Un'ulteriore prova deve essere effettuata per un ipotetico danno a metà nave ed in assetto longitudinale neutro se l'ubicazione del peggior danno, ai sensi della convenzione SOLAS 90, dista dalla metà nave più del 10% della lunghezza tra le perpendicolari (Lpp).
An additional test is required at a level keel midship damage, if the worst damage location according to SOLAS 90 is outside the range ± 10% Lpp from the midship.
