stratégie européenne pour la croissance [ initiative de croissance européenne | stratégie «Europe 2020» | stratégie de l’UE pour l’emploi et la croissance | stratégie de l’UE pour l’emploi et une croissance intelligente, durable et inclusive | stratégie de l’UE pour une croissance intelligente, durable et inclusive | stratégie Europe 2020 | stratégie pour la croissance de l’UE | stratégie pour la croissance de l’Union européenne ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

EU-groeistrategie [ beleidsplan voor Europese groei | Europa 2020-strategie | EU-strategie voor groei en werkgelegenheid | EU-strategie voor slimme, duurzame en inclusieve groei | EU-strategie voor werkgelegenheid en slimme, duurzame en inclusieve groei | groeistrategie van de EU | groeistrategie van de Europese Unie ]

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économie verte [ croissance écologiquement durable | croissance écologiquement viable | croissance verte | économie écologique ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pour rappel, la sélection des zones proposées à la Commission s'est basée, outre le critère de PIB/habitant, sur un ensemble de critères socio-économiques (taux de chômage et taux de croissance du chômage, taux de chômage de longue durée, revenu net imposable et taux de bénéficiaires du revenu d'intégration sociale), avec également un objectif de reconversion industrielle.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-30]

Ter herinnering, de selectie van de steungebieden die werden voorgesteld aan de Commissie is gebaseerd, anders dan op de voorwaarde BNP/inwoner, op een geheel van socio-economische voorwaarden (werkloosheidsgraad, graad van werkloosheidsgroei, graad van langdurige werkloosheid, netto belastbaar inkomen en het percentage van de begunstigden die een bijstandsinkomen verkrijgen), met eveneens een doel van industriële reconversie.

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La croissance de la population (Croiss_pop) est définie comme le taux de croissance entre la population de l'année la plus récente disponible et la population de la dixième année précédant la première année citée.

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De bevolkingsgroei (Bev_groei) wordt gedefinieerd als het groeipercentage van de bevolking in het recentst beschikbare jaar in verhouding tot de bevolking van het tiende jaar dat aan het eerstgenoemde jaar voorafgaat.

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Le taux de croissance pour l'ensemble de l'année 2015 reste inchangé à 1,3 %.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-12-06]

De verwachte groeivoet voor het volledige jaar 2015 bleef echter ongewijzigd op 1,3 %.

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Cependant, compte tenu de l'évolution de la conjoncture actuelle, et à défaut pour la circulaire budgétaire ABB5/430/2015/1137 : Préfiguration du budget 2016 - Directives, d'avoir revu le taux de croissance de l'indice santé entre 2014 et 2015 (1,3 %) alors que celui-ci s'est avéré en réalité inférieur, c'est la prévision établie par le bureau du Plan qui a été retenue pour fixer le taux de croissance entre 2014 et 2015, soit 0,71% (Indice des prix à la consommation - Prévisions de l'inflation, Bureau fédéral du Plan, 7 avril 2015).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-01-11]

Evenwel, rekening houdend met de evolutie van de huidige conjunctuur, en aangezien de budgettaire omzendbrief ABB5/430/2015/1137 : Voorafbeelding van de begroting 2016 - Richtlijnen het groeipercentage van de gezondheidsindex tussen 2014 en 2015 (1,3 %) niet herzien heeft, terwijl deze in werkelijkheid lager bleek te zijn, werd de door het Planbureau opgestelde raming in aanmerking genomen om het groeipercentage tussen 2014 en 2015 te bepalen, namelijk 0,71% (Indexcijfer der consumptieprijzen - Inflatievooruitzichten, Federaal Planbureau, 7 april 2015).

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Art. 81. La Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn est autorisée à contracter pour la mise à disposition de dépôts et de l'infrastructure des tramways Livan 1 dans le cadre de la décision du Gouvernement flamand du 16 février 2007, des engagements à charge du budget flamand des dépenses, qui aboutissent à une indemnité de mise à disposition : 1° pour le dépôt de Tongeren, pour 30 ans jusqu'à 2041, de 418.192 euros par an jusqu'à 2041 (niveau de prix 2015, avec taux de croissance annuel fixe de 2%) ; 2° pour les dépôts du Cluster 1 (Bruges, Overijse et Zomergem), pour 30 ans jusqu'à 2041, de 3.047.839 euros par an (niveau de prix 2 ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-04-28]

Art. 81. De Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn wordt ertoe gemachtigd om voor de terbeschikkingstelling van stelplaatsen en van de traminfrastructuur Livan 1, in het kader van de beslissing van de Vlaamse Regering van 16 februari 2007 verbintenissen aan te gaan ten laste van de Vlaamse uitgavenbegroting die resulteren in een beschikbaarheidsvergoeding : 1° voor de stelplaats Tongeren, voor 30 jaar tot 2041, per jaar van 418.192 euro tot 2041 (prijspeil 2015, met vaste jaarlijkse groeivoet van 2%); 2° voor de stelplaatsen Cluster 1 (Brugge, Overijse en Zomergem) voor 30 jaar tot 2041, per jaar van 3.047.839 euro (prijspeil 2015, met ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-04-28]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-04-28]

Les effets de ce scénario, combinés à l'effet d'une implémentation complète du marché unique numérique, sont estimés à un gain potentiel de 1,6 point de pourcentage du taux de croissance annuel moyen du produit intérieur brut (PIB).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-14]

De gevolgen van dit scenario, in combinatie met het effect van een volledige implementatie van de eengemaakte digitale markt, worden geschat op een potentiele winst van 1,6 procent op het jaarlijkse gemiddelde groeipercentage van het Bruto Binnenlands Product (BBP).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-14]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-06-14]

Les chiffres définitifs ne sont pas connus, mais la SNCB enregistre à nouveau une croissance du nombre de voyageurs en 2015 comparable au taux de croissance de ces dernières années.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

De definitieve cijfers zijn niet gekend, maar de NMBS boekt in 2015 opnieuw een groei van het aantal reizigers die in de lijn ligt van het groeipercentage van de jongste jaren.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-04-25]

L'estimation de ces recettes est basée sur différents éléments propres à chaque commune tels que le système de l'enrôlement et de la perception des exercices d'imposition antérieurs, la répartition de l'enrôlement d'un exercice d'imposition sur deux années budgétaires, l'évolution des taux des additionnels communaux, les dégrèvements et les recettes exceptionnels connus, le taux de croissance autonome estimé, etc.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-01-21]

De raming van deze inkomsten is gebaseerd op verschillende elementen eigen aan de gemeente, zoals het inkohierings- en inningspatroon van vorige aanslagjaren, de verdeling van de inkohieringen van een aanslagjaar over twee begrotingsjaren, en evolutie van het tarief van de aanvullende personenbelasting, de gekende ontheffingen en uitzonderlijke ontvangsten, de geraamde autonome groeicoëfficiënten, en zo meer.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-01-21]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-01-21]

Dans un contexte économique global qui tend vers le ralentissement de l'activité économique (en 2002, le taux de croissance du PIB dans l'UE se situait autour d'1 %, tendis qu'en 2003 le taux de croissance prévu est de 0,8 %), la conséquente réduction de l'offre d'emplois est de nature à diminuer la propension à passer d'un emploi à un autre et peut donc avoir un effet négatif sur les taux globaux de mobilité.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2007-06-27]

In de context van de economische groeivertraging (in 2002 was het groeipercentage van het Europees BBP rond 1 %, terwijl voor 2003 een groei van 0,8 % werd verwacht) met de daaruit voortvloeiende daling van het aantal vacatures, is men minder geneigd om van werk te veranderen, en dat heeft een negatief effect op de algemene mobiliteitsgraad.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2007-06-27]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2007-06-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-02-12]

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