«motore portatile ad accensione comandata»: un motore ad accensione comandata con una potenza di riferimento inferiore a 19 kW e usato su un'apparecchiatura che soddisfa almeno una delle seguenti condizioni:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘hand-held SI engine’ means an SI engine having a reference power of less than 19 kW, and used in a piece of equipment that meets at least one of the following conditions:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«accensione irregolare del motore»: mancata combustione nel cilindro di un motore ad accensione comandata dovuta all’essenza di scintilla, a una errata dosatura del carburante, a una compressione insufficiente o a qualsiasi altra causa.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘engine misfire’ means lack of combustion in the cylinder of a positive ignition engine due to absence of spark, poor fuel metering, poor compression or any other cause.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Se il costruttore chiede di eseguire un rodaggio («x» km, dove x ≤ 3 000 km per veicoli con motore ad accensione comandata e x ≤ 15 000 km per veicoli con motore ad accensione spontanea), la procedura è la seguente:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3 000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15 000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

È interessante notare che la proposta della Commissione mira ad affrontare alcuni di questi problemi attraverso l'attenuazione dei limiti di emissione per l'ammoniaca (NH3), derivanti dai veicoli pensanti con motore ad accensione comandata, e di quelli per il metano (CH4), derivanti dai veicoli leggeri con motore ad accensione comandata.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Interestingly, the Commission proposal aims to address some of these problems through the relaxation of the emission limits for ammonia (NH3) from positive ignition HD vehicles and methane (CH4) from positive ignition LD vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

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per ragioni di tutela della salute e dell’ambiente, le specifiche tecniche relative ai carburanti da utilizzare nei veicoli con motore ad accensione comandata e motore ad accensione per compressione, tenendo conto delle prescrizioni tecniche di tali motori; e

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

technical specifications on health and environmental grounds for fuels to be used with positive ignition and compression-ignition engines, taking account of the technical requirements of those engines; and

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

La presente direttiva stabilisce, per ragioni di tutela della salute e dell'ambiente, le specifiche tecniche relative ai carburanti da utilizzare nei veicoli con motore ad accensione comandata e motore ad accensione per compressione e in quelli che si avvalgono di altre tecnologie motoristiche".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

This Directive sets technical specifications on health and environmental grounds for fuels to be used for vehicles equipped with positive-ignition and compression-ignition engines and other vehicle engine technologies".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

Legenda: PI = motore ad accensione comandata, CI = motore ad accensione spontanea

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

Key: PI = Positive ignition, CI = Compression ignition

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

Legenda: PI = motore ad accensione comandata, CI = motore ad accensione spontanea

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

Chiave: AC = motore ad accensione comandata, AS = motore ad accensione spontanea

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

I tricicli e i quadricicli sono dotati di motore ad accensione comandata oppure ad accensione spontanea e, come nel caso delle emissioni delle autovetture, per ogni categoria sono necessari valori limite differenti.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]

Tricycles and quadricycles are equipped either with spark ignition or compression ignition engines; in line with emission limits for passenger cars, each category requires a separate set of limit values.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-11]

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Date index: 2021-04-18