Nel settore dei trasporti è stato approvato un progetto nel 2002: la modernizzazione del tratto ferroviario Trnava - Piest'any (costo totale: 97,4 milioni di euro, sovvenzioni ISPA: 46,7 milioni di euro).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the transport sector, one project was approved in 2002: the modernisation of the rail track Trnava - Piest'any (total cost: EUR 97.4 million, ISPA grant: EUR 46.7 million).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

I consumatori hanno tratto vantaggio dalla soppressione degli ostacoli al commercio, beneficiando di una più ampia scelta di prodotti a prezzi più contenuti.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Consumers have benefited from the elimination of trade barriers, enjoying a broader choice of products at lower prices.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Rimangono peraltro solo sulla carta gli altri progetti volti a creare nuove vie di comunicazione tra l'Aragona e le regioni di Aquitania e Midi-Pyrénées (asse ferroviario attraverso il tunnel del Vignemale, riapertura del tratto ferroviario transfrontaliero Canfranc-Oloron e miglioramento del tunnel di Bielsa).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-11]

The other routes between Aragon and the Aquitaine and Midi-Pyrenees regions (rail link via the Vignemale tunnel; reopening of the Canfranc-Oloron crossborder rail line; improvement of the Bielsa tunnel) are still at the drawing-board stage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-11]

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Rimangono peraltro solo sulla sulla carta gli altri progetti volti a creare nuove vie di comunicazione tra l'Aragona e le regioni di Aquitania e Midi-Pyrénées (asse ferroviario attraverso il tunnel del Vignemale, riapertura del tratto ferroviario transfrontaliero Canfranc-Oloron e miglioramento del tunnel di Bielsa).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

The other routes between Aragon and the Aquitaine and Midi-Pyrenees regions (rail link via the Vignemale tunnel; reopening of the Canfranc-Oloron crossborder rail line; improvement of the Bielsa tunnel) are still at the drawing-board stage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-10]

Il rafforzamento dei diritti di indennizzo e di assistenza in caso di ritardo, perdita di coincidenza o soppressione del servizio dovrebbe tradursi in un più forte stimolo per il mercato del trasporto ferroviario di passeggeri, a vantaggio dei viaggiatori.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Strengthened rights of compensation and assistance in the event of delay, missed connection or cancellation of a service should lead to greater incentives for the rail passenger market, to the benefit of passengers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

In questo quadro, voglio sottolineare l’insostenibile situazione del tratto ferroviario italiano compreso tra Savona e il confine con la Francia. Si tratta di un asse che collega il ponente della regione Liguria con la Costa Azzurra.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

In this context, I would like to draw your attention to the untenable situation of the Italian railway line between Savona and the border with France; a rail link connecting western Liguria with the Cote d’Azur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Attualmente mi preoccupa il fatto che, mentre in Europa si discute di quanto sia importante avere a livello locale un sistema di trasporto che rispetti il più possibile l'ambiente, nella mia regione si parla addirittura della parziale soppressione dell'attuale sistema ferroviario, già estremamente ridotto: una cosa che ritengo inaccettabile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

One thing that has concerned me recently in my region is that, in Europe, we talk about how important to regions it is that we should have the most environmentally friendly type of transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-15]

Il più importante contratto PHARE firmato con la Repubblica ceca riguarda, per esempio, l'ammodernamento del tratto ferroviario nel Corridoio IV , che si è tradotto in uno stanziamento di 34 milioni di euro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

For example, the single largest PHARE contract ever signed in the Czech Republic concerns the modernisation of a railway section in Corridor IV , with a contribution of EUR 34 million.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Le differenze principali risiedono nell'adeguamento dell'ambito geografico di applicazione, nell'estensione dell'ambito tecnico di applicazione per tener conto, in particolare, dei risultati dello studio sopra menzionato, nonché nell'adozione di un approccio graduale nella soppressione degli ostacoli all'interoperabilità del sistema ferroviario che includa la definizione di un ordine di priorità e di un calendario per l'elaborazione dello stesso.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

The main differences lie in the adaptation of the geographical scope, in the extension of the technical scope to take account of the results of the above study and in the adoption of a gradual approach to eliminating obstacles to the interoperability of the rail system, which includes establishing an order of priorities and a timetable for drawing it up.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-18]

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