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Vertaling van "Treno " (Italiaans → Engels) :

TERMINOLOGIE

treno di sdoppiamento | treno supplementare

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

extra train | relief train

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cavallo del treno | cavallo del treno della Confederazione | cavallo federale del treno [ cav tr ]

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pack horse | train horse | carrier horse

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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European Train Control System | sistema di controllo della marcia del treno | sistema di protezione della marcia del treno [ ETCS | SCMT ]

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European Train Control System [ ETCS ]

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rail-grinding vehicle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

assistente di bordo su treno | steward di bordo treno | assistente a bordo treno | assistente di bordo treno

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train on-board staff member | train stewardess | train attendant | train on-board customer service representative

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

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gross load hauled | gross trailing load | load hauled | tonnage of a train

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

colonna del treno [ col tr ]

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pack animal column [ pck aml clm ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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trasporto ad alta velocità [ alta velocità | TGV | trasporto ad altissima velocità | trasporto superveloce | treno ad alta velocità ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

high-speed transport [ high speed | high-speed train | rapid-transit railway | high-speed train(GEMET) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Treno merci: un treno merci è un treno composto da una o più locomotive e da uno o più carri.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Freight train: A freight train is a train composed of one or more locomotive(s) and one or more wagon(s).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

Quando tutti i veicoli di un treno merci o di un treno merci pericolose, quali definiti al punto 2.4, rispettano le STI strutturali che vi si applicano («LOCPAS», «SRT», «NOI», «CCS», «WAG») e quando il veicolo o i veicoli che trasportano merci pericolose sono conformi all'allegato II della direttiva 2008/68/CE, il treno merci o il treno merci pericolose che circolano conformemente ai requisiti della STI OPE sono autorizzati a percorrere tutte le gallerie del sistema ferroviario dell'Unione europea.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

When each vehicle of a freight train or dangerous goods train as defined in clause 2.4 complies with the structural TSIs which apply to it (LOCPAS, SRT, NOI, CCS, WAG) and when the dangerous goods wagon(s) comply with Annex II of Directive 2008/68/EC, the freight train or dangerous goods train operated according to the requirements of the OPE TSI shall be allowed to circulate in all tunnels of the European Union rail system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

140. incoraggia, nella prospettiva di un Parlamento sostenibile, l'uso del treno charter tra Bruxelles e Strasburgo per le tornate; è preoccupato per il crescente ricorso ad altri mezzi di trasporto da parte di assistenti accreditati che non riescono ad avere dei biglietti per il treno charter; ritiene che i deputati, i funzionari del Parlamento e gli assistenti accreditati dovrebbero poter ottenere i biglietti per il treno charter in via prioritaria rispetto ai clienti esterni;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

140. Encourages, within the context of a sustainable Parliament, the use of the charter train from Brussels to Strasbourg for plenary sessions; is concerned about the increasing use of other means of transport by accredited assistants who can not obtain a ticket for the charter train; states that Members, parliamentary officials and accredited assistants should have priority over external customers in obtaining tickets for the charter train;

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140. incoraggia, nella prospettiva di un Parlamento sostenibile, il ricorso a un treno charter tra Bruxelles e Strasburgo per le tornate; è preoccupato per il crescente ricorso ad altri mezzi di trasporto da parte di assistenti accreditati che non riescono ad avere biglietti per il treno charter; ritiene che i deputati, i funzionari del Parlamento e gli assistenti accreditati dovrebbero poter ottenere i biglietti per il treno charter in via prioritaria rispetto ai clienti esterni;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

140. Encourages, within the context of a sustainable Parliament, the use of the charter train from Brussels to Strasbourg for plenary sessions; is concerned about the increasing use of other means of transport by accredited assistants who can not obtain a ticket for the charter train; states that Members, parliamentary officials and accredited assistants should have priority over external customers in obtaining tickets for the charter train;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

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Il treno dell’allargamento non è un treno ad alta velocità, né un Eurostar; è un treno normale, in alcuni casi persino un locale, ma la cosa più importante è che il treno si sta muovendo, è in corsa e sta pertanto trasformando i paesi che si trovano nelle immediate vicinanze dell’Unione europea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

The enlargement train is no bullet train, no TGV, no Eurostar; it is a normal train or, in some cases, even a local train, but, most importantly, this train is moving, it is in the process and is thereby transforming the countries that are in the immediate neighbourhood of the European Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-14]

Il treno dell’allargamento non è un treno ad alta velocità, né un Eurostar ; è un treno normale, in alcuni casi persino un locale, ma la cosa più importante è che il treno si sta muovendo, è in corsa e sta pertanto trasformando i paesi che si trovano nelle immediate vicinanze dell’Unione europea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

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"personale viaggiante": "agenti", che non sono macchinisti, ma che sono tuttavia presenti sul locomotore o sul treno e svolgono regolarmente o occasionalmente funzioni relative alla sicurezza del o sul treno , e le cui qualifiche professionali concorrono conseguentemente alla sicurezza della circolazione sulla rete del treno nonché dei passeggeri e delle merci trasportate ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

"train crew" means staff who are not train drivers but who are present on the locomotive or train and who regularly or occasionally perform safety-related duties in and on the train and whose professional qualifications accordingly contribute to traffic safety as regards both the train itself and its passengers and freight ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

Qualora al momento dell'installazione non siano disponibili le specifiche europee per talune interfacce tra i sottosistemi controllo-comando e segnalamento e altri sottosistemi (per esempio, compatibilità elettromagnetica tra localizzazione del treno e MR, condizioni climatiche e condizioni fisiche alle quali il treno può funzionare, parametri geometrici del treno quali lunghezza, distanza massima degli assi nel treno, lunghezza della parte anteriore della prima e dell'ultima carrozza del treno, parametri di frenatura), le norme e le caratteristiche corrispondenti applicate devono essere riportate nei registri dell'infrastruttura (TEN HS ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

In case European specifications for some interface between control-command and signalling and other subsystems are not available at the moment of installation (e.g., electromagnetic compatibility between train detection and rolling stock, climatic conditions and physical conditions in which the train can work, geometric parameters of the train like length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, braking parameters), the corresponding characteristics and the standards applied shall be indicated in the registers of rolling stock (TEN HS).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

- Le caratteristiche del treno in termini di capacità di frenatura sono impostate dal cablaggio del treno e offrono differenti velocità massime in corrispondenza di limitatori di velocità. Attualmente non è previsto alcun inserimento delle caratteristiche del treno, ma può essere possibile in futuro

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- Train characteristics in terms of braking capacity are set by train wiring and give different maximum speeds at speed traps; no train characteristics input presently in service, but can be envisaged

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

Queste informazioni devono essere disponibili e utilizzabili dai gestori dell'infrastruttura per mezzo di un manuale specifico del treno (Registro del materiale rotabile) che può anche includere la possibilità o la necessità di funzioni ausiliarie affinché il treno possa essere gestibile o gestito dal controllo-comando, per esempio, per il passaggio di tratti neutri, diminuzione della velocità in circostanze particolari che dipendono dalla caratteristiche del treno e dalle caratteristiche della linea (gallerie) e particolarità relative ad altre STI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

This information has to be available for and to be used by the infrastructure managers by means of a train specific handbook (register of rolling stock) which can also address the possibility of or the need for auxiliary functions for the train to be manageable or to be managed by control-command, e.g., for passage of neutral sections, speed reduction in special circumstances depending of the train and line characteristics (tunnels) and particularities of other TSIs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

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Date index: 2023-01-15