-Hubert verbruikt op het ogenblik meer dan 60.000 liter stookolie per jaar.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

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En outre, les navires transportant du pétrole ou du mazout, tel que défini à l'annexe I de la convention Marpol, en vrac ou du mazout en soute sont tenus de disposer, avant le chargement, d'une “fiche de données de sécurité” en conformité avec la résolution “Recommendations for Material Safety Data Sheets (MSDS) for MARPOL Annex I Oil Cargo and Oil Fuel” du comité de la sécurité maritime de l'OMI (MSC) [MSC.286(86)].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

Schepen die olie of brandstofolie, als omschreven in bijlage I bij het Marpol-verdrag, in bulk vervoeren of stookolie bunkeren, moeten vóór het laden worden voorzien van een „material safety data sheet” overeenkomstig de resolutie „Recommendations for Material Safety Data Sheets (MSDS) for MARPOL Annex I Oil Cargo and Oil Fuel” (MSC.286(86)) van de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

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Vous trouverez dans le tableau suivant le nombre de bâtiments et d'EAN que le contrat cadre contient pour la fourniture de gaz et d'électricité: Les données centralisées concernant la consommation en mazout sont par contre assez rares, parce qu'il n'existe pas de contrat centralisé pour le mazout. b) et c) Aperçu entre 2010 et 2014 Afin de refléter la consommation d'énergie du parc immobilier, nous avons utilisé les données réelles de consommation pour lesquelles nous avons une vue d'ensemble globale sur les 5 dernières années, donc pas les bâtiments pour lesquels nous ne disposons pas des consommations de ces années-là.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-11]

Het aantal gebouwen en EAN's dat het raamcontract voor de levering van gas en elektriciteit omvat vindt u in onderstaande tabel: De gecentraliseerde gegevens over het stookolieverbruik daarentegen zijn vrij schaars, omdat er geen centraliseerde contract voor stookolie bestaat. b) en c) Overzicht tussen 2010 en 2014 Om de evolutie van het energieverbruik van het gebouwenpark weer te geven, hebben we gebruik gemaakt van de reële verbruiksgegevens van de gebouwen voor welke we een volledig overzicht hebben over de jongste vijf jaar, dus niet de gebouwen voor welke we niet over de verbruiken beschikken van al de jaren.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-11]

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5. La consommation totale (ou partielle pour l'eau et le mazout) pour les bâtiments des autorités fédérales (gérés par la Régie) est de: a) eau: 441.972 m³ (18 % connus); b) électricité: 318.095 MWh; c) gaz: 453.238 MWh; d) mazout: 7.265 MWh; e) pas d'application.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-11]

Het totale (of partiële voor water en stookolie) verbruik voor de gebouwen van de federale overheid (beheerd door de Regie) is van: a) water : 441.972 m³ (18 % gekend); b) elektriciteit : 318.095 MWh; c) gas : 453.238 MWh; d) stookolie : 7.265 MWh; e) niet van toepassing.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-11]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-06-11]

En novembre 2010, le tribunal correctionnel de Namur avait jugé que les contrôles de mazout effectués par les services des Douanes et Accises afin de lutter contre l'utilisation de mazout de chauffage comme carburant pour les véhicules qui n'y sont pas autorisés, étaient illégaux.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-02]

De correctionele rechtbank van Namen oordeelde in november 2010 evenwel dat de door de diensten van Douane en Accijnzen verrichte stookoliecontroles om het gebruik, zonder toestemming, van stookolie als brandstof voor voertuigen tegen te gaan, onwettig zijn.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-02]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-06-02]

Par conséquent, afin de disposer d'une fiche de données de sécurité unique harmonisée applicable pour les utilisations maritimes et non maritimes, les dispositions complémentaires de la résolution MSC.286(86) peuvent figurer dans les fiches de données de sécurité, s'il y a lieu, en cas de transport par mer de cargaisons d'hydrocarbures (dont le mazout de soute) relevant de l'annexe I de la convention Marpol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

Met het oog op een geharmoniseerd veiligheidsinformatieblad voor maritiem en niet-maritiem gebruik mogen de aanvullende bepalingen van Resolutie MSC.286(86) daarom in voorkomend geval bij het vervoer over zee van ladingen en mariene stookolie die onder bijlage I bij Marpol vallen, worden opgenomen in de veiligheidsinformatiebladen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-05-27]

Le tribunal correctionnel de Namur a jugé le mercredi 23 novembre 2010 que les contrôles de mazout effectués par les services des douanes et accises afin de lutter contre l'utilisation de mazout de chauffage comme carburant pour les véhicules qui n'y sont pas autorisés, sont illégaux.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

De correctionele rechtbank van Namen oordeelde op woensdag 23 november (2010) dat de door de diensten van Douane en Accijnzen verrichte stookoliecontroles ter bestrijding van het gebruik van stookolie als brandstof voor voertuigen die daar geen toestemming voor hebben, onwettig zijn.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2010-11-30]

pour une réduction des droits d'accises sur le mazout destiné à la production de vapeur et sur le gazole utilisé dans des fours pour sécher et faire fonctionner des tamis moléculaires dans la région de Calabre, à condition que les taux respectent les obligations prévues par la présente directive,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

voor een verlaagd accĳnstarief voor stookolie voor de productie van stoom, en voor gasolie die wordt gebruikt in ovens voor het drogen en „activeren” van moleculaire zeven in Calabrië, op voorwaarde dat de tarieven in overeenstemming zĳn met de verplichtingen uit hoofde van deze richtlĳn.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

—pour une réduction des droits d'accises sur le mazout destiné à la production de vapeur et sur le gazole utilisé dans des fours pour sécher et faire fonctionner des tamis moléculaires dans la région de Calabre, à condition que les taux respectent les obligations prévues par la présente directive,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

—voor een verlaagd accĳnstarief voor stookolie voor de productie van stoom, en voor gasolie die wordt gebruikt in ovens voor het drogen en „activeren” van moleculaire zeven in Calabrië, op voorwaarde dat de tarieven in overeenstemming zĳn met de verplichtingen uit hoofde van deze richtlĳn.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

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Date index: 2023-07-26