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Vertaling van "NEDC " (Italiaans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Nuovo ciclo di guida europeo (1) | ciclo di omologazione NEDC (2) | ciclo NEDC (3) | ciclo combinato (4) [ NEDC ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

New European Driving Cycle (1) | combined cycle (2) [ NEDC ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

nuovo ciclo di guida europeo | NEDC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

New European Drive Cycle | New European Driving Cycle | NEDC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

A norma del regolamento (CE) n. 443/2009, la Commissione ha l’obbligo di procedere a una valutazione d’impatto per il riesame delle procedure di prova al fine di riflettere adeguatamente il reale comportamento delle autovetture sotto il profilo delle emissioni di CO. Occorre modificare il «nuovo ciclo di guida europeo» (NEDC) attualmente utilizzato per assicurare che sia rappresentativo delle condizioni di guida reali e per evitare che le emissioni reali di CO e il consumo reale di carburante siano sottostimati.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Under Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to carry out an impact assessment in order to review the test procedures with a view to reflecting adequately the real CO emissions behaviour of cars. There is a need to amend the currently used ‘New European Driving Cycle’ (NEDC), to ensure its representativeness regarding real driving conditions and to avoid the underestimation of real CO emissions and fuel consumption. A new, more realistic and reliable test procedure should be agreed as soon as feasible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Di conseguenza, la Commissione dovrebbe svolgere uno studio di correlazione approfondito tra il nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) e il nuovo ciclo di prova WLTP al fine di garantirne la rappresentatività rispetto alle condizioni di guida reali.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accordingly, the Commission should carry out a robust correlation study between the NEDC and the new WLTP test cycles to ensure its representativeness regarding real driving conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

S. considerando che il passaggio alla procedura di prova armonizzata a livello mondiale per veicoli commerciali leggeri (WLTP) nell'UE rende necessario adeguare alla nuova prova gli obiettivi previsti per i costruttori in materia di emissioni medie di CO2 del parco rotabile esistente; che la procedura per tale adeguamento è in esame in sede di comitatologia, dovrebbe mantenere un livello di rigore comparabile per i costruttori nonché evitare flessibilità inique in fase di prova dell'attuale procedura NEDC che potrebbero pregiudicare l'obiettivo per il 2021 in materia di CO2;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

S. whereas the change to the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) in the EU requires the existing fleet’s average CO2 emissions targets for manufacturers to be adapted to the new test; whereas the procedure for such correlation is ongoing in comitology, should maintain comparable stringency for manufacturers and should avoid including unfair test flexibilities from the current NEDC procedure that can weaken the 2021 CO2 target;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

È necessario modificare il «nuovo ciclo di guida europeo»(NEDC) attualmente utilizzato per assicurare che sia rappresentativo delle condizioni di guida reali e per evitare che le emissioni reali di CO 2 e il consumo reale di carburante siano sottostimati.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

There is a need to amend the currently used ‘New European Driving Cycle’ (NEDC), to ensure its representativeness regarding real driving conditions and to avoid the underestimation of real CO 2 emissions and fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-13]

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Di conseguenza, la Commissione dovrebbe svolgere un solido studio di correlazione tra il nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) e i nuovi cicli di prova WLTP al fine di garantirne la rappresentatività rispetto alle condizioni di guida reali.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

Accordingly, the Commission should carry out a robust correlation study between the NEDC and the new WLTP test cycles to ensure its representativeness regarding real driving conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-13]

Qualora entro il 31 luglio 2015 non sia stato raggiunto a livello internazionale un accordo su tale norma, la proposta si basa sul nuovo ciclo di guida europeo (NEDC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

If no agreement is reached on this standard at international level by 31 July 2015, the proposal shall be based on the established New European Driving Cycle (NEDC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-12]

Occorre pertanto modificare con urgenza il regolamento (CE) n. 715/2007 e il NEDC (New European Driving Cycle – Nuovo ciclo di guida europeo) onde garantire che le procedure di prova rispecchino adeguatamente le emissioni di CO2 in condizioni di guida reali su strada.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

Regulation (EC) No 715/2007, and the New European Drive Cycle (NEDC), should therefore be amended as a matter of urgency, in order to ensure that test procedures give an accurate picture of the CO2 emissions generated by real driving on the road.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-12]

h)emissioni specifiche di CO (NEDC e WLTP).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

(h)the specific emissions of CO (NEDC and WLTP).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

Per il costruttore che beneficia di una deroga all'obiettivo per le emissioni specifiche del 2021 basato sulla procedura NEDC, l'obiettivo in deroga basato sulla procedura WLTP è calcolato come segue:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

For a manufacturer that has been granted a derogation with regard to a specific NEDC based emission target in 2021, the WLTP based derogation target shall be calculated as follows:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

m)codice per tecnologia innovativa o gruppo di tecnologie innovative e riduzione delle emissioni di CO da esse determinata (NEDC e WLTP).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

(m)code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO emissions reduction due to that technology (NEDC and WLTP).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

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