L'information en temps réel sur les distributeurs défectueux joue un rôle crucial dans l'application du tarif à bord du train, lorsque le voyageur ne dispose pas d'un billet.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-07-03]

Realtime informatie over defecte ticketautomaten speelt een cruciale rol bij de toekenning van het boord-tarief wanneer de reiziger niet over een ticket beschikt.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-07-03]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-07-03]

Les trains supplémentaires suivants ont été mis en service en temps réel pour le trajet retour: - Bruxelles-Midi - Bruges; - Bruxelles-Midi - Louvain; - Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud; - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins. Ce sont 43.202 billets qui ont été vendus à ce tarif.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-28]

In real-time werden volgende bijkomende extra treinen ingelegd voor de terugrit: - Brussel-Zuid - Brugge - Brussel-Zuid - Leuven - Brussel-Zuid - Charleroi-Sud - Brussel-Zuid - Luik-Guillemins Er werden 43.202 biljetten aan dit tarief verkocht.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-28]

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L'information en temps réel sur les distributeurs de billets automatiques joue un rôle crucial dans l'octroi du tarif à bord lorsque le voyageur n'est pas en possession d'un billet. a) Quel est l'état d'avancement de ce dossier? b) Quel pourcentage de l'ensemble des appareils disposent déjà de l'information en temps réel? c) Qu'advient-il lorsqu'un appareil ITRIS ne parvient pas à établir de connexion avec un réseau internet mobile? d) Dans ce cas, le tarif à bord est-il automatiquement octroyé?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

Realtime informatie over defecte ticketautomaten speelt een cruciale rol bij de toekenning van het boordtarief wanneer de reiziger niet over een ticket beschikt. a) Wat is de stand van zaken? b) Hoeveel procent van alle toestellen beschikken al over realtime informatie? c) Wat gebeurt er wanneer het ITRIS-toestel geen verbinding kan maken met een mobiel internetnetwerk? d) Wordt dan automatisch het boordtarief toegekend?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-04-25]

Les trains supplémentaires suivants ont été mis en service en temps réel pour le trajet retour: - Bruxelles-Midi - Bruges; - Bruxelles-Midi - Louvain; - Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud; - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins; Ce sont 43.202 billets qui ont été vendus à ce tarif.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-23]

In real-time werden volgende bijkomende extra treinen ingelegd voor de terugrit: - Brussel-Zuid - Brugge; - Brussel-Zuid - Leuven; - Brussel-Zuid - Charleroi-Sud; - Brussel-Zuid - Luik-Guillemins. Er werden 43.202 biljetten aan dit tarief verkocht.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-23]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-23]

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4. Un taximètre doit être capable de fournir les données suivantes au moyen d'une ou de plusieurs interfaces sécurisées appropriées : - position de fonctionnement : « Libre », « Tarif » ou « Fin »; - valeurs des totalisateurs conformément au point 15.1; - informations générales : constante du générateur de signaux de distance, date de la protection, identification du taxi, temps réel, identification du tarif; - informations sur le prix pour un trajet : prix total demandé, calcul du prix, majoration, date, heure de départ, heure d'arrivée, distance parcourue; informations sur le ou les tarifs ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-04-19]

Het dient mogelijk te zijn te kiezen tussen deze berekeningswijzen door middel van een beveiligde instelling. 4. Een taximeter dient de volgende gegevens te kunnen verstrekken via (een) geschikte beveiligde interface(s) : - functiestand : "Vrij", "Tarief" of "Einde"; - totalisatordata bedoeld in punt 15.1; - algemene informatie : constante van de afstandssignaalgenerator, beveiligingsdatum, identificatie van de taxi, werkelijke tijd, identificatie van het tarief; - ritbedrag informatie voor een rit : totaalbedrag, ritbedrag, berekening van het ritbedrag, toeslag, datum, vertrektijd, aankomsttijd, afgelegde afstand; - tariefinformatie; parameters van de ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-04-19]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-04-19]

Même si la réduction de prix devait être inférieure aux prévisions, il nous semble néanmoins logique de facturer aux utilisateurs un tarif pour le temps réel de stationnement.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Dit zou voor de automobilisten een gemiddelde prijsverlaging betekenen van tien procent. Zelfs indien de prijsdaling beperkter zou uitvallen dan verwacht, lijkt het ons niettemin logisch om gebruikers een tarief aan te rekenen voor de werkelijke tijd dat men de parking gebruikt.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

Cette forme de stationnement payant « au temps réel » revient en pratique à calculer le tarif de stationnement par minute.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Dergelijke vorm van « real time » betalend parkeren komt in de praktijk neer op een berekening van het parkeertarief per minuut.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

Même si la réduction de prix devait être inférieure aux prévisions, il nous semble néanmoins logique de facturer aux utilisateurs un tarif pour le temps réel de stationnement.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-18]

Cette forme de stationnement payant « au temps réel » revient en pratique à calculer le tarif de stationnement par minute.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

Dergelijke vorm van « real time » betalend parkeren komt in de praktijk neer op een berekening van het parkeertarief per minuut.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-18]

C’est l’accès en temps réel qui posait question et c’est pour cela qu’un avant-projet de loi a été rédigé pour permettre aux services de police d’avoir, également en temps réel, accès aux images des sociétés de transport en commun ou dans les sites nucléaires déterminés par arrêté royal délibéré en conseil des ministres.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

Het is de toegang in real time die vragen deed rijzen en daarom werd een voorontwerp van wet opgesteld om de politiediensten in staat te stellen eveneens in real time toegang te hebben tot de beelden van de openbare vervoersmaatschappijen of in de nucleaire sites die bij een in de ministerraad beraadslaagd koninklijk besluit worden bepaald.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-16]

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