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Vertaling van "essai de collision latérale " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

essai de collision latérale

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

botsing:aanrijding | zijbotsproef | zijdelingse botsingsproef

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essai de collision latérale

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

zijbotsproef | zijdelingse botsingsproef

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essai de choc avant contre barrière | essai de choc frontal contre barrière | essai de collision frontale contre une barrière

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aanrijding | frontale-botsingsproef tegen een blok | proef frontale botsing tegen een versperring

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[22] directives 96/27/CE et 96/79/CE du Parlement européen et du Conseil du 20 mai 1996 et du 16 décembre 1996 concernant la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision latérale et frontale et modifiant la directive 70/156/CEE (JO L 169 du 8.7.1996, p.1 et JO L 18 du 21.1.1997, p.7)

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[22] Richtlijnen 96/27/EG en 96/79/EG van het Europees Parlement en van de Raad van 20 mei 1996 en van 16 december 1996 betreffende de bescherming van de inzittenden van motorvoertuigen bij zijdelingse en frontale botsingen en houdende wijziging van Richtlijn 70/156/EEG (PB L 169 van 8.7.1996, blz. 1 en PB L 18 van 21.1.1997, blz. 7).

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En Europe, une étude néerlandaise prédit une réduction de 37% du nombre total de collisions latérales et une réduction de 24% du nombre d'accidents impliquant un seul véhicule grâce aux systèmes de prévention des accidents en cas de changement de voie.

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Op grond van een Nederlandse studie wordt verwacht dat 37% van de zijdelingse botsingen als gevolg van het afwijken van de rijstrook en 24% van de hierdoor veroorzaakte ongevallen waarbij slechts één voertuig is betrokken, kan worden voorkomen met systemen die voor een rijstrookafwijking waarschuwen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Mais selon un communiqué des Chemins de fer suisses (CFF), "deux trains sont entrés en collision lors d'une prise en écharpe", c'est-à-dire une collision latérale entre deux trains, circulant dans la même direction, lorsqu'un train arrive sur un aiguillage déjà occupé par un autre train.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

Volgens een perscommuniqué van de Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) heeft de ene trein de andere in de flank aangereden. Bij zo een laterale aanrijding rijden beide treinen in dezelfde richting, en komt de ene trein op de wissel aangereden terwijl de andere zich al ter hoogte van de wissel bevindt.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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Au vu de la réponse de la Commission à la question écrite prioritaire P-3159/07 , la Commission a-t-elle fait une avancée significative pour s'assurer que les essais de collision latérale seront effectués sur toutes les catégories de dispositifs de retenue pour enfants?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

Gezien het eerdere antwoord van de Commissie op prioritaire schriftelijke vraag P-3159/07 , heeft de Commissie iets belangrijks ondernomen om ervoor te zorgen dat neveneffectentests worden uitgevoerd op alle categorieën kindbeperkende systemen?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

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Marian Harkin Objet: Dispositifs de retenue pour enfants et essais de collision latérale

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

Marian Harkin Betreft: Neveneffectentests voor kindbeperkende systemen

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

Au vu de la réponse de la Commission à la question écrite prioritaire P-3159/07, la Commission a-t-elle fait une avancée significative pour s'assurer que les essais de collision latérale seront effectués sur toutes les catégories de dispositifs de retenue pour enfants?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

Gezien het eerdere antwoord van de Commissie op prioritaire schriftelijke vraag P-3159/07, heeft de Commissie iets belangrijks ondernomen om ervoor te zorgen dat neveneffectentests worden uitgevoerd op alle categorieën kindbeperkende systemen?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

Au vu de la réponse de la Commission à la question écrite prioritaire P-3159/07, la Commission a-t-elle fait une avancée significative pour s'assurer que les essais de collision latérale seront effectués sur toutes les catégories de dispositifs de retenue pour enfants?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-28]

Gezien het eerdere antwoord van de Commissie op prioritaire schriftelijke vraag P-3159/07, heeft de Commissie iets belangrijks ondernomen om ervoor te zorgen dat neveneffectentests worden uitgevoerd op alle categorieën kindbeperkende systemen?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-28]

directive 96/79/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 1996 concernant la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision latérale et modifiant la directive 70/156/CEE

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

Richtlijn 96/79/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 1996 betreffende de bescherming van de inzittenden van motorvoertuigen bij frontale botsingen en houdende wijziging van Richtlijn 70/156/EEG

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

directive 96/27/CE du Parlement européen et du Conseil du 20 mai 1996 concernant la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision latérale et modifiant la directive 70/156/CEE

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

Richtlijn 96/27/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 mei 1996 betreffende de bescherming van de inzittenden van motorvoertuigen bij zijdelingse botsingen en houdende wijziging van Richtlijn 70/156/EEG

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

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3. Les véhicules des catégories N, N, O et O sont construits de manière à assurer qu’en cas de collision latérale avec un usager de la route non protégé, le risque de blessure par encastrement de cet usager de la route non protégé soit minimisé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

3. Voertuigen van de categorieën N, N, O en O zijn zo gebouwd dat bij een zijdelingse botsing met een onbeschermde weggebruiker deze weggebruiker zo min mogelijk risico’s loopt op verwondingen door overrijden.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

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Date index: 2023-06-19