AV. considerando che la Commissione dovrebbe pertanto prendere in esame anche il modo in cui affronterà tali questioni più generali, in particolare il rispetto delle norme in materia di IVA negli Stati membri e la loro applicazione nei casi transfrontalieri, così come le inefficienze nella riscossione dell'IVA (che in alcuni Stati membri rappresenta una fonte importante di reddito nazionale), le pratiche di elusione dell'IVA e le conseguenze negative di alcune amnistie fiscali o regimi di "condono fiscale" non trasparenti; che ogni misura nuova di questo genere dovrebbe comportare un esame relativo all'equilibrio tra costi e benefici;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

AV. whereas the Commission should therefore also consider how it will address those wider issues, in particular the enforcement of VAT rules in the Member States and of their application in cross-border cases as well as the inefficiencies in the collection of VAT (which in some Member States constitutes a major source of national income), VAT-avoidance practices and also the negative consequences of some tax amnesties or non-transparent 'tax forgiveness' schemes; whereas any such new measures should involve consideration of the balance of costs and benefits;

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Sul portale AV è inoltre disponibile materiale fotografico: [http ...]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-30]

Still photos available on AV portal: [http ...]

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AV. considerando che, in soli otto Stati membri, il costo della corruzione nel settore degli appalti pubblici si è situato nel 2010 tra 1,4 e 2,2 miliardi di euro;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

AV. whereas the cost of corruption in public procurement in 2010 amounted to between EUR 1.4 and 2.2 billion in eight Member States alone;

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AV. considerando che la criminalità organizzata localizzata approfitta delle lacune dell'economia legale e può assumere un ruolo di primo piano nella fornitura di beni di uso quotidiano; considerando che, in aggiunta all'estorsione e all'intimidazione, che rappresentano minacce per le comunità locali, ciò mina l'economia legale e l'intera collettività in termini di sicurezza delle imprese e dei cittadini; considerando che la criminalità informatica, la contraffazione o il traffico illegale online di contenuti creativi, di immagini pedopornografiche, di prodotti farmaceutici, di sostanze psicotrope legali, di precursori di droghe, di componentistica, di ricambi e di altri prodotti di uso comune quotidiano, come anche le questioni connesse ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

AV. whereas localised organised criminals take advantages of gaps in the legal economy and can become major players in supplying everyday goods; whereas, in addition to extortion and intimidation, which constitute threats to local communities, this undermines the legal economy and the community as a whole, in terms of the safety of businesses and citizens; whereas cybercrime, counterfeiting of or illegal online trafficking in creative content, child pornography, pharmaceutical products, legal psychotropic substances and drug precursors, components, spare parts, and other products in common everyday use as well as issues related to the relevant rights and licences are endangering public health, safety, jobs and social stability and can inf ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

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AV. considerando che nelle aree con elevati tassi di criminalità, le risorse dell'economia locale sono illecitamente incamerate dalla criminalità organizzata e viene, pertanto, scoraggiata la normale volontà di intraprendere, inclusi gli investimenti provenienti da altri Stati; considerando che in tali aree l'accesso al credito per le imprese sane è reso più difficile dal costo più elevato e dalle maggiori garanzie richieste dalle banche; considerando che le imprese in difficoltà economica sono talvolta obbligate a rivolgersi ad organizzazioni criminali per ottenere crediti da destinare agli investimenti;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

AV whereas in areas with high levels of crime, the resources of the local economy are unlawfully appropriated by criminal organisations and normal business ambitions, including investment from other countries, are thus discouraged; whereas in such areas credit is more difficult to obtain for ‘clean’ companies, given the higher costs and more stringent guarantees that banks require; whereas businesses in economic difficulty are sometimes forced to turn to criminal organisations in order to obtain credit for investments;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

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I contributi sul Libro verde “Prepararsi a un mondo audiovisivo della piena convergenza: crescita, creazione e valori” possono essere spediti per e-mail al seguente indirizzo: CNECT-CONVERGENCE-AV@ec.europa.eu

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-23]

Email (CNECT-CONVERGENCE-AV@ec.europa.eu) for contributions on Green Paper on Preparing for a Fully Converged Audiovisual World: Growth, Creation and Values

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-04-23]

AV. considerando che uno spazio unico europeo dei trasporti deve facilitare la circolazione di cittadini e merci, ridurre i costi e aumentare la sostenibilità dei trasporti europei, attraverso il completamento di reti transeuropee dei trasporti interoperabili e sostenibili, nonché grazie all'eliminazione di tutti gli ostacoli rimanenti tra i modi e i sistemi nazionali, agevolando nel contempo l'emergere di operatori multinazionali e multimodali; che per il completamento dello spazio unico europeo dei trasporti rivestono un ruolo fondamentale i servizi ferroviari, il trasporto marittimo, il trasporto di merci su strada nonché il cielo unico europeo e un'interpretazione uniforme dei diritti dei passeggeri;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

AV. whereas a Single European Transport Area should ease the movements of citizens and freight, reduce costs and enhance the sustainability of European transport, through the completion of interoperable and sustainable trans-European transport networks, and by eliminating all residual barriers between modes and national systems while facilitating the emergence of multinational and multimodal operators; whereas, for the completion of the Single European Transport Area, rail services, maritime transport, road freight transport as well as the Single European Sky and uniform interpretation of passenger rights play a pivotal role;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

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2. Autorità responsabile della domanda 2.1. Nome: Direcção Geral do Desenvolvimento Regional 2.2. Indirizzo: Av. D. Carlos I, 126-7° Lisbona 3.

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Authority making the application 2.1 Name: Direcção-Geral do Desenvolvimento Regional 2.2 Address: Avenida D.Carlos I, 126-7° - 1200 Lisboa 3.

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Autorità responsabile della domanda 2.1. Nome: Direcção Geral do Desenvolvimento Regional 2.2. Indirizzo: Av. D. Carlos I, 126-7° 1200 Lisboa 3.

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