Vertaling van "distance de freinage du véhicule " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

distance d'arrêt | distance d'arrêt de sécurité | distance d'arrêt totale | distance de freinage du véhicule

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bestuurdersremweg | remafstand | totale stopafstand

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distance d'arrêt du véhicule | distance d'arrêt par freinage | distance de freinage

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remweg | vertragingsweg

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chemin de freinage | course de freinage | distance de freinage

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remafstand | remweg

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La grande différence entre la distance de freinage entre un camion vide et celle d'un poids lourd chargé, à savoir 20 mètres, illustre l'importance de la distance de 50 mètres entre les véhicules.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Het grote verschil in stopafstand tussen een lege vrachtwagen en een geladen vrachtwagen (namelijk 20 meter) illustreert het belang van de 50 meter tussenafstand.

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Comme la philosophie générale de la proposition de loi est aussi de sécuriser les piétons en général dans le cadre d'une approche globale du chemin de l'école, une sénatrice est d'avis qu'il faut extrapoler cette philosophie vers une idée d'un code de la route très urbain et très adapté à la circulation piétonne, ce qui est un début de généralisation du principe de la vitesse de 30 km/h dans les agglomérations M. Dieleman a ainsi souligné que la a distance de freinage et la vitesse de la voiture sont deux éléments extrêmement liés à l ...[+++]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

Omdat de algemene strekking van het wetsvoorstel ook de veiligheid van de voetgangers in het algemeen beoogt, in het raam van een totaalbenadering van de weg naar en van de school, meent een senator dat er verder moet worden gedacht in de richting van een zeer op de stad gericht verkeersreglement aangepast aan het voetgangersverkeer, wat een begin zou zijn van de veralgemening van het principe van een maximumsnelheid van 30 km/u in de bebouwde kom. Zo heeft ook de heer Dieleman onderstreept dat de remafstand en de snelheid van het voertuig twee elementen zijn die nauw verband houden met de veiligheid : 30 km/u is een veilige snelheid, niet alle ...[+++]

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d'une part que l'énergie cinétique d'un véhicule est proportionnelle à la masse, ce qui a une incidence sur les distances de freinage;

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

enerzijds de kinetische energie van een voertuig proportioneel is aan de massa, wat een effect heeft op de remafstanden;

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Ce qui est d’ailleurs important pour moi, c’est que ces formations vont permettre aux chauffeurs C et D d’acquérir une connaissance plus approfondie de la sécurité routière par la pratique, comme l’impact de la vitesse, les distances de freinage, la charge du véhicule, etcetera.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Het is trouwens voor mij belangrijk dat in deze opleidingen de bestuurders C en D een meer diepgaande kennis opdoen over de verkeersveiligheid in de praktijk, zoals de impact van snelheid, de remafstanden, de belading van het voertuig, enzovoort.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

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Ne sont pas considérés comme du temps de travail : 1. le temps de disponibilité prévu à l'article 3, b) de la Directive 2002/15, à savoir : a) les périodes autres que celles relatives aux temps de pause et aux temps de repos durant lesquelles le conducteur indépendant n'est pas tenu de rester à son poste de travail, mais doit être disponible pour répondre à des appels éventuels lui demandant d'entreprendre ou de reprendre la conduite ou d'effectuer d'autres travaux; b) les périodes pendant lesquelles le conducteur indépendant accompagne un véhicule transporté par ferry-boat ou par train; c) les périodes d'attente aux frontières ou lors ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-23]

Worden niet als arbeidstijd beschouwd : 1. de beschikbaarheidstijd zoals bepaald in artikel 3, b) van de Richtlijn 2002/15, dat wil zeggen : a) andere periodes dan pauzes of rusttijden, waarin de zelfstandige bestuurder niet op de werkplek hoeft te blijven, doch beschikbaar moet zijn om gevolg te kunnen geven aan eventuele oproepen om de rit aan te vatten of te hervatten, of om andere werkzaamheden uit te voeren; b) de periodes waarin de zelfstandige bestuurder een per veerboot of trein vervoerd voertuig begeleidt; c) de wachttijden aan grenzen of bij het laden en/of lossen; d) de wachttijden ten gevolge van rijverboden; e) de tijd d ...[+++]

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Art. 13. L'article 18.2 du même arrêté, modifié par l'arrêté royal du 18 septembre 1991, est complété par les mots « sauf lorsque ces véhicules et trains de véhicules sont utilisés dans le cadre de projets-pilotes dont l'objectif est de faire circuler ces véhicules et trains de véhicules à courte distance les uns des autres ».

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-09-08]

Art. 13. Artikel 18.2 van hetzelfde besluit, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 18 september 1991, wordt aangevuld met de woorden, behalve indien deze voertuigen en slepen gebruikt worden in het kader van proefprojecten die er op gericht zijn deze voertuigen en slepen op korte afstand van elkaar te laten rijden".

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§ 1. Pour être agréé par l'Administration pour l'usage de cartes de dérogation pour autopartage « flotte libre » sur places de stationnement publiques, l'opérateur doit répondre aux conditions suivantes : 1° le tarif inclut l'ensemble des coûts du service: carburant, entretien, réparations, assurances et autres; 2° le service est ouvert à tous les usagers dans le respect du principe d'égalité d'accès sans préjudice des conditions imposées par les opérateurs relatives à la possession et la durée du permis de conduire; Les conditions imposées par les opérateurs relatives à la possession du permis de conduire de catégorie B ne peuvent excéder 2 ans; 3° le coût de l'utilisation est proportionnel à la ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-05-18]

§ 1. Om door de Administratie te worden erkend voor het gebruik van vrijstellingskaarten voor "vrije vloot" autodelen op openbare parkeerplaatsen, moet de operator aan de volgende voorwaarden voldoen: 1° in het tarief zijn alle kosten van de dienst inbegrepen: brandstof, onderhoud, herstellingen, verzekeringen, en andere kosten; 2° de dienst wordt opengesteld voor alle gebruikers met inachtneming van het principe van gelijke toegang onverminderd de voorwaarden opgelegd door de operatoren betreffende het bezit en de duur van het rijbewijs; De voorwaarden opgelegd door de operatoren betreffende het bezit van het rijbewijs van categorie B mogen de 2 jaar niet overschrijden; 3° de gebruikskost is evenredig met de ...[+++]

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http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-05-18]

L'opérateur agréé livre une fois par an un traitement statistique des données d'exploitation concernant les caractéristiques des trajets effectués (distance, durée), le type de clients (fréquentation d'utilisation, distances et durée d'utilisation), et l'utilisation des véhicules à moteur partagés (nombre d'utilisation, distance et durée d'utilisation par jour).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-05-18]

De erkende operator verstrekt eenmaal per jaar een statistische verwerking van de exploitatiegegevens over de kenmerken van afgelegde trajecten (afstand, duur), het type van klanten (gebruiksfrequentie, afstanden en gebruiksduur), en het gebruik van de gedeelde motorvoertuigen (gebruiksaantal, afstand en gebruiksduur per dag).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-05-18]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-05-18]

Le système TBL1+ déclenche un freinage automatique lorsqu'un train franchit un feu rouge ou roule à plus de 40 km/h à une distance de 300 mètres d'un feu rouge.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

TBL1+ voert een automatische remming uit wanneer een trein een rood sein voorbij rijdt en wanneer een trein bij het naderen van een rood sein op 300 meter sneller dan 40 km/u rijdt.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2011-11-20]

d'une part que l'énergie cinétique d'un véhicule est proportionnelle à la masse, ce qui a une incidence sur les distances de freinage;

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2004-05-17]

enerzijds de kinetische energie van een voertuig proportioneel is aan de massa, wat een effect heeft op de remafstanden;

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2004-05-17]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2004-05-17]

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Date index: 2024-04-08