Tuttavia, mentre gli altri obiettivi dell'Unione in materia di energia rinnovabile (relativi alla quota globale dell'energia rinnovabile e alla produzione di energia elettrica) hanno come orizzonte il 2010, la direttiva sui biocarburanti non presenta soltanto un obiettivo per il 2010 (una quota del 5,75% nel mercato della benzina e del gasolio da autotrazione) ma anche un obiettivo intermedio per il 2005 (2%).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However, while the Union’s other renewable energy targets (for renewable energy’s overall share and for electricity generation) are for 2010 alone, the biofuels directive includes not only a target for 2010 (5.75% share of the market for petrol and diesel in transport) but also an interim target for 2005 (2%).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Salvo indicazione contraria, la presente rilevazione di dati riguarda tutti i seguenti prodotti energetici per i quali valgono le definizioni di cui all’allegato B, capitolo 4: petrolio greggio, LGN, prodotti base di raffineria, altri idrocarburi, gas di raffineria (non liquefatti), etano, GPL, nafta, benzina per motori, benzina avio, jet fuel del tipo benzina (jet fuel del tipo nafta o JP4), jet fuel del tipo cherosene, altro cherosene, gasolio (olio combustibile distillato), gasolio da autotrazione, gasolio da riscaldamento e altri ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Unless otherwise specified this data collection applies to all of the following energy products, for which the definitions in Annex B Chapter 4 apply: crude oil, NGL, refinery feedstocks, other hydrocarbons, refinery gas (not liquefied), ethane, LPG, naphtha, motor gasoline, aviation gasoline, gasoline type jet fuel (naphtha type jet fuel or JP4), kerosene type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil), transport diesel, heating and other gasoil, fuel oil (both low and high sulphur content), white spirit and SBP, lubricants, bitumen, paraffin waxes and petroleum coke.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

Sono compresi in questa rubrica: biodiesel (metilestere prodotto da oli vegetali o animali, di qualità diesel), biodimetiletere (dimetiletere ricavato dalla biomassa), Fischer Tropsch (Fischer Tropsch ricavato dalla biomassa), bioolio ottenuto a freddo (olio ricavato da semi oleosi esclusivamente attraverso processi meccanici) e tutti gli altri biocarburanti liquidi aggiunti, miscelati o utilizzati puri come gasolio da autotrazione.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

This category includes bio-diesel (a methyl-ester produced from vegetable or animal oil, of diesel quality), biodimethylether (dimethylether produced from biomass), Fischer-Tropsch (Fischer-Tropsch produced from biomass), cold extracted bio-oil (oil produced from oil seed through mechanical processing only) and all other liquid biofuels which are added to, blended with or used straight as transport diesel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

· conseguire l'obiettivo vincolante che prevede una quota minima del 10% per i biocarburanti nel totale dei consumi di benzina e gasolio per autotrazione dell'UE entro il 2020;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

· the binding minimum target of 10% for the share of bio fuels in overall EU transport petrol and diesel consumption by 2020,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

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A seguito del pacchetto sull’energia e il clima pubblicato dalla Commissione il 10 gennaio 2007, nelle conclusioni del 15 febbraio 2007 il Consiglio dei ministri dell’Energia ha affermato che una quota del 10 per cento per i biocarburanti nel totale dei consumi di benzina e gasolio per autotrazione costituisce l’obiettivo minimo vincolante da conseguire entro il 2020 in tutti gli Stati membri dell’UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-14]

Following the energy and climate package published by the Commission on 10 January 2007, the Council of Energy Ministers in its conclusions of 15 February 2007, indicated that a 10% biofuel component of total petrol and diesel consumption for transport purposes was the binding minimum objective to be achieved by 2020 in all EU Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-14]

—per un'aliquota di accisa differenziata sul gasolio per autotrazione a basso contenuto di zolfo (50 ppm).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

—for a differentiated rate of excise duty on low-sulphur (50 ppm) diesel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

per un'aliquota di accisa differenziata sul gasolio per autotrazione a basso contenuto di zolfo (50 ppm).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

for a differentiated rate of excise duty on low-sulphur (50 ppm) diesel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

Il tenore di zolfo di tali oli combustibili è in media del 2,7%, pari a 27 000 parti per milione (ppm), a fronte di un tenore massimo di 2 000 ppm per l'olio da riscaldamento e del previsto limite di 10 ppm per la benzina ed il gasolio per autotrazione.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Such fuels typically contain 2.7%, or 27,000 parts per million (ppm) of sulphur, compared to 2,000 ppm for heating oil, and a forthcoming limit of 50 and 10 ppm for automotive petrol and diesel fuels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

Tale rapporto salirà a 150/300 volte quando il gasolio per autotrazione diverrà più pulito (2005).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

When on-road diesel becomes even cleaner in 2005, the difference will increase to 150-300 times.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

9. invita la Commissione a studiare la possibilità di inserire il trasporto terrestre di merci su strada nelle esenzioni di cui all'articolo 13, attraverso un prezzo ridotto del gasolio per autotrazione o mediante rimborsi d'imposta;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

9. It calls on the Commission to look into the possibility of including the carriage of goods by road in the exemptions under Article 13, either through a reduced price for motor gas oil or by means of tax rebates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-01-19]

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Date index: 2022-11-15