Ordinanza del 15 giugno 2001 sugli addetti alla sicurezza per il trasporto di merci pericolose su strada, per ferrovia e per via navigabile | Ordinanza sugli addetti alla sicurezza [ OSAS ]

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Ordinance of 15 June 2001 on Risk Prevention Officer for the Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Water | Dangerous Goods Risk Prevention Officer Ordinance [ RPODGO ]

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trasporto merci [ traffico merci ]

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carriage of goods [ goods traffic | haulage of goods | Goods(ECLAS) ]

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Legge federale del 19 dicembre 2008 concernente il trasferimento dalla strada alla ferrovia del traffico merci pesante attraverso le Alpi | Legge sul trasferimento del traffico merci [ LTrasf ]

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Federal Act of 19 December 2008 on the Transfer of Transalpine Heavy Goods Traffic from Road to Rail | Goods Traffic Transfer Act [ GTTA ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

si applica quando un’azione da parte di un paese extra-UE o dei suoi agenti ostacola il libero accesso al trasporto di linea, di merci alla rinfusa o ad altro tipo di trasporti da parte di compagnie di navigazione dei paesi dell’UE o da parte di navi registrate in un paese dell’UE (eccetto quando siano state adottate misure in conformità della convenzione delle Nazioni Unite relativa al codice di comportamento per le conferenze marittime).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

applies when action by a non-EU country or by its agents restricts free access to the transport of liner cargoes, bulk cargoes or other cargoes by shipping companies of EU countries or by ships registered in an EU country (except where such action is taken in conformity with the United Nations liner code).

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si rammarica dello scarso contributo fornito dai trasporti al risparmio energetico, pari solo al 3 % nella ripartizione complessiva per settore dei risparmi, nonostante la stabilizzazione del traffico passeggeri e il calo del traffico di merci tra il 2005 e il 2013 in seguito alla crisi economica; chiede agli Stati membri di incrementare il numero di misure destinate al settore dei trasporti.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

Regrets the low contribution of transport to energy saving, with a percentage of only 3 % within the overall sectoral split of savings, despite the stabilisation of passenger traffic and the fall in freight traffic between 2005-2013 owing to the economic crisis; calls on the Member States to increase the number of measures targeting the transport sector.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

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Al fine di contenere l’impatto negativo di breve periodo sul traffico passeggeri e merci richiesto, è necessario un norma che consenta agli operatori delle infrastrutture di decidere se un simile provvedimento è adeguato, tenendo conto delle richieste di traffico ferroviario passeggeri oppure dell’esigenza di soddisfare meglio le esigenze del traffico ferroviario merci.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

In order to limit the negative impact on passenger traffic and freight traffic requested in the short term, a regulation is needed which allows the infrastructure operators to decide if such a measure is suitable, taking account of the demands of passenger rail traffic or how better account can be taken of the needs of freight rail traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

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Dobbiamo agire ora per rendere il traffico ferroviario merci praticabile, attraente e competitivo, altrimenti non riusciremo mai a rimuovere il traffico merci dalle strade.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

We must act now to make rail freight viable, attractive and competitive, or we will never be able to get freight off the road.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

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Osservazioni: le disposizioni dell’ADR prevedono: a) un documento di trasporto distinto, indicante la massa totale delle merci pericolose per ciascun carico; e b) la disposizione speciale CV24 relativa alla pulizia del veicolo per ciascun carico trasportato dal porto all’indirizzo del destinatario durante lo scarico di una nave che trasporta merci alla rinfusa.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load; and (b) the Special Provision ‘CV24’ on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

Giacché il trasporto avviene a livello locale e riguarda lo scarico da una nave che trasporta merci alla rinfusa, che implica molteplici carichi per trasporto (nella stessa giornata o nelle giornate successive) della medesima sostanza tra la nave e i destinatari, un unico documento indicante la massa totale approssimativa di ciascun carico dovrebbe essere sufficiente e non dovrebbe essere necessario conformarsi all’obbligo di cui alla disposizione speciale CV24.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision ‘CV24’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

301. deplora le numerose carenze che riducono l'efficacia dei controlli fisici, soprattutto la prevedibilità dei controlli, l'elevato numero di esportazioni di modesto valore e scarso rischio sottoposto a controllo nonché il metodo utilizzato per controllare i carichi di merci alla rinfusa;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

301. Deplores the several weaknesses reducing the effectiveness of physical checks, in particular the predictability of checks, the high number of low value and low risk exports being checked as well as the method used to check bulk shipments of goods;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-21]

303. deplora le numerose carenze che riducono l'efficacia dei controlli fisici, soprattutto la prevedibilità dei controlli, l'elevato numero di esportazioni di modesto valore e scarso rischio sottoposto a controllo nonché il metodo utilizzato per controllare i carichi di merci alla rinfusa;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

303.Deplores the several weaknesses reducing the effectiveness of physical checks, in particular the predictability of checks, the high number of low value and low risk exports being checked as well as the method used to check bulk shipments of goods;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-21]

Tipo di traffico (passeggeri, merci, merci pericolose o combinazione di passeggeri e merci)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Type of traffic (passengers, freight, dangerous goods or a combination, including freight-passenger regimes)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

L'Organizzazione marittima internazionale, IMO, ha adottato il cosiddetto codice BLU, carico e scarico di merci alla rinfusa, che contiene disposizioni dettagliate in merito agli obblighi tanto del comandante quanto del delegato del terminale e descrive le procedure che occorre rispettare prima, durante e anche dopo le operazioni di carico e scarico.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

The International Maritime Organisation, the IMO, issued the Bulk Loading and Unloading Code, the BLU Code. This contains tasks both on ship and shore which are to be carried out before, during and after loading and unloading.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-11]

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