Vertaling van "TR " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

turc | tr [Abbr.]

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Turks | tr [Abbr.]

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bulletin de remise TR

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overdrachtsformulier TR | TR-formulier

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rapport technique | TR [Abbr.]

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technisch rapport | TR [Abbr.]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Art. 28. La plaquette d'installation comporte les mentions suivantes : - nom, adresse et numéro d'agrément de l'installateur; - la dimension des pneumatiques des roues motrices; - la circonférence effective moyenne des pneumatiques des roues motrices, sous la forme " l = .mm "; - le coefficient caractéristique du véhicule, sous la forme " w = .tr/km " ou " w = .imp/km "; - la constante du tachygraphe, sous la forme " k = .tr/km " ou " k = .imp/km "; - le numéro de châssis du véhicule; - le numéro de série du tachygraphe; - la date du relevé du coefficient caractéristique du véhicule et du mesurage de la circonférence effective de ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-23]

Art. 28. Op het installatieplaatje staan de volgende vermeldingen : - naam, adres en erkenningsnummer van de installateur; - de bandenmaat van de aangedreven wielen; - de gemiddelde effectieve bandenomtrek van de aangedreven wielen in de vorm van "l = .mm"; - de kenmerkende coëfficiënt van het voertuig in de vorm van "w = .omw/km" of "w = .imp/km"; - de constante van de tachograaf, in de vorm van "k = .omw/km" of "k = .imp/km"; - het chassisnummer van het voertuig; - het serienummer van de tachograaf; - de datum waarop de kenmerkende coëfficiënt van het voertuig en van de effectieve bandenom ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-23]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-10-23]

Le site d'information trt.net.tr annonce que le prince Laurent a été nommé conseiller de Mme Hande Özsan Bozatli, présidente de l'assemblée des Régions d'Europe (ARE).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-23]

De nieuws-webstek trt.net.tr meldt dat prins Laurent raadgever is geworden van Hande Özsan Bozatli, voorzitter van de assemblee der Europese regio's (AER).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-23]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-23]

On peut ainsi y lire que les marchés portant les numéros TR 154323 et TR 154341 ont été attribués à l'entreprise Elgeka.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

Daaruit blijkt dat de opdrachten met nummer TR 154323 en TR 154341 zijn toegewezen aan de firma Elgeka.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-03-30]

J'ai malheureusement appris que des travaux relativement importants à Huy (TR 154381) ont subi des retards à quatre reprises.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

Helaas heb ik vernomen dat een relatief grote opdracht in Hoei (TR 154381) tot vier maal toe vertraging heeft opgelopen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-03-30]

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(4) Jusqu'au 1 janvier 2025 dans les petits réseaux isolés et les micro réseaux isolés, 1 850 mg/Nm pour les moteurs à double combustible en mode liquide et 380 mg/Nm en mode gazeux; 1 300 mg/Nm³ pour les moteurs diesel dont le régime est inférieur ou égal à 1 200 tr/min et dont la puissance thermique nominale totale est inférieure ou égale à 20 MW et 1 850 mg/Nm³ pour les moteurs diesel dont la puissance thermique nominale totale est supérieure à 20 MW; 750 mg/Nm³ pour les moteurs diesel dont le régime est supérieur à 1 200 tr/min.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-06]

(4) ) Tot 1 januari 2025 in SIS en MIS, 1850 mg/Nm voor dual-fuelmotoren in de vloeibarebrandstofmodus en 380 mg/Nm in de gasmodus; 1 300 mg/Nm³ voor dieselmotoren met ≤ 1 200 omw./min. met een totaal nominaal thermisch ingangsvermogen van 20 MW of minder; en 1 850 mg/Nm³ voor dieselmotoren met een totaal nominaal thermisch ingangsvermogen van meer dan 20 MW; 750 mg/Nm³ voor dieselmotoren met > 1200 omw./min.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-06]

(4) Jusqu'au 1 janvier 2025 dans les petits réseaux isolés et les micro réseaux isolés, 1 850 mg/Nm pour les moteurs à double combustible en mode liquide et 380 mg/Nm en mode gazeux; 1 300 mg/Nm³ pour les moteurs diesel dont le régime est inférieur ou égal à 1 200 tr/min et dont la puissance thermique nominale totale est inférieure ou égale à 20 MW et 1 850 mg/Nm³ pour les moteurs diesel dont la puissance thermique nominale totale est supérieure à 20 MW; 750 mg/Nm³ pour les moteurs diesel dont le régime est supérieur à 1 200 tr/min.

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(4) ) Tot 1 januari 2025 in SIS en MIS, 1850 mg/Nm voor dual-fuelmotoren in de vloeibarebrandstofmodus en 380 mg/Nm in de gasmodus; 1 300 mg/Nm³ voor dieselmotoren met ≤ 1 200 omw./min. met een totaal nominaal thermisch ingangsvermogen van 20 MW of minder; en 1 850 mg/Nm³ voor dieselmotoren met een totaal nominaal thermisch ingangsvermogen van meer dan 20 MW; 750 mg/Nm³ voor dieselmotoren met > 1200 omw./min.

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Puissance maximale nominale (CEE): .kW à .tr/min

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Nominaal maximumvermogen (ECE): .kW bij .min (t/min).

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Puissance maximale nette ( ): kW à tr/min (valeur déclarée par le constructeur)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Maximaal nettovermogen ( ): kW bij min (volgens fabrieksopgave)

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

«régime moteur nominal» (S), le régime, exprimé en tr/min auquel le moteur développe sa puissance maximale nette nominale conformément au règlement CEE-ONU n° 85 ou, si la puissance maximale nette nominale est atteinte à plusieurs régimes, le régime le plus élevé;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

„nominaal motortoerental” (S): het opgegeven motortoerental in min (t/min) waarbij de motor zijn maximaal nominaal nettovermogen ontwikkelt krachtens VN/ECE-Reglement nr. 85 of, wanneer het maximale nominale nettovermogen bij verschillende motortoerentallen wordt bereikt, het hoogste van die motortoerentallen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

2. a) Le point de vue développé dans le commentaire n° 192/6 du CIR 92 est-il encore défendable compte tenu de la récusation par la jurisprudence du point de vue de l'administration (Tr. Bruxelles 12 septembre 2002, Tr. Gand 17 novembre 2004, Gand 18 septembre 2007 et Bruxelles 9 octobre 2008)? b) Une modification du commentaire ne s'impose-t-elle pas?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-09-19]

2. a) Is het standpunt zoals opgenomen in nr. 192/6 van de commentaar op het WIB 92 nog verdedigbaar aangezien de rechtspraak (Rb. Brussel 12 september 2002, Rb. Gent 17 november 2004, Gent 18 september 2007 en Brussel 9 oktober 2008) het administratief standpunt niet deelt? b) Dringt zich een wijziging van de commentaar niet op?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-09-19]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2011-09-19]

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Date index: 2021-11-07