Ciò vale anche per l'incremento delle emissioni di particolato e di NOx da parte di motori di moderna concezione, che necessitano di un controllo delle emissioni più completo, che includa la verifica, mediante un dispositivo di controllo elettronico, dell'integrità e della funzionalità del sistema diagnostico di bordo del veicolo (OBD), corroborata dagli attuali controlli del tubo di scarico, al fine di garantire un controllo completo del sistema di emissioni, in quanto il solo O ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

This also applies to an increase in particulates and NOx emissions from engines of modern design which require a more comprehensive emissions test, including a check, by means of an electronic control device, of the integrity and functionality of the vehicle's own on-board diagnostic (OBD) system, verified by existing tailpipe testing to ensure a complete emissions system test, since testing by reference to the OBD alone is not reliable .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

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Ciò vale anche per l'incremento delle emissioni di particolato e di NOx da parte di progetti di motori moderni che necessitano di controlli delle emissioni più completi, incluso il controllo in fase di funzionamento utilizzando un dispositivo di controllo elettronico dell'integrità e della funzionalità del sistema diagnostico di bordo del veicolo (OBD), verificato dagli attuali controlli del tubo di scarico al fine di garantire un controllo completo del sistema di emissioni, in quanto ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

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Lo stesso vale per l'aumento del particolato e delle emissioni di NOx derivante dalla progettazione di motori moderni per i quali è necessario un controllo più esaustivo delle emissioni, nonché un controllo elettronico dell'integrità e della funzionalità del sistema diagnostico a bordo del veicolo (on-board diagnostic system-OBD), utilizzando, ai fini della verifica, le prove esistenti presso il tubo di scappamento onde garantire un sistema completo e accurato di controllo delle emissioni, dato che il ricorso al solo OBD non costituis ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

This also applies to an increase in particulates and NOx emissions from modern engine designs which require a more comprehensive emission check, including an electronic check of the integrity and functionality of the vehicle's own on-board diagnostic (OBD) system, verified by existing tailpipe testing to ensure a complete and accurate emission system test, as OBD only is not a reliable test.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

I vapori fuoriusciti vengono catturati, grazie alla fase II, creando il vuoto e risucchiando i vapori tramite il tubo e la pistola di erogazione fino alla cisterna di stoccaggio della stazione o direttamente alla pompa di benzina.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-12-03]

Stage II PVR captures this escaping vapour. This is done by creating a vacuum to suck back the vapour through the dispensing hose and nozzle, either to the station's underground storage tank or directly back to the fuel pump.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-12-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-12-03]

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In sostanza, il reattore elettronico introduce elettroni nel tubo a scarica di gas.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-08-31]

Basically, the electronic ballast supplies electrons into the gas discharge tube.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-08-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-08-31]

Al diminuire della pressione (aumento del vuoto), cessa lo strozzamento del tubo di Venturi e Kv diminuisce, indicando che il CFV funziona al di fuori dell'intervallo ammesso.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

As pressure decreases (vacuum increases), the venturi becomes unchoked and Kv decreases, which indicates that the CFV is operated outside the permissible range.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

9. sollecita i vettori ad adottare misure per garantire che detti valori limite siano rispettati, prove alla mano, durante tutte le fasi del trasporto e dei viaggi a vuoto nelle vasche dei vagoni adibiti al trasporto, nonché su tutta la superficie esterna dei contenitori, e chiede che il rispetto dei valori sia verificato da organismi indipendenti e che i risultati siano resi disponibili in un sistema d'informazione elettronico;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

9. Calls for carriers to take action to ensure that these limit values are met, during all stages of transport operations and empty journeys, in the casings of wagons and on the entire outer surface of the transport containers; furthermore, calls for compliance monitoring by independent bodies and for the results to be made available via an electronic information system;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-12]

Al diminuire della pressione (aumento del vuoto), cessa lo strozzamento del tubo di Venturi e Kv diminuisce, indicando che il CFV funziona al di fuori dell'intervallo ammesso.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

As pressure decreases (vacuum increases), the venturi becomes unchoked and Kv decreases, which indicates that the CFV is operated outside the permissible range.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

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