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Coefficiente di carico di un gruppo
Coëfficiente nel carico di punta
Dichiarazione di garanzia
Fattore di utilizzazione in energia
Idrossilazione
Impegno di presa a carico
Processo di formazione di un gruppo di atomi negativi
Ripartizione del coefficiente di carico

Vertaling van "coefficiente di carico di un gruppo " (Italiaans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE
coefficiente di carico di un gruppo | fattore di utilizzazione della massima potenza elettrica possibile | fattore di utilizzazione in energia
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
belastingsfactor van een opwekeenheid | belastingsfactor van het maximale vermogen
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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coëfficiente nel carico di punta
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knikfactor
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ripartizione del coefficiente di carico
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
belastingsprofiel
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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
idrossilazione | processo di formazione di un gruppo di atomi negativi
http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hydroxylatie
http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://users.ugent.be/~rvdstic (...) [HTML] [2018-01-01]
dichiarazione di garanzia | impegno di presa a carico
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garantieverklaring
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IN-CONTEXT TRANSLATIONS
— infine, come suggerito nel Libro bianco sui trasporti, anche riconsiderare le restrizioni sulle operazioni di cabotaggio potrebbe contribuire a rendere il trasporto su strada più efficiente grazie all'aumento del coefficiente di carico dei veicoli, se ciò venisse fatto gradualmente e in parallelo all'introduzione di misure per migliorare l'applicazione delle norme e di misure che mitighino un eventuale rischio di domanda indotta di trasporto su strada.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
- ten slotte zou de herziening van de beperkingen op het cabotagevervoer, zoals voorgesteld in het Witboek over vervoer, ook kunnen helpen om het wegvervoer efficiënter te maken door de beladingsgraad van voertuigen te verhogen, als dit geleidelijk gebeurt en wordt gecombineerd met maatregelen om de handhaving te verbeteren en maatregelen om de mogelijke risico's van geïnduceerd wegvervoer te beperken.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
«coefficiente di carico parziale» [pl(Tj)], il valore risultante dalla divisione della temperatura esterna meno 16 °C, per la temperatura di progettazione di riferimento meno 16 °C.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]
23. „deellastverhouding” (pl(Tj)): de buitentemperatuur minus 16 °C, gedeeld door de referentieontwerptemperatuur minus 16 °C.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-08-01]
«temperatura di progettazione di riferimento» (Tdesignh), la temperatura esterna espressa in gradi Celsius, di cui all’allegato III, tabella 4, alla quale il coefficiente di carico parziale è pari a 1.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]
22. „referentieontwerptemperatuur” (Tdesignh): de buitentemperatuur, uitgedrukt in graden Celsius, zoals vastgesteld in tabel 4 van bijlage III, waarbij de deellastverhouding gelijk is aan 1.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]
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«temperatura di progettazione di riferimento» (Tdesignh), la temperatura esterna espressa in gradi Celsius, di cui all’allegato III, tabella 4, alla quale il coefficiente di carico parziale è pari a 1;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
22. „referentieontwerptemperatuur” (Tdesignh): de buitentemperatuur, uitgedrukt in graden Celsius, zoals vastgesteld in tabel 4 van bijlage III, waarbij de deellastverhouding gelijk is aan 1;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
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«coefficiente di carico parziale» [pl(Tj )], il valore risultante dalla divisione della temperatura esterna meno 16 °C, per la temperatura di progettazione di riferimento meno 16 °C;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
23. „deellastverhouding” (pl(Tj )): de buitentemperatuur minus 16 °C, gedeeld door de referentieontwerptemperatuur minus 16 °C;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
15) «coefficiente di carico parziale» (pl(Tj)): valore risultante dalla divisione della temperatura esterna meno 16 °C, per la temperatura di progettazione di riferimento meno 16 °C, sia per il raffreddamento, sia per il riscaldamento;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
15. „Deellastverhouding” (pl(Tj)): de buitentemperatuur minus 16 °C, gedeeld door de referentieontwerptemperatuur minus 16 °C, voor hetzij koeling hetzij verwarming;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]
14) «temperatura di progettazione di riferimento»: la temperatura esterna [°C], di cui all’allegato II, tabella 3, relativa al raffreddamento (Tdesignc) o al riscaldamento (Tdesignh), variabile in funzione della stagione di raffreddamento o riscaldamento, alla quale il coefficiente di carico parziale è pari a 1;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
14. „Referentieontwerptemperatuur”: de buitentemperatuur (°C) voor koeling (Tdesignc) of verwarming (Tdesignh), zoals beschreven in bijlage II, tabel 3, waarbij de deellastverhouding gelijk is aan 1, en die varieert naargelang het bestemde seizoen voor hetzij koeling hetzij verwarming;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]
(14) «temperatura di progettazione di riferimento»: la temperatura esterna (°C), di cui all'allegato VII, tabella 3, relativa al raffreddamento (Tdesignc) o al riscaldamento (Tdesignh), variabile in funzione della stagione di raffreddamento o di riscaldamento, alla quale il coefficiente di carico parziale è pari a 1.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]
(14) „Referentieontwerptemperatuur”: de buitentemperatuur [°C] voor koeling (Tdesignc) of verwarming (Tdesignh), zoals beschreven in bijlage VII, tabel 3, waarbij de deellastverhouding gelijk is aan 1, en die varieert naargelang het bestemde seizoen voor hetzij koeling hetzij verwarming.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]
(15) «coefficiente di carico parziale» [pl(Tj)]: valore risultante dalla divisione della temperatura esterna meno 16 °C per la temperatura di progettazione di riferimento meno 16 °C, sia per il raffreddamento sia per il riscaldamento.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]
(15) „Deellastverhouding” (pl(Tj)): de buitentemperatuur minus 16 °C, gedeeld door de referentieontwerptemperatuur minus 16 °C, voor hetzij koeling hetzij verwarming.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]
Massa massima ammissibile a pieno carico su ciascun gruppo di assi prevista per l’immatricolazione/ammissione alla circolazione:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in bedrijf:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]


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Date index: 2023-08-30
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