develop relationships with various types of carrier | establish links with carriers operating in different areas of transportation | build relationships with various types of carrier | foster relationships with various types of carrier

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

relaties met verschillende soorten transporteurs bevorderen | relaties met verschillende soorten vervoerders bevorderen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Methicillin resistant staphylococcus aureus carrier

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

drager van meticillineresistente Staphylococcus aureus

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

disease vector [ disease carrier | disease-carrying insect | vector of human diseases(GEMET) | vector-borne diseases(UNBIS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ziekteoverbrenger

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

If the carrier does not comply with the enforcement action applied pursuant to paragraph 1, the competent authority of the Member State of establishment of the head office of the carrier or, if the carrier is established in a third country, the competent authority of the Member State, where the carrier intended to first enter the territory of the Community shall revoke the registration.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Wanneer de vervoerder de in lid 1 bedoelde handhavingsmaatregelen niet naleeft, trekt de bevoegde instantie van de lidstaat waar het hoofdkantoor van de vervoerder gevestigd is of, wanneer de vervoerder in een derde land gevestigd is, de bevoegde instantie van de lidstaat op het grondgebied waarvan de vervoerder voornemens was voor het eerst de Gemeenschap binnen te komen, de registratie in.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

Where the use of plastic carrier bags provides important benefits, namely where very lightweight plastic carrier bags are used for dry loose, unpackaged foods such as fruits, vegetables and confectionery, those conventional very lightweight plastic carrier bags should be gradually replaced by carrier bags made of recycled paper, or by very lightweight plastic carrier bags that are biodegradable and compostable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

In de gevallen waarin het gebruik van plastic draagtassen belangrijke voordelen oplevert, met name wanneer heel lichte plastic draagtassen worden gebruikt voor droge, losse, onverpakte levensmiddelen zoals fruit, groenten en suikergoed, moeten deze traditionele heel lichte plastic draagtassen geleidelijk worden vervangen door draagtassen van kringlooppapier of door biologisch afbreekbare en composteerbare heel lichte plastic draagtassen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

The updated European air safety list includes all carriers certified in 20 States, accounting for 287 known air carriers, whose operations are fully banned in the European Union: Afghanistan, Angola, Benin, Republic of Congo, the Democratic Republic of Congo, Djibouti, Equatorial Guinea, Eritrea, Gabon (with the exception of three carriers which operate under restrictions and conditions), Indonesia (with the exception of six carriers), Kazakhstan (with the exception of one carrier which operates under restrictions and conditions), Kyrgyzstan, Liberia, Mozambique, Philippines, Sierra Leone, Sao Tome and Principe, Sudan, Swaziland and Zamb ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-03]

In de bijgewerkte Europese zwarte lijst is aan 287 luchtvaartmaatschappijen uit 20 landen een volledig exploitatieverbod in de Europese Unie opgelegd: Afghanistan, Angola, Benin, de Republiek Congo, de Democratische Republiek Congo, Djibouti, Equatoriaal Guinea, Eritrea, Gabon (met uitzondering van drie maatschappijen, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Indonesië (met uitzondering van zes maatschappijen), Kazachstan (met uitzondering van één maatschappij, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Kirgizië, Liberia, Mozambique, de Filippijnen, Sierra Leone, Sao Tomé en Principe, Soedan, Swaziland en Zambia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-12-03]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

The updated European air safety list includes all carriers certified in 21 States, accounting for 279 known air carriers, whose operations are fully banned in the European Union: Afghanistan, Angola, Benin, Republic of Congo, the Democratic Republic of Congo, Djibouti, Equatorial Guinea, Gabon (with the exception of three carriers which operate under restrictions and conditions), Indonesia (with the exception of six carriers), Kazakhstan (with the exception of one carrier which operates under restrictions and conditions), Kyrgyzstan, Liberia, Mauritania, Mozambique, Philippines, Sierra Leone, Sao Tome and Principe, Sudan, Swaziland and Z ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-02]

In de bijgewerkte Europese zwarte lijst is een volledig exploitatieverbod in de Europese Unie opgelegd aan 279 luchtvaartmaatschappijen uit 21 landen: Afghanistan, Angola, Benin, de Republiek Congo, de Democratische Republiek Congo, Djibouti, Equatoriaal Guinea, Gabon (met uitzondering van drie maatschappijen, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Indonesië (met uitzondering van zes maatschappijen), Kazachstan (met uitzondering van één maatschappij, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Kirgizië, Liberia, Mauritanië, Mozambique, de Filippijnen, Sierra Leone, Sao Tomé en Principe, Soedan, Swaziland en Zambia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-04-02]

The updated European list includes all carriers certified in 21 States, accounting for 273 known air carriers, whose operations are fully banned in the European Union: Afghanistan, Angola, Benin, Republic of Congo, the Democratic Republic of Congo, Djibouti, Equatorial Guinea, Gabon (with the exception of three carriers which operate under restrictions and conditions), Indonesia (with the exception of six carriers), Kazakhstan (with the exception of one carrier which operates under restrictions and conditions), the Kyrgyz Republic, Liberia, Mauritania, Mozambique, Philippines, Sierra Leone, Sao Tome and Principe, Sudan, Swaziland and Zam ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

In de bijgewerkte lijst zijn 273 luchtvaartmaatschappijen uit 21 landen opgenomen waaraan een volledig exploitatieverbod in de Europese Unie is opgelegd: Afghanistan, Angola, Benin, de Republiek Congo, de Democratische Republiek Congo, Djibouti, Equatoriaal Guinea, Gabon (met uitzondering van drie maatschappijen, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Indonesië (met uitzondering van zes maatschappijen), Kazachstan (met uitzondering van één maatschappij, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Kirgizië, Liberia, Mauritanië, Mozambique, de Filipijnen, Sierra Leone, Sao Tomé en Principe, Sudan, Swaziland en Zambia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-20]

The updated European list includes all carriers certified in 19 States, accounting for 276 known air carriers, whose operations are fully banned in the European Union: Afghanistan, Angola, Benin, Republic of Congo, the Democratic Republic of Congo, Djibouti, Equatorial Guinea, Gabon (with the exception of three carriers which operate under restrictions and conditions), Indonesia (with the exception of six carriers), Kazakhstan (with the exception of one carrier which operates under restrictions and conditions), the Kyrgyz Republic, Liberia, Mauritania, Philippines, Sierra Leone, Sao Tome and Principe, Sudan, Swaziland and Zambia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

In de bijgewerkte lijst is een volledig exploitatieverbod in de Europese Unie opgelegd aan alle luchtvaartmaatschappijen uit 19 landen, in totaal 276 maatschappijen: Afghanistan, Angola, Benin, de Republiek Congo, de Democratische Republiek Congo, Djibouti, Equatoriaal Guinea, Gabon (met uitzondering van drie maatschappijen, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Indonesië (met uitzondering van zes maatschappijen), Kazachstan (met uitzondering van één maatschappij, waaraan beperkingen en voorwaarden zijn opgelegd), Kirgizië, Liberia, Mauritanië, de Filipijnen, Sierra Leone, Sao Tomé en Principe, Sudan, Swaziland en Zambia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-08-31]

2. Where the identity of the operating air carrier or carriers is not yet known at the time of reservation, the air carriage contractor shall ensure that the passenger is informed of the name or names of the air carrier or carriers that is or are likely to act as operating air carrier or carriers on the flight or flights concerned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

2. Indien de identiteit van de exploiterende luchtvaartmaatschappij(en) op het moment van de reservatie nog niet bekend is, zorgt de luchtvervoerscontractant ervoor dat de reiziger in kennis wordt gesteld van de naam van de maatschappij(en) die waarschijnlijk als exploiterende luchtvaartmaatschappij voor de betrokken vlucht(en) zal/zullen optreden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-15]

(7e) Arrangements need to be made to compensate air transport passengers where it transpires that the operating carrier is subject to an operating ban published on the basis of common publication criteria. This can occur when a passenger has already made a reservation with a carrier which subsequently appears on a list of carriers subject to an operating ban or to traffic rights restrictions. It can also occur where, after the reservation is made, the initial carrier is replaced by a carrier appearing on the list.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

(7 sexies) Er moeten voorschriften worden vastgesteld voor de compensatie van luchtreizigers in geval van een wijziging van de identiteit van de exploiterende maatschappij als voor deze een exploitatieverbod geldt dat is gepubliceerd volgens gemeenschappelijke criteria; dit is het geval als een passagier heeft geboekt bij een maatschappij die vervolgens blijkt op een lijst te staan van maatschappijen waarvoor een exploitatieverbod of beperkte verkeersrechten gelden; ook is dit het geval als de oorspronkelijke maatschappij na de boeking de vlucht laat uitvoeren door een maatschappij die op deze lijst staat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]

The infringement proceedings concern incomplete transposition of the Numbering Directive in France (lack of carrier pre-selection for local calls and calls to mobiles) and Italy (nature of the provision of carrier pre-selection for local calls) and incorrect application of the Numbering Directive in Belgium (lack of carrier pre-selection for local calls and calls to mobiles), The Netherlands (lack of carrier pre-selection for local calls) and Austria (lack of carrier pre-selection and operator number portability).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-28]

De inbreukprocedures hebben betrekking op de onvolledige omzetting in nationaal recht door Frankrijk (carriervoorkeuze voor lokale gesprekken en gesprekken met mobiele toestellen niet beschikbaar) en Italië (wijze van beschikbaarstelling van carriervoorkeuze voor lokale gesprekken) en onjuiste toepassing van de Nummerplanrichtlijn in België (carriervoorkeuze voor lokale gesprekken en gesprekken met mobiele toestellen niet beschikbaar), Nederland (carriervoorkeuze voor lokale gesprekken niet mogelijk) en Oostenrijk (carriervoorkeuze en nummerportabiliteit tussen exploitanten niet beschikbaar).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-28]

Anderen hebben gezocht naar : barge carriers methicillin resistant staphylococcus aureus carrier assess carriers barge carrier ship budget airline budget carrier carrier concentration carrier density carrier spacing carrier-frequency separation carrier-frequency spacing charge-carrier concentration charge-carrier density chrominance carrier chrominance subcarrier color carrier color sub-carrier color subcarrier colour carrier colour sub-carrier colour subcarrier discount airline discount carrier disease carrier disease vector disease-carrying insect evaluate carrier performance evaluate performance of carriers execute carrier performance assessments low cost airline low cost carrier low fare airline low fare carrier manage carriers no frills airline no frills carrier perform carrier management separation between the carrier frequencies subcarrier supervise carrier operations undertake carrier management activities vector of human diseases vector-borne diseases carrier

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'carrier' ->

Date index: 2023-03-16