entro il 31 dicembre 2017 e il 31 dicembre 2019, gli Stati membri, attraverso le autorità nazionali di vigilanza, garantiscono la raccolta e la notifica all’AESA della classificazione del livello di gravità complessiva per «ATM Overall», basata sulla metodologia che utilizza lo strumento di analisi dei rischi (RAT), per almeno l’80 % e il 100 % rispettivamente dei casi specifici connessi all’ATM segnalati annualmente per la categoria AA (totale incapacità di fornire servizi di ATM), A (grave incapacità di fornire servizi di ATM), B (parziale incapacità di fornire servizi di ATM) e C (capacità di fornire servizi ATM in buone condizioni di ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

by 31 December 2017 and 2019 at the latest, Member States, through their national supervisory authorities, shall ensure the collection and reporting to EASA of the ‘ATM Overall’ severity determined by the Risk Analysis Tool (RAT) methodology for the classification of at least 80 % and 100 % respectively of the annually reported ATM-specific occurrences with the categories AA (total inability to provide safe ATM services), A (serious inability to provide safe ATM services), B (partial inability to provide safe ATM services) and C (ability to provide safe but degraded ATM services);

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entro il 31 dicembre 2017 e il 31 dicembre 2019, i fornitori di servizi di navigazione aerea comunicano alle autorità nazionali di vigilanza la classificazione del livello di gravità complessiva per «ATM Ground», utilizzando la metodologia dello strumento di analisi dei rischi (RAT) per almeno l’80 % e il 100 % rispettivamente degli eventi specifici connessi all’ATM segnalati annualmente per la categoria AA (totale incapacità di fornire servizi di ATM), A (grave incapacità di fornire servizi di ATM), B (parziale incapacità di fornire servizi di ATM) e C (capacità di fornire servizi ATM in buone condizioni di sicurezza ma in modo degradat ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

by 31 December 2017 and 2019 at the latest, air navigation service providers shall report to national supervisory authorities the ‘ATM Ground’ severity using the Risk Analysis Tool (RAT) methodology for the classification of at least 80 % and 100 % respectively of the annually reported ATM-specific occurrences with the categories AA (total inability to provide safe ATM services), A (serious inability to provide safe ATM services), B (partial inability to provide safe ATM services) and C (ability to provide safe but degraded ATM services).

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Alla base di tale concetto sono tecnologie innovative e nuove modalità operative risultanti da un ciclo di tre processi interconnessi, continui e in evoluzione: la definizione del contenuto e delle priorità attraverso una tabella di marcia comunemente riconosciuta, il Piano generale europeo ATM (ATM Master plan) ; la ricerca, lo sviluppo e la convalida di sistemi tecnologici, componenti e procedure operative necessari; e infine l’adozione dei nuovi sistemi e procedure operative.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

Underlying this concept are innovative technologies and new operational procedures resulting from a cycle of three interrelated, continuous and evolving processes: Definition of the content and the priorities through a commonly agreed roadmap, the European ATM Master Plan (ATM Master Plan) ; Research, development and validation of the required technological systems, components and operational procedures; and finally deployment of the new systems and operational procedures.

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riunire e coordinare gli investimenti pubblici e privati nella ricerca in uno spirito di collaborazione nonché riunire i principali attori del settore ATM in Europa al fine di attuare il piano generale ATM;

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Pooling and coordinating public and private investments in research in a cooperative spirit and bringing together the key actors from the ATM sector across Europe in order to implement the ATM Master Plan;

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SESAR, la tabella di marcia per la gestione sostenibile del traffico aereo — Piano generale ATM europeo (European ATM Master plan) (2a edizione), ottobre 2012.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

SESAR, The Roadmap for Sustainable Air Traffic Management – European ATM Master Plan (edition 2), October 2012.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

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Essa è responsabile dei processi di ricerca, sviluppo e validazione del progetto SESAR in conformità al piano generale ATM (ATM Master Plan), di cui l’impresa comune SESAR è anche il “custode” e l’esecutore.

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It is in charge of the SESAR project’s research, development and validation processes in accordance with the ATM Master Plan of which the SESAR JU is also the "guardian" and the executor.

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Esso mira a modernizzare la gestione del traffico aereo (ATM) in Europa mediante l’attuazione di un nuovo concetto di operazioni e sistemi ATM, necessario per conseguire gli obiettivi prestazionali di quest’ultimo.

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It aims to modernise air traffic management (ATM) in Europe by implementing a new concept of ATM operations and systems, which is necessary to achieve the SES performance objectives.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-09]

Per accelerare l’applicazione delle tecnologie SESAR, che influiscono sul livello di prestazione della rete ATM europea, devono essere ammissibili per il recupero dei costi attraverso le tariffe applicate agli utenti, gli investimenti nei nuovi sistemi ATM e una approfondita revisione di quelli esistenti, qualora siano coerenti con l’attuazione del piano generale ATM europeo (European ATM Master plan), in particolare attraverso progetti comuni, come specificato nell’articolo 15 bis, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 550/2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

In order to accelerate the implementation of SESAR technologies, investments in new ATM systems and major overhaul of existing ATM systems, which have an influence on the level of performance of the European ATM network, should be eligible for cost recovery through user charges if they are consistent with the implementation of the European ATM Master Plan, in particular, through common projects as specified in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004.

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sostenere i diversi soggetti operativi interessati per quanto concerne gli obblighi loro spettanti e relativi alla messa a disposizione dei sistemi e delle procedure di servizi di gestione del traffico aereo/navigazione aerea (ATM/ANS) in linea con il piano di gestione del traffico aereo in Europa ATM (European ATM Master plan);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

support the different operational stakeholders in the execution of the obligations that are placed on them, in the deployment of air traffic management and/or air navigation services (ATM/ANS) systems and procedures in accordance with the European ATM master plan;

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La strategia ATM 2000+ è stata elaborata per creare una rete europea ATM uniforme, in grado di far fronte alla prevista domanda futura di ATM fino al 2015.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-27]

The ATM 2000+ Strategy has been produced in order to build a uniform European ATM network capable of meeting the predicted future demand for ATM up to 2015.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-06-27]

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