La vitesse moyenne, par régime vitesse, des conducteurs qui roulent trop vite: La vitesse moyenne reflétée à cette fin est basée sur la vitesse des conducteurs qui roulent réellement trop vite et qui par conséquent été verbalisés.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-08-08]

De gemiddelde snelheid, per snelheidsregime, van de bestuurders die te snel reden: De hiervoor weergegeven gemiddelde snelheid is gebaseerd op de snelheid van de bestuurders die werkelijk te snel reden en dus geverbaliseerd werden.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-08-08]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-08-08]

1° repérer les limites d'une voie hors service (identification des signaux) et retenir les particularités du tronçon (zones de circulation à vitesse réduite, régime des passages à niveau, etc.);

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-10-30]

1° de grenzen van een spoor buiten dienst kennen (identificatie van de seinen) en de bijzonderheden van het spoorvak onthouden (zones met snelheidsbeperking, overwegstelsel, enz.);

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-10-30]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2013-10-30]

Touring a récemment fait une enquête auprès de plus de 1.000 Belges afin de connaître leur avis sur un régime de vitesse à la française sur les autoroutes en cas d'intempéries, c'est-à-dire une limitation à 110 km/h en cas de pluie ou de neige.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-19]

Touring heeft onlangs meer dan 1.000 Belgen in een enquête gevraagd naar hun mening over de snelheidsbeperking op de Franse snelwegen bij slecht weer. Bij regen of sneeuw geldt er in Frankrijk een snelheidsbeperking tot 110 km/u.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-19]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-19]

2. Que pensez-vous de l'instauration d'un régime de vitesse à la française sur les autoroutes belges en cas d'intempéries?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-19]

2. Wat vindt u van de invoering van een snelheidsbeperking naar Frans model bij slecht weer op de Belgische autosnelwegen?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-19]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-19]

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Le test souligne aussi la nécessité d'une carte numérique 100 % actualisée avec une délimitation correcte des agglomérations et des régimes de vitesse.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

Ook toont de test de noodzaak aan van een 100 % actuele en nauwkeurige digitale kaart met een correcte afbakening van de bebouwde kommen en snelheidsregimes.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-09-08]

Comme de grosses différences dans les régimes de vitesse sur un même tronçon en fonction du type de véhicule (70km/h pour les camions, 120km/h pour les voitures) peuvent s'avérer dangereuses, le régime de vitesse des voitures a été réduit lui aussi, en l'occurrence à 90km/h.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Omdat grote verschillen in snelheidsregimes voor verschillende types van voertuigen op eenzelfde weggedeelte (70km voor vrachtwagens, 120km voor personenauto’s) gevaarlijk zijn, werd ook het snelheidsregime voor de personenauto’s naar beneden getrokken, namelijk naar 90km/u.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

o repérer les limites d'une voie hors service (identification des signaux) et retenir les particularités du tronçon (zones de circulation à vitesse réduite, régime des passages à niveau,.);

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2009-08-12]

o de grenzen van een spoor buiten dienst kennen (identificatie van de seinen) en de bijzonderheden van het spoorvak onthouden (zones met snelheidsbeperking, overwegstelsel);

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2009-08-12]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2009-08-12]

A cet égard, la vitesse moyenne doit être comprise entre 25 et 35 km/h, la vitesse maximale en dessous de 70 km/h, la proportion de temps quand le véhicule est en régime de ralenti ne doit pas être inférieure à 7 % du temps du cycle et la proportion de temps où la vitesse du véhicule se situe entre 50 et 70 km/h doit être inférieure à 10 % du temps du cycle (non exécuté à la fin de l'essai d'endurance).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2009-03-19]

Daarbij moet de gemiddelde snelheid tussen 25 en 35 km/uur, de maximumsnelheid lager dan 70 km/uur, het aandeel van het stationair draaien in de tijd niet beneden 7 % van de cyclustijd en het aandeel van de snelheid tussen 50 en 70 km/uur beneden 10 % (niet gereden aan het einde van de duurproef) van de cyclustijd liggen.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2009-03-19]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2009-03-19]

Si, durant la phase d'accélération, les changements de rapports ont lieu à ces vitesses fixes du motocycle ou tricycle, la phase suivante à vitesse constante est effectuée avec le rapport qui est engagé lorsque le motocycle ou tricycle entre dans cette phase à vitesse constante, quel que soit le régime du moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

Indien gedurende de acceleratiefase het schakelen plaatsvindt bij deze vaste snelheden van de motorfiets of de driewieler, wordt de volgende fase met constante snelheid uitgevoerd in de versnelling die is ingeschakeld wanneer de motorfiets of de driewieler deze fase met constante snelheid ingaat, ongeacht het motortoerental.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-10]

Combinaison de vitesseRapports de boîte (rapport entre le régime du moteur et la vitesse de rotation de l'arbre de sortieRapports de pont (rapport entre la vitesse de rotation de l'arbre de sortie et la vitesse de rotation des roues motrices)Démultiplication totaleMaximum variateur (1)123 .Minimum variateur (1)Marche arrière(1) Variation continue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

VersnellingVerhoudingen in de versnellingsbak (verhoudingen tussen omwentelingen van motor en omwentelingen van uitgaande as van de versnellingsbak) Eindaandrijvingsverhouding(en) (verhouding(en) tussen omwentelingen van uitgaande as van de versnellingsbak en omwentelingen van aangedreven wiel)) Totale verhoudingMaximum voor CVT (1)123 . Minimum voor CVT (1)Achteruit(1) Continu variabele transmissie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

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