Vertaling van "Phénomène de punch-out " (Frans → Nederlands) :

phénomène de perçage | phénomène de punch-through | phénomène de traversée

Concrètement, le pouvoir adjudicateur dispose pour ce faire de deux possibilités : soit il invite les participants à l'accord-cadre à présenter de nouveau leurs catalogues électroniques, adaptés aux exigences du marché en question, ce qui constitue la procédure la plus simple, soit il fait usage d'offres générées (en anglais « punch outs »).

- Pouvoir démarrer et arrêter la machines de construction de routes selon la procédure - Pouvoir préparer un contrôle externe de la qualité et apporter son aide lors d'un tel contrôle - Pouvoir effectuer un contrôle visuel des travaux exécutés et des matériaux posés - Pouvoir compléter des feuilles de travail et d'autres documents administratifs - Pouvoir tenir avec précision les tâches exécutées, les heures travaillées, le compte-heures de la machine, le matériel utilisé, les huiles, graisses et le gasoil consommés, les défaillances techniques de la machine - Pouvoir vérifier et signaler les contrôles exécutés et à exécuter des machines de construction de routes - Pouvoir positionner et régler une machine de construction de routes à l'aide ...[+++] des documents techniques (plans), selon la nature de la tâche et l'état de l'assise - Pouvoir contrôler l'amenée de matériaux (asphalte, béton, matière auxiliaires, ...) relatifs aux caractéristiques spécifiques de la machine Routes en asphalte - Pouvoir tracer la direction et la hauteur de la couche d'asphalte - Pouvoir assurer d'une manière égale l'amenée et l'épandage de l'asphalte en hauteur et en largeur et surveiller la température de l'asphalte - Pouvoir contrôler la température d'un mélange bitumineux au chantier - Pouvoir choisir le type correct de rouleau en fonction des travaux - Pouvoir adapter le plan de roulage en fonction des circonstances - Pouvoir réparer des défauts : fissures longitudinales, transversales et du filet, déformations (orniérage, striage, affaissement, ...) et autres (trous, taches de graisse, insuffisamment de rugosité) Routes en béton - Pouvoir lire et comprendre des plans de coffrage et de ferraillage ainsi que des métrés - Pouvoir réparer des défauts : fissures longitudinales et transversales, affaissement de plaques ou de parties de plaques, punch-out en cas de béton armé continu, .

- Connaissance du champ d'application et de la validité des autorisations et des contrôles - Connaissance des techniques, des produits et du matériel utilisé pour le petit entretien et le nettoyage (changer l'huile, remplacer les filtres, contrôle des caoutchoucs/colmatages/conduites, ...) - Connaissance des mesures préventives de sécurité et environnementales lors de la prise de carburant et des mesures en cas de pollution résultant de la prise de carburant ou de fuites - Connaissance des personnes responsables de réparations déterminées - Connaissance de la feuille de travail et plus spécifiquement de la rubrique « défaillances » - Connaissance de la lecture d'un plan (légende, indication d'échelle, symboles, indications topographiques et ...[+++] géographiques, ...) - Connaissance des banques de données disponibles en ligne de plans numériques - Connaissance de la terminologie professionnelle - Connaissance de l'utilisation de l'équerre, du curvigraphe, du prisme en croix, du niveau à bulle et des instruments topographiques - Connaissance des possibilités d'application et de commande du GPS, d'une station totale, d'un théodolite et d'un altimètre et télémètre lors de travaux de construction de routes - Connaissance des appareils de détection de conduites souterraines - Connaissance de l'assise (types de sols, force portative, nature du sol, ...) - Connaissance des quantités requises de matériel et matériaux pour exécuter le travail - Connaissance des règles et des consignes visant à protéger le matériel et les matériaux entreposés - Connaissance des mesures et des précautions visant à prévenir les dégâts aux installations ou à des conduites d'utilité publique - Connaissance des mesures de prévention visant à protéger, maintenir et conserver l'intégrité de constructions et de travaux existants (poteaux géodésiques, repères de nivellement, poteaux-frontières, marques, plantations et travaux de plantation, ...) - Connaissance des points importants lors du traçage (degré d'in ...

Elles attirent aussi l'attention sur le phénomène du « blow out cost » qui se traduit par le fait qu'en l'absence de certains médicaments, certains patients sont soignés trop tardivement ou d'une manière inadéquate, et que le coût de leur traitement, qui est à charge des finances publiques, ne fait que s'alourdir en conséquence.