spese di funzionamento [ bilancio di funzionamento | spese amministrative | spese di funzionamento amministrativo | stanziamenti di funzionamento ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

administrative expenditure [ administrative appropriations ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

costo di produzione [ costo di fabbricazione | costo di produzione rivalutato | costo diretto di produzione ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

production cost

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

costo alternativo | costo di opportunità | costo di sostituzione | costo-opportunità

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

opportunity cost

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3a) iIl costo da imputare agli utenti dello spazio aereo è costituito dal costo determinato della fornitura di servizi di navigazione aerea, compresi adeguati importi per l’interesse sull’investimento di capitale e per l’ammortamento, nonché dai costi di manutenzione, funzionamento, gestione e amministrazione ð compresi i costi sostenuti dall’EAA per le pertinenti mansioni dell’autorità ï.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3(a) tThe cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration, ð including the costs incurred by EAA for relevant authority tasks ï.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La quota corrispondente al costo di funzionamento dell'UE resta stabile al 4,8% circa del bilancio totale: l'incremento del costo (+1,6%) è all'incirca pari al tasso d'inflazione previsto, pertanto esso non aumenta in termini reali.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-10]

The functioning cost of the EU remains stable at around 4.8% of the total budget. Its increase (+1.6%) is around the expected rate of inflation, therefore it does not increase in real terms.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-06-10]

Poiché gli obiettivi del presente regolamento, vale a dire la fissazione di requisiti uniformi in merito agli investimenti e alle condizioni di funzionamento degli ELTIF in tutta l'Unione tenendo pienamente conto della necessità di raggiungere un equilibrio fra, da un lato, la sicurezza e l'affidabilità degli ELTIF e, dall'altro, il funzionamento efficiente dei mercati del finanziamento a lungo termine e il costo a carico dei divers ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Since the objectives of this Regulation, namely to ensure uniform requirements on the investments and operating conditions for ELTIFs throughout the Union, while taking full account of the need to balance safety and reliability of ELTIFs with the efficient operation of the market for long-term financing and the cost for its various stakeholders, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of their scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

Shift2Rail intende ridurre fino a dimezzare il costo del ciclo di vita del trasporto ferroviario (ossia i costi relativi alla costruzione, al funzionamento, alla manutenzione e al rinnovamento dell’infrastruttura e del materiale rotabile), aumentare la capacità complessiva fino a raddoppiarla e accrescere l’affidabilità generale fino al 50% nei diversi segmenti del mercato ferroviario.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-15]

Shift2Rail aims to deliver: a reduction, by up to 50%, in the life-cycle cost of railway transport (i.e. costs of building, operating, maintaining and renewing infrastructure and rolling stock); an overall increase in capacity of up to 100%; and an overall increase in reliability of up to 50% in the different rail market segments.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-15]

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il costo da imputare agli utenti dello spazio aereo è costituito dal costo determinato della fornitura di servizi di navigazione aerea, compresi adeguati importi per l’interesse sull’investimento di capitale e per l’ammortamento, nonché dai costi di manutenzione, funzionamento, gestione e amministrazione.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

the cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-10-20]

Esso consente del pari l’accesso delle imprese a informazioni e consulenze sul funzionamento del mercato interno e sulle sue possibilità, nonché sulla normativa comunitaria ad esse applicabile e sulla normativa futura cui esse possono prepararsi ed adattarsi a basso costo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

It also gives businesses access to information and advice on the functioning and opportunities of the internal market, as well as to information on Community legislation applying to them and on future legislation so that they can prepare to adapt in a cost-effective way.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-10-23]

a) il costo da imputare agli utenti dello spazio aereo è costituito dal costo pieno della fornitura di servizi di navigazione aerea, compresi adeguati importi per l'interesse sull'investimento di capitale e per l'ammortamento, nonché dai costi di manutenzione, funzionamento, gestione e amministrazione.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

(a) the cost to be shared among airspace users shall be the full cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-09]

II. Il mercato e il costo del lavoro Qualsiasi miglioramento delle condizioni nelle quali operano le imprese deve comprendere altresì un migliore funzionamento del mercato del lavoro.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

II. The single market and labour costs Improvements to the business environment should go hand in hand with efforts to improve the functioning of the labour market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1992-12-31]

Nell'ambito di questo regime i cantieri navali spagnoli possono ricevere aiuti al funzionamento (stanziamento totale di 8 Mrd di PTA) sotto forma di una sovvenzione fino ad un massimo del 9% del valore contrattuale al netto dell'aiuto (4,5% per la costituzione di navi di costo inferiore a 10 Mio di ECU e per le attività di trasformazione navale) in linea con il massimale per gli aiuti al funzionamento stabilito in base alla direttiva.

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Under the scheme, Spanish shipyards may receive operating aid in the form (total budget of 8 billion pesetas) of a grant of up to 9% of the contract value before aid (4.5% for the building of vessels costing up to 10 mecus and conversions) in accordance with the common maximum operating aid ceiling established under the Directive.

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Adattare i servizi finanziari alle esigenze dei consumatori Strumenti di pagamento transfrontalieri rapidi e di costo limitato rappresentano una priorità per il buon funzionamento del mercato interno in quanto essi sono una condizione della fiducia da parte del consumatore.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Adapting financial services to consumer needs Rapid and inexpensive transfrontier means of payment are a priority for the smooth functioning of the internal market because they are a prerequisite for consumer confidence.

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Date index: 2023-08-01