Vertaling van "Trafic ferroviaire " (Frans → Nederlands) :

consultante ferroviaire | ingénieur d’études ferroviaire/ingénieure d’études ferroviaire | ingénieure d’études ferroviaire | ingénieure ferroviaire/ingénieure ferroviaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

projectleider railinfra | projectmanager-ingenieur | projectingenieur spoorwegen | projectleider spoor-infra

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

gare ferroviaire [ station ferroviaire ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

spoorwegstation [ station ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

réseau ferroviaire [ ligne ferroviaire | voie ferrée ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

spoorwegnet [ spoorlijn | spoorweg ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ce sabotage a causé des dégâts irréparables à un câble en fibre optique essentiel pour le trafic ferroviaire et a ainsi eu pour conséquence l'annulation de 30 trajets ainsi que le blocage de l'ensemble du trafic ferroviaire international entre notre pays, la France et la Grande-Bretagne.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-31]

Deze sabotage zorgde ervoor dat een cruciale glasvezelkabel voor het treinverkeer onherstelbaar beschadigd geraakte, met als gevolg dat 30 ritten geschrapt werden en alle internationaal treinverkeer tussen ons land, Frankrijk en Groot-Brittannië geblokkeerd was.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-31]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-31]

La gare d'Eupen et les lignes précitées me semblent menacées pour diverses raisons : - les économies prévues au niveau de la SNCB (3 milliards à économiser d'ici à 2019 dans le trafic ferroviaire) et les réductions de personnel qu'elles entraîneront rendent probable une réduction du service offert à la gare d'Eupen en ce qui concerne les heures d'ouverture, la vente de titres de transport, etc. Il est également à craindre que les tronçons ruraux et moins fréquentés de la CG (catégories C et D du réseau ferroviaire belge) fassent l'objet de coupes sombres ; - le scénario décrit aurait pour effet d'exclure le nord de la CG du réseau ferro ...[+++]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2016-02-29]

In het licht van verschillende factoren dreigt er volgens mij gevaar voor het station Eupen en de bovengenoemde lijnen: - door de geplande besparingen bij de NMBS (3 miljard tot 2019 in het spoorwegverkeer) en de daarmee gepaard gaande inkrimpingen van het personeelsbestand is het best mogelijk dat er zal worden gesnoeid in de dienstverlening in het station Eupen met betrekking tot de openingstijden, de aankoop van treinbiljetten, enz. Ook bestaat het gevaar dat er zal worden geschrapt in het aanbod van de landelijke en minder druk benutte trajecten in de DG (categorie C en D van het Belgische spoorwegnet); - het beschreven scenario zou ...[+++]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2016-02-29]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2016-02-29]

Quant à l'assiette ferroviaire, il n'y a pour l'instant pas d'alternatives faisables qui pourraient être insérées dans la fréquence du trafic ferroviaire compte tenu de la sécurité d'exploitation ferroviaire.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-05-17]

Voor de spoorwegbedding zijn er momenteel echter geen haalbare alternatieven die ingepast kunnen worden in de frequentie van het treinverkeer en rekening houdend met de exploitatieveiligheid.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-05-17]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-05-17]

Le réseau ferroviaire international « E » est constitué d'un système de lignes principales et de lignes complémentaires, les lignes principales étant les « grandes magistrales » ferroviaires qui assurent un trafic international déjà très important ou qui devrait le devenir prochainement et les lignes complémentaires celles qui, tout en complétant dès à présent le réseau des lignes principales, n'assureront un trafic ferroviaire international très important que dans un avenir plus lointain.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Het internationaal spoorwegnet « E » bestaat uit een systeem van hoofdlijnen en bijkomende lijnen, waarbij de hoofdlijnen de « grote spoorwegmagistralen zijn » die een internationaal verkeer dragen dat reeds belangrijk is of dit eerlang zal worden en de bijkomende lijnen deze zijn die nu al een aanvulling voor het net van hoofdlijnen zijn maar slechts op langere termijn een omvangrijk spoorverkeer zullen dragen.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Le réseau ferroviaire international « E » est constitué d'un système de lignes principales et de lignes complémentaires, les lignes principales étant les « grandes magistrales » ferroviaires qui assurent un trafic international déjà très important ou qui devrait le devenir prochainement et les lignes complémentaires celles qui, tout en complétant dès à présent le réseau des lignes principales, n'assureront un trafic ferroviaire international très important que dans un avenir plus lointain.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

Het internationaal spoorwegnet « E » bestaat uit een systeem van hoofdlijnen en bijkomende lijnen, waarbij de hoofdlijnen de « grote spoorwegmagistralen zijn » die een internationaal verkeer dragen dat reeds belangrijk is of dit eerlang zal worden en de bijkomende lijnen deze zijn die nu al een aanvulling voor het net van hoofdlijnen zijn maar slechts op langere termijn een omvangrijk spoorverkeer zullen dragen.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-17]

Il s'avérait dès lors nécessaire, afin de préserver les intérêts belges dans la perspective d'une liaison directe Bruxelles-Londres, de parvenir à un accord avec la Grande-Bretagne et la France en vue de déterminer les modalités générales du trafic ferroviaire entre Bruxelles et Londres via le tunnel, donc via le territoire français ; les dispositions du traité bilatéral de Cantorbéry, qui fixent les modalités du trafic ferroviaire franco-britannique via le tunnel n'ont pas valeur légale en Belgique ; seul un cadre adéquat, c'est-à-dire un traité, pouvait garantir la sécurité juridique quant à la participation de notre pays au programm ...[+++]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Ter vrijwaring van de Belgische belangen in het vooruitzicht van een rechtstreekse verbinding Brussel-Londen diende met Groot-Brittannië en Frankrijk een overeenkomst te worden bereikt over de algemene voorwaarden inzake het treinverkeer tussen Brussel en Londen via de tunnel, dus over Frans grondgebied; de bepalingen van het bilateraal Verdrag van Canterbury die de voorwaarden van het Frans-Britse treinverkeer via de tunnel regelen, zijn immers niet rechtsgeldig in België. Alleen een passende constructie zoals een verdrag kon rechtszekerheid bieden wat betreft de participatie van ons land in het exploitatieprogramma van de vaste kanaal ...[+++]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

L'admission technique de matériel ferroviaire destiné à être utilisé en trafic international peut également influencer la concurrence en trafic ferroviaire.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

De technische toelating van spoorwegmaterieel, bestemd voor gebruik in internationaal verkeer kan de concurrentie in het spoorwegverkeer eveneens beïnvloeden.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-18]

Il s'avérait dès lors nécessaire, afin de préserver les intérêts belges dans la perspective d'une liaison directe Bruxelles-Londres, de parvenir à un accord avec la Grande-Bretagne et la France en vue de déterminer les modalités générales du trafic ferroviaire entre Bruxelles et Londres via le tunnel, donc via le territoire français ; les dispositions du traité bilatéral de Cantorbéry, qui fixent les modalités du trafic ferroviaire franco-britannique via le tunnel n'ont pas valeur légale en Belgique ; seul un cadre adéquat, c'est-à-dire un traité, pouvait garantir la sécurité juridique quant à la participation de notre pays au programm ...[+++]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

Ter vrijwaring van de Belgische belangen in het vooruitzicht van een rechtstreekse verbinding Brussel-Londen diende met Groot-Brittannië en Frankrijk een overeenkomst te worden bereikt over de algemene voorwaarden inzake het treinverkeer tussen Brussel en Londen via de tunnel, dus over Frans grondgebied; de bepalingen van het bilateraal Verdrag van Canterbury die de voorwaarden van het Frans-Britse treinverkeer via de tunnel regelen, zijn immers niet rechtsgeldig in België. Alleen een passende constructie zoals een verdrag kon rechtszekerheid bieden wat betreft de participatie van ons land in het exploitatieprogramma van de vaste kanaal ...[+++]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-17]

5. a) Dans quelle mesure les prix des abonnements mensuels et annuels pour le trafic ferroviaire transfrontalier diffèrent-ils de ceux en vigueur pour le trafic intérieur? b) Pouvez-vous ici aussi illustrer votre réponse par un exemple chiffré basé sur un trajet entre la Belgique et les Pays-Bas (par exemple entre Kalmthout et Roosendaal)?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-11-09]

5. a) In hoeverre wijkt de prijs van maand- en jaarabonnementen voor grensoverschrijdend treinverkeer af van de prijzen voor binnenlands verkeer? b) Graag ook een cijfervoorbeeld voor grensoverschrijdende verplaatsingen tussen België en Nederland (bijvoorbeeld Kalmthout - Roosendaal).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-11-09]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2011-11-09]

Aujourd'hui, cependant, si l'on compare les prix des billets sur la base du nombre de kilomètres parcourus, les tarifs moyens pour le trafic transfrontalier restent plus élevés que ceux applicables au trafic ferroviaire intérieur.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-11-09]

Het is echter nog steeds zo dat wanneer je de prijs van een ticket afzet tegenover het aantal afgelegde kilometers de gemiddelde tarieven voor het grensoverschrijdend vervoer hoger liggen dan die in het binnenlandse treinverkeer.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-11-09]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2011-11-09]

Anderen hebben gezocht naar : chemin de fer consultante ferroviaire gare ferroviaire ingénieure d’études ferroviaire liaison ferroviaire ligne ferroviaire réseau ferroviaire station ferroviaire trafic ferroviaire trafic rail transport ferroviaire transport par chemin de fer voie ferrée Trafic ferroviaire

datacenter (12): www.wordscope.nl (v4.0.br)

Trafic ferroviaire ->

Date index: 2023-04-18