Vertaling van "Tassa sull'emissione di CO2 " (Italiaans → Engels) :

TERMINOLOGIE

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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tassa energia/co2 | tassa sul co2

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carbon tax

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carbon tax | tassa sul CO2 | tassa sulle emissioni di carbonio

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tassa CO2 (1) | tassa sul CO2 (2)

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CO2 levy

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Ordinanza del 15 marzo 1993 concernente la soppressione della tassa di negoziazione sull'emissione di prestiti in franchi svizzeri di debitori esteri

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Ordinance of 15 March 1993 on the Repeal of Stamp Duty on the Issue of Swiss Franc Bonds of Foreign Borrowers | Ordinance of 15 March 1993 on the Repeal of the Transfer Stamp Tax upon Issuance of Issues in Swiss Francs of Non-Swiss Debtors

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imposta sul trapasso di proprietà | tassa di mutazione | imposta sul trasferimento immobiliare

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real estate transfer tax | property transfer tax

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[22] L'effetto sulle emissioni totali di CO2 del parco veicoli non è stato studiato. Tuttavia è ovvio che il tipo di tassa automobilistica e il livello della tassa possono influire sul rinnovamento del parco veicoli e di conseguenza sulle emissioni di CO2

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[22] The effect on total CO2 emissions of vehicle fleet has not been studied. However, it is obvious that the type of vehicle tax, as well as the level of tax can have repercussions on the renewal of the fleet and consequently on CO2 emissions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Oltre all’indicazione sul certificato di conformità, il costruttore garantisce che i dati relativi all’emissione di CO2, al consumo di carburante e di energia elettrica nonché all’autonomia elettrica siano forniti all’acquirente del veicolo al momento dell’acquisto di un veicolo nuovo in un formato considerato appropriato.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

In addition to the indication on the certificate of conformity, the manufacturers shall ensure that the CO2 emission, fuel consumption, electric energy consumption and electric range data are provided to the buyer of the vehicle at the time of purchase of a new vehicle, in a format which they consider appropriate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Per evitare un'ulteriore frammentazione del mercato interno dovuta alla potenziale diversa applicazione da parte degli Stati membri dell'elemento basato sulle emissioni di biossido di carbonio, la Commissione propone che per il 1º dicembre 2008 (data di inizio del periodo di Kyoto) almeno il 25% del gettito totale fornito rispettivamente dalla tassa di immatricolazione e dalla tassa annuale di circolazione provenga dall'elemento di ciascuna di tali tasse basato sul CO2 e che, per il 31 dicembre 2010, almeno il 50% ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

To avoid further internal market fragmentation based on potential diversified application by Member States of the carbon dioxide element, the Commission proposes that by 1 December 2008 (the start of the Kyoto period) at least 25% of the total tax revenue from registration and annual circulation taxes respectively should originate in the CO2 based element of each of these taxes. By 31 December 2010, at least 50% of the total tax revenue from both the annual circulation tax and the Registration tax (pending its abolition) should origin ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-06]

In questo caso il totale delle entrate corrispondenti all'elemento della tassa basato sul CO2 dovrebbe essere gradualmente aumentato nel periodo fino al 2010 e nello stesso tempo, ai fini della neutralità delle entrate, le entrate corrispondenti alla precedente struttura della tassa dovrebbero essere gradualmente ridotte.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

In this case the total revenue from the CO2 based element of the tax should be gradually increased over the period up to 2010 and at the same time the revenue from the old structure of the tax should be gradually reduced if the revenue neutrality is to be respected.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

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Al fine di ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza energetica gli Stati membri dovrebbero fare largo uso degli strumenti basati sul mercato, sostenendo il principio dell’internalizzazione dei costi esterni, compresa la fiscalità, e altri strumenti di sostegno efficaci al fine di ridurre le emissioni ed adeguarsi meglio ai cambiamenti climatici, promuovere crescita e occupazione sostenibili e l’efficienza economica delle risorse, incentivare l’uso dell’energia rinnovabile e di tecnologie a bassa emissione di CO2 re ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

In order to reduce emissions and improve energy efficiency, Member States should make extensive use of market-based instruments, supporting the principle of internalisation of external costs, including taxation, and other effective support instruments in order to reduce emissions and better adapt to climate change, support sustainable growth and jobs and resource efficiency in a cost-effective manner, incentivise the use of renewable energy and low-carbon climate-resilient technologies, a shift to more environmentally-friendly and int ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Ai fini di un approccio più integrato, la Commissione dovrebbe proporre a tempo debito ulteriori modifiche al presente regolamento oppure presentare altre proposte, volte ad un’esauriente valutazione d’impatto che contempli tutte le eventuali misure aggiuntive volte a raggiungere gli auspicati obiettivi di emissione di CO2 e che contempli le altre tecnologie disponibili sul mercato, comprese le tecnologie di mantenimento della pressione negli pneumatici, il miglioramento del manto stradale e le altre nuove tecnologie pertinenti, nonché i requisiti relativi all’efficienza dei sistemi di condizionamento dell’aria che già hanno, o potrebbero avere, conseguenze ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

The Commission should in due course propose, as a more integrated approach, further amendments to this Regulation or submit other proposals pursuant to a comprehensive impact assessment which addresses all possible additional measures aimed at achieving the desired CO2 emissions targets and which covers other available technologies on the market, including tyre pressure retention technologies, improvement to road surfaces and any other relevant new technology, as well as requirements regarding air conditioning efficiency, which alread ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Al di là del quadro legislativo, la strategia della Commissione intesa ad abbattere ulteriormente le emissioni di CO2 dovrebbe promuovere un impegno supplementare per quanto riguarda gli altri mezzi di trasporto su strada (veicoli pesanti ecc.) da parte degli Stati membri (tassa sul CO2 e altri incentivi fiscali, appalti pubblici ecologici, gestione del traffico, infrastrutture, ecc.) e da parte dei consumatori (scelta informata al ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Beyond the legislative framework, the Commission strategy to further reduce CO2 emissions should encourage additional efforts by other means of road transport (heavy duty vehicles, etc.), by the Member States (CO2 related taxation and other fiscal incentives, use of public procurement, traffic management, infrastructure, etc.) and by the consumers (informed choice as a buyer, responsible driving behaviour).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

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Al di là del quadro legislativo, la strategia della Commissione intesa ad abbattere ulteriormente le emissioni di CO2 dovrebbe promuovere un impegno supplementare per quanto riguarda gli altri mezzi di trasporto su strada (veicoli pesanti ecc.) da parte degli Stati membri (tassa sul CO2 e altri incentivi fiscali, appalti pubblici ecologici, gestione del traffico, infrastrutture, ecc.) e da parte dei consumatori (scelta informata al ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Beyond the legislative framework, the Commission strategy to further reduce CO2 emissions should encourage additional efforts by other means of road transport (heavy duty vehicles, etc.), by the Member States (CO2 related taxation and other fiscal incentives, use of public procurement, traffic management, infrastructure, etc.) and by the consumers (informed choice as a buyer, responsible driving behaviour).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-05-31]

Tuttavia questo approccio al momento non consentirebbe di conseguire nei tempi stabiliti gli obiettivi perseguiti dalla strategia comunitaria (120 g CO2/km entro il 2012) in quanto qualunque adeguamento apportato al sistema comunitario di scambio delle quote di emissione diverso dall'estensione del sistema al trasporto aereo potrebbe prendere effetto solo a partire dal 2013, come ricorda la Commissione nella sua recente comunicazio ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

However, inclusion at the present time would not allow the timely delivery of the objectives of the strategy (120 g CO2/km by 2012) since any adaptations to the design of the EU ETS other than inclusion of aviation could only take effect from 2013 onwards, as indicated by the Commission in its recent Communication on the review of the ETS[13].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

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Per evitare un'ulteriore frammentazione del mercato interno dovuta alla potenziale diversa applicazione da parte degli Stati membri dell'elemento basato sulle emissioni di biossido di carbonio, la Commissione propone che per il 1º dicembre 2008 (data di inizio del periodo di Kyoto) almeno il 25% del gettito totale fornito rispettivamente dalla tassa di immatricolazione e dalla tassa annuale di circolazione provenga dall'elemento di ciascuna di tali tasse basato sul CO2 e che, per il 31 dicembre 2010, almeno il 50% ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

To avoid further internal market fragmentation based on potential diversified application by Member States of the carbon dioxide element, the Commission proposes that by 1 December 2008 (the start of the Kyoto period) at least 25% of the total tax revenue from registration and annual circulation taxes respectively should originate in the CO2 based element of each of these taxes. By 31 December 2010, at least 50% of the total tax revenue from both the annual circulation tax and the Registration tax (pending its abolition) should origin ...[+++]

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Date index: 2022-05-04