Sauf clairance VFR spécial délivrée par un organisme du contrôle de la circulation aérienne, un aéronef en vol VFR ne doit ni décoller d’un aérodrome situé dans une zone de contrôle, ni atterrir sur cet aérodrome, ni pénétrer dans la zone de circulation ou dans le circuit de circulation de cet aérodrome lorsque les conditions météorologiques rapportées pour cet aérodrome sont inférieures aux minimums suivants:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Behalve wanneer een bijzondere VFR-klaring is verkregen van een luchtverkeersleidingseenheid, mogen VFR-vluchten niet opstijgen of landen op een luchtvaartterrein in een plaatselijk luchtverkeersleidingsgebied en zich niet in het luchtvaartterreinverkeersgebied of het plaatselijk verkeerscircuit begeven wanneer de meegedeelde weersomstandigheden op het luchtvaartterrein in kwestie slechter zijn dan de volgende minima:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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un organisme du contrôle de la circulation aérienne ne délivre pas de clairance VFR spéciale autorisant un aéronef à décoller d'un aérodrome situé dans une zone de contrôle, à atterrir sur cet aérodrome ou à pénétrer dans la zone de circulation d'aérodrome ou dans le circuit d'aérodrome lorsque les conditions météorologiques rapportées pour cet aérodrome sont inférieures aux minimums suivants:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

een luchtverkeerleidingseenheid geeft geen bijzondere VFR-klaring aan een luchtvaartuig om op te stijgen of te landen op een luchtvaartterrein in een plaatselijk luchtverkeersleidingsgebied of om zich in het luchtvaartterreinverkeersgebied of het plaatselijk verkeerscircuit te begeven wanneer de meegedeelde weersomstandigheden op het luchtvaartterrein in kwestie slechter zijn dan de volgende minima:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

4) Vers quelles zones les avions qui décollent ont-ils été déplacés?

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2015-06-01]

4) Naar welke zones zijn deze opstijgende vliegtuigen verplaatst?

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En outre, les abords de Zaventem sont une zone densément peuplée où les avions ne peuvent atterrir ou décoller sans soumettre des milliers de riverains à d'importantes nuisances.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-11-12]

Bovendien is de omgeving van Zaventem een dichtbevolkte zone, waar vliegtuigen niet kunnen landen of opstijgen zonder ernstige hinder voor duizenden omwonenden.

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Alors que la relance dépendait de plus en plus de la demande intérieure, la consommation privée n'a pas décollé, avec une progression de 0,7 % seulement en 2002 dans la zone euro (1,4 % dans l'UE).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-07]

De binnenlandse vraag werd de drijvende kracht achter het economisch herstel, wat als een veelbelovende ontwikkeling werd beschouwd. Een forse toename van de particuliere consumptie bleef evenwel uit: in 2002 beliep de stijging niet meer dan 0,7% in de eurozone (1,4% in de EU).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-07]

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Considérant que des réclamants déplorent l'absence d'élargissement des zones A et B du PEB dans la partie droite de l'axe suivi par les avions décollant en direction d'Alleur;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

Overwegende dat bepaalde reclamanten het betreuren dat de zones A en B van het PEB niet uitgebreid werden aan de rechterkant van de as die wordt gevolgd door de vliegtuigen die opstijgen in de richting van Alleur;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

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5. a) Pourquoi ces appareils ayant peut-être à bord des cargaisons militaires dangereuses sont-ils autorisés à transiter par un aéroport urbain où les premières zones habitées, centres commerciaux et écoles sont situées à seulement 300 mètres de l'extrémité des pistes? b) Pourquoi ces appareils extrêmement vétustes sont-ils autorisés à décoller au-dessus de la zone Seveso d'Ostende?

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5. a) Waarom worden deze toestellen met eventueel een explosieve militaire lading aan boord, toegelaten te opereren op een stedelijke luchthaven waarvan de eerste woonwijken, winkelcentra en scholen op slechts 300 meter van het einde van de banen liggen? b) Waarom worden deze zeer oude toestellen toegestaan op te stijgen boven het Seveso-gebied van Oostende?

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1. a) Nonobstant le fait que l'ATZ Grimbergen (Aerodrome Traffic Zone, pour la protection du circuit aérien de Grimbergen) ait été supprimée dans l'AIP (Aeronautical Information Publication, qui est la réglementation officielle, suivant les normes de l'aviation internationale), aucune modification n'a été apportée aux SIDs (Standard Instrument Departures) pour les avions décollant de Zaventem et la hauteur minimum de 1.700 pieds doit toujours être atteinte au-dessus de «7 DME BUB arc», ce qui correspond à l'aérodrome de Grimbergen. b) ...[+++]

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1. a) Niettegenstaande het feit dat ATZ Grimbergen (Aerodrome Traffic Zone, voor de bescherming van het vliegcircuit van Grimbergen) geschrapt werd in de AIP (Aeronautical Information Publication), dit is de officiële reglementering, volgens de normen van de internationale burgerluchtvaart werd geen wijziging doorgevoerd in de SIDs (Standard Instrument Departures) voor vertrekkende vliegtuigen vanuit Zaventem en geldt nog steeds een minimum hoogte van 1.700 voet boven «7 DME BUB arc», dit is het vliegveld Grimbergen. b) De vertrekroutes vanuit Zaventem volgen al meer dan tien jaar de ring en de autosnelwegen alvorens koers te zetten naar ...[+++]

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1. a) Pourquoi cette interdiction a-t-elle été supprimée? b) Si pendant des années les avions décollant de Zaventem ont pu éviter la zone au-dessus de Grimbergen, pourquoi n'est-ce plus possible aujourd'hui?

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1. a) Waarom werd dit vliegverbod onder de 500 meter afgeschaft? b) Als het zoveel jaren mogelijk was voor de vliegtuigen vertrekkend uit Zaventem om de zone boven Grimbergen te mijden, waarom is dit nu dan niet meer het geval?

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Date index: 2023-08-25