Paragrafo 2. 2.1 dell'allegato III (Energia): Il funzionamento degli impianti di alimentazione di energia non deve compromettere la sicurezza dei treni né quella delle persone (utenti, personale operativo, residenti lungo la strada ferrata e terzi).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Section 2. 2.1 of Annex III (Energy): Operation of the energy-supply system must not impair the safety either of trains or of persons (users, operating staff, trackside dwellers and third parties).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Il funzionamento degli impianti di alimentazione di energia non deve compromettere la sicurezza dei treni né quella delle persone (utenti, personale operativo, residenti lungo la strada ferrata e terzi).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Operation of the energy-supply systems must not impair the safety either of trains or of persons (users, operating staff, trackside dwellers and third parties).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Ciò danneggia le ferrovie, che non possono far fronte alla concorrenza sleale tra strada e strada ferrata, e la cui quota di mercato, secondo lo studio McKinsey, scenderà dall’attuale 14 per cento al 9 per cento, se il trasporto stradale continuerà a godere di certi privilegi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

It harms the railways, which cannot withstand the unfair competition between rail and road, and whose market share, according to the McKinsey study, will fall from 14% today to 9% if the privileges of the roads are not dismantled.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

1". veicolo": qualsiasi autoveicolo destinato a circolare sul suolo e azionato da una forza meccanica, senza essere vincolato ad una strada ferrata;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-09]

1. ‘vehicle’ means any motor vehicle intended for travel on land and propelled by mechanical power, but not running on rails;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-01-09]

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1. Percentuale di strada ferrata dotata di sistema Automatic Train Protection (Protezione automatica del treno - ATP) in servizio, percentuale di chilometri-treno dotati di sistema ATP.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

1. Percentage of tracks with Automatic Train Protection (ATP) in operation, percentage of train kilometres using operational ATP systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

1. Percentuale di strada ferrata dotata di sistema Automatic Train Protection (Protezione automatica del treno - ATP) in servizio, percentuale di chilometri-treno dotati di sistema ATP.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

1. Percentage of tracks with Automatic Train Protection (ATP) in operation, percentage of train kilometres using operational ATP systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-22]

1. veicolo: qualsiasi autoveicolo destinato a circolare sul suolo azionato da una forza meccanica, senza essere vincolato ad una strada ferrata;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-21]

1. "vehicle" means any motor vehicle intended for travel on land and propelled by mechanical power, but not running on rails;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-21]

1. veicolo: qualsiasi autoveicolo destinato a circolare sul suolo azionato da una forza meccanica, senza essere vincolato ad una strada ferrata; "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-09]

1. ‘vehicle’ means any motor vehicle intended for travel on land and propelled by mechanical power, but not running on rails;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-09]

Benché i fenomeni di congestione si concentrino soprattutto nelle zone urbane, il fenomeno si è ormai cronicizzato in tutta la rete transeuropea dei trasporti: Il traffico è quotidianamente soggetto ad ingorghi su oltre 7 500 km di strada, pari al 10% della rete complessiva, mentre 16 000 km di strada ferrata, pari al 25% della rete, possono essere considerati vere e proprie strozzature.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Si la mayor parte de la congestión afecta a las zonas urbanas, la red transeuropea de transporte también adolece cada vez más de congestión crónica: 7.500 kilómetros de carreteras, es decir, un 10% de la red, se ven afectados a diario por atascos. 16.000 kilómetros de vías de ferrocarril pueden considerarse puntos de estrangulamiento, lo que representa un 25% de la red.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

Il funzionamento degli impianti di alimentazione di energia non deve compromettere la sicurezza dei treni ad alta velocità né quella delle persone (utenti, personale operativo, residenti lungo la strada ferrata e terzi).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

Operation of the energy-supply systems must not impair the safety either of high-speed trains or of persons (users, operating staff, trackside dwellers and third parties).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

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