Vertaling van "équipement de ligne de jonction " (Frans → Nederlands) :

2. L'annulation du marché "ETCS L2" par le Conseil d'État est susceptible d'avoir un impact sur la date de fin des travaux d'équipement des lignes qui devront être pourvues d'équipements ETCS niveau 2.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-02-26]

2. De vernietiging van de "ETCS L2"-opdracht door de Raad van State zou gevolgen kunnen hebben voor de einddatum van de werken inzake uitrusting van de lijnen die met het ETCS van niveau 2 moeten worden uitgerust.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-02-26]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-02-26]

les points P1 sont situés à une distance de 30 cm des plans longitudinaux tangents aux bords extérieurs des roues de l’essieu arrière; les points P2, qui se trouvent sur la ligne de jonction des points P1, sont disposés symétriquement par rapport au plan longitudinal médian du véhicule, à une distance l’un de l’autre comprise entre 70 et 100 cm inclus, la position exacte étant précisée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

de punten P1 liggen op 30 cm van de langsvlakken die raken aan de buitenrand van de wielen van de achteras; de punten P2, die op de lijn door de punten P1 liggen, zijn symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak en hebben een onderlinge afstand van 70 tot en met 100 cm; de precieze plaats wordt door de fabrikant gespecificeerd.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

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Le Ministre de l'Emploi, K. PEETERS 2 à la convention collective de travail du 19 mai 2015, conclue au sein de la Sous-commission paritaire du transport urbain et régional de la Région de Bruxelles-Capitale, relative aux métiers lourds conventionnels au sein de l'entreprise ressortissant à la Sous-commission paritaire du transport urbain et régional de la Région de Bruxelles-Capitale (STIB) Liste indicative historique des métiers lourds relative à la période du 24 juin 2005 au 19 mai 2015 Sont identifiés comme métiers lourds : Aux Infrastructures Voies - Les poseurs de voies Lignes ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-09-14]

De Minister van Werk, K. PEETERS Bijlage 2 aan de collectieve arbeidsovereenkomst van 19 mei 2015, gesloten in het Paritair Subcomité voor het stads- en streekvervoer van het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest, betreffende de conventionele zware beroepen binnen de onderneming die valt onder het Paritair Subcomité voor het stads- en streekvervoer van het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest (MIVB) Historische indicatieve lijst van de zware beroepen met betrekking tot de periode van 24 juni 2005 tot 19 mei 2015 Worden beschouwd als zwaar beroep : Binnen Infrastructuur Sporen - De spoorleggers Bovenleidingen - De paalplaatsers - De monteurs van de ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-09-14]

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les réseaux intelligents, définis comme tout équipement, toute ligne, tout câble ou toute installation, utilisés tant pour le transport que pour la distribution à basse et moyenne tension, permettant une communication numérique bidirectionnelle, en temps réel ou quasi réel, la surveillance et la gestion interactives et intelligentes de la production, du transport, de la distribution et de la consommation d’électricité au sein d’un réseau, en vue de développer un réseau intégrant efficacement les comportements et actions de tous les ut ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

„slimme netten”: alle uitrusting, lijnen, kabels of installaties, zowel op transmissie- als op middenspanningsdistributieniveau, die moet dienen voor digitale tweewegs communicatie, (bijna) realtime, interactieve en intelligente monitoring en sturing van elektriciteitsproductie, -transmissie, -distributie en -verbruik binnen een elektriciteitsnetwerk, met het oog op de ontwikkeling van een netwerk dat op efficiënte wijze het gedrag en de acties van alle op het netwerk aangesloten gebruikers (producenten, verbruikers en producenten-verbruikers) integreert, om zo een economisch doelmatig en duurzaam elektriciteitsnet tot stand te brengen m ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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L'aménagement d'un arrêt supplémentaire sur les lignes nord-sud, à proximité de la gare de formation ou sur le site de Kortrijk-Weide est l'une des options théoriques qui circule depuis longtemps. 1. a) L'option théorique d'un arrêt supplémentaire sur la ligne nord-sud augmente-t-elle le nombre de combinaisons possibles pour les mouvements de manoeuvre? b) Cet aménagement réduirait-il l'incidence de la jonction sur l'organisation de l'horaire? c) Les trains ne seraient-ils plus contraints d'effectuer les manoeuvres auxquelles il ...[+++]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-07-14]

Een theoretische piste die daarbij reeds lang circuleert is de realisatie van een extra treinhalte op de noord-zuid-lijnen in de nabijheid van het vormingsstation of de site Kortrijk-Weide. 1. a) Indien we een extra halte op de noord-zuid-lijn theoretisch overwegen, verhoogt dit het aantal combinatiemogelijkheden inzake rangeerbewegingen? b) Wordt de impact van het knooppunt op de organisatie van de dienstuurregeling verminderd? c) Moeten treinen hierdoor niet langer kop maken in het huidige Kortrijkse station? d) Welke elementen zorgen er desgevallend voor dat een dergelijke maatregel geen impact heeft op de huidige bewegingen op het s ...[+++]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-07-14]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-07-14]

Le pourcentage de ponctualité à l'arrivée à Schaerbeek a été influencé par une avarie au matériel les 8 et 13 janvier, par un dérangement à la signalisation les 29 janvier, 3 et 17 février, par un heurt de personne les 10 février et 7 mars, et principalement du fait d'une rétention à cause d'autres trains sur la ligne 50A/50C entre Gand et Bruxelles et dans la Jonction Nord-Midi (saturation sur la ligne 50C en raison d'adaptations ...[+++]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

Het stiptheidspercentage bij aankomst in Schaarbeek werd beïnvloed door een defect aan het materieel op 8 en 13 januari, een storing aan de seininrichting op 29 januari, 3 en 17 februari, aanrijding van een persoon op 10 februari en 7 maart en verder hoofdzakelijk wegens oponthoud door andere treinen op spoorlijn 50A/50C tussen Gent en Brussel en in de Noord-Zuidverbinding (congestie op lijn 50C wegens aanpassingen aan de infrastructuur sinds 16 januari 2016). b) De stiptheid van het treinverkeer is een dagelijkse bezorgdheid.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-04-27]

Depuis le 14 décembre 2014, date de mise en service du nouveau plan de transport, la liaison ferroviaire directe reliant la Panne à Bruxelles (jonction Nord-Midi - JNM) n'est plus assurée via la ligne rapide 50A, mais via la ligne 50 (Gand Saint-Pierre - Wetteren - Alost - Denderleeuw - Bruxelles JNM).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-10-01]

De rechtstreekse treinverbinding vanuit De Panne naar Brussel Noord-Zuidverbinding (NZV) is vanaf 14 december 2014 - invoering van het nieuwe transportplan - niet meer voorzien via de snelle lijn 50A maar via lijn 50 (Gent Sint-Pieters - Wetteren - Aalst - Denderleeuw - Brussel NZV).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-10-01]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-10-01]

Réseaux et systèmes de communication dans les postes - Partie 7-3 : Structure des communications de base pour les postes électriques et les équipements de lignes - Classes de données communes (2 édition)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2011-11-28]

Communicatienetwerken en -systemen in onderstations - Deel 7-3 : Basiscommunicatiestructuur voor onderstations en voedende apparatuur - Gecombineerde gegevens (2e uitgave)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2011-11-28]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2011-11-28]

Réseaux et systèmes de communication dans les postes - Partie 7-4 : Structure des communications de base pour les postes électriques et les équipements de lignes - Classes de donnée et classes de noeuds logiques compatibles (2e édition)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

Communicatienetwerken en -systemen in onderstations - Deel 7-4 : Basiscommunicatiestructuur voor onderstations en voedende apparatuur - Overeenstemmende logische gegevensklassen (2e uitgave)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2010-11-17]

Réseaux et systèmes de communication dans les postes - Partie 7-1 : Structure des communications de base pour les postes électriques et les équipements de lignes - Principes et modèles (1 édition)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2005-08-29]

Communicatienetwerken en -systemen in onderstations - Deel 7-1 : Basiscommunicatiestructuur voor onderstations en verdeelapparatuur - Principes en modellen (1e uitgave)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2005-08-29]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2005-08-29]

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équipement de ligne de jonction ->

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