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Vertaling van "Moteur à huile lourde " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

moteur à huile lourde

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ruwe oliemotor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

moteur à allumage par compression (APC) | moteur à combustion interne à allumage par compression | moteur à huile lourde à allumage par compression | moteur diesel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dieselmotor | verbrandingsmotor met ontsteking door samenpersing

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

huile de moteur usagée | huile moteur usagée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

afgewerkte motorolie | afval van motorolie | motorolieafval

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

huile lourde

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dikvloeibare olie

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Occupant d'un véhicule lourd blessé dans une collision avec un autre véhicule sans moteur

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

inzittende van vrachtwagen gewond bij botsing met overig niet-gemotoriseerd voertuig

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant d'un véhicule lourd blessé dans une collision avec un véhicule à moteur à deux ou à trois roues

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

inzittende van vrachtwagen gewond bij botsing met twee- of driewielig motorvoertuig

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant d'un véhicule à moteur à trois roues blessé dans une collision avec un véhicule lourd ou un autobus

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

motorrijder gewond bij botsing met vrachtwagen of bus

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://terminologie.nictiz.nl (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Huiles lourdes, à l'exception des huiles de graissage pour horlogerie et similaires présentées en petits récipients contenant jusqu'à 250 grammes net d'huile

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

Zware oliën, met uitzondering van smeerolie voor de uurwerkmakerij en dergelijke, in kleine verpakkingen met een netto-inhoud van ten hoogste 250 g olie

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-10]

Huiles lourdes, à l’exception des huiles de graissage pour horlogerie et similaires présentées en petits récipients contenant jusqu’à 250 grammes net d’huile

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-10]

Zware oliën, met uitzondering van smeerolie voor de uurwerkmakerij en dergelijke, in kleine verpakkingen met een netto-inhoud van ten hoogste 250 g olie

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-02-10]

[Combinaison complexe d’hydrocarbures obtenue en soumettant un distillat pétrolier résultant du craquage thermique à haute température de fractions d’huile lourde à un procédé d’adoucissement destiné à convertir les mercaptans. Se compose principalement d’aromatiques, d’oléfines et d’hydrocarbures saturés dont le point d’ébullition est compris approximativement entre 20 °C et 100 °C (68 °F et 212 °F).]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-02-08]

[Een complexe verzameling koolwaterstoffen, verkregen door het onderwerpen van een aardoliedestillaat, afkomstig uit het thermisch kraken bij hoge temperatuur van zware oliefracties, aan een stankverwijderingsproces om mercaptanen om te zetten. Bestaat voornamelijk uit aromaten, olefinen en verzadigde koolwaterstoffen en heeft een kooktraject van ongeveer 20 °C tot 100 °C (68 °F tot 212 °F).]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-02-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-02-08]

Huiles lourdes, à l’exception des huiles de graissage pour horlogerie et similaires présentées en petits récipients contenant jusqu’à 250 grammes net d’huile

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-18]

Zware oliën, met uitzondering van smeerolie voor de uurwerkmakerij en dergelijke, in kleine verpakkingen met een netto-inhoud van ten hoogste 250 g olie

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-10-18]

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Fioul léger pour le chauffage des locaux industriels et commerciaux, diesel marine et gazole/diesel utilisé dans le transport ferroviaire, autres gazoles, y compris les huiles lourdes distillant entre 380 oC et 540 oC qui sont utilisées comme produit d'alimentation dans l'industrie pétrochimique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Lichte stookolie voor industrieel en commercieel gebruik, mariene diesel en diesel voor het spoorwegverkeer en andere gasoliën, waaronder zware gasoliën met een kooktraject tussen 380 en 540 oC die als grondstoffen voor de petrochemische industrie worden gebruikt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

L'objectif de la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil relatif à la réception des véhicules à moteur et des moteurs au regard des émissions des véhicules utilitaires lourds (Euro VI) et à l'accès aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules est d'établir des règles harmonisées en matière de construction de véhicules à moteur en vue d'assurer le fonctionnement du marché intérieur tout en offrant un niveau élevé de protection de l'environnement en ce qui concerne les émissions atmosphériques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-14]

Het doel van het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie is het vaststellen van geharmoniseerde regels voor de constructie van motorvoertuigen met het oog op de goede werking van de interne markt en een hoog niveau van milieubescherming wat emissies in de atmosfeer betreft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-14]

(2) Il a été démontré que les dispositifs limiteurs de vitesse pour les catégories de véhicules à moteur les plus lourds ont des effets positifs à la fois sur la sécurité routière et sur la protection de l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]

(2) Gebleken is dat snelheidsbegrenzers voor de zware categorieën motorvoertuigen de verkeersveiligheid en de milieubescherming gunstig beïnvloeden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-06]

j) la désulfuration, avec emploi d'hydrogène, uniquement en ce qui concerne les huiles lourdes relevant du n° ex 2710, conduisant à une réduction d'au moins 85 % de la teneur en soufre des produits traités (méthode ASTM D 1266-59 T).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-06-22]

j) uitsluitend voor de zware oliën van post ex 2710: ontzwavelen met gebruikmaking van waterstof, waardoor het zwavelgehalte van de behandelde producten met ten minste 85 % wordt verlaagd (methode ASTM D 1 266-59 T),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-06-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-06-22]

- pour les autres huiles lourdes relevant du code NC 2710 00 71 à 2710 00 78 dont la teneur en soufre correspond à l'article 3 de la directive ././CE (réduction de la teneur en soufre de certains carburants et combustibles): 31 écus par 1000 kg;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

- voor zware stookolie van GN-code 2710 00 71 tot en met 2710 00 78 met een zwavelgehalte overeenkomstig artikel 3 van richtlijn ../../EG (verlaging van het zwavelgehalte in bepaalde motorbrandstoffen en brandstoffen): 31 ecu per 1 000 kg;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

- voor zware stookolie van GN-code 2710 00 71 tot en met 21710 00 78 met een zwavelgehalte overeenkomstig artikel 3 van richtlijn ../../EG (verlaging van het zwavelgehalte in bepaalde motorbrandstoffen en brandstoffen): 31 ecu per 1000 kg;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-01-19]

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Date index: 2023-11-02