On ne s'attend pas à ce que les améliorations apportées provoquent une augmentation du trafic. Mais, on s'attend à une diminution considérable de l'usure des véhicules et des frais de maintenance, tandis que le tronçon Vilnius-Kaunas verra une légère augmentation de la vitesse moyenne de circulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Wel is te verwachten dat voertuigen minder snel zullen moeten worden afgeschreven en dat de onderhoudskosten aanzienlijk zullen dalen, terwijl de gemiddelde snelheid op het wegvak Vilnius-Kaunas wel iets omhoog zal gaan.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Considérant que la modernisation de l'Axe 3, axe international reliant Bruxelles au Luxembourg, implique l'augmentation de la vitesse des lignes 161 et 162 à 160 km/h et qu'à cette vitesse les lignes ferroviaires ne peuvent plus présenter de point de croisement dangereux avec les usagers de la route;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-01-25]

Overwegende dat de modernisering van de As 3, de internationale verbinding tussen Brussel en Luxemburg, het optrekken van de snelheid inhoudt op de lijnen 161 en 162 tot 160 km/u en dat er bij een dergelijke snelheid op de spoorlijnen geen gevaarlijke kruisingen met de weggebruikers meer mogen voorkomen;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-01-25]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2017-01-25]

1. a) Quelles sont les principales conclusions de l'étude? b) Quel serait l'impact d'une augmentation de la vitesse maximale à 130 km/heure sur la sécurité routière, la fluidité du trafic et l'environnement?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-07-05]

1. a) Wat zijn de belangrijkste conclusies van de studie? b) Welke impact heeft een snelheidsverhoging naar 130 km/u op de verkeersveiligheid, de doorstroming en het milieu?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-07-05]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-07-05]

La mise à quatre voies entre Bakenbos et Ottignies après 2024 permettra l'augmentation de la vitesse commerciale entre Louvain-la-Neuve et Bruxelles.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-28]

Het op vier sporen brengen tussen Bakenbos en Ottignies na 2024 zal de commerciële snelheid tussen Louvain-la-Neuve en Brussel verhogen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-28]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-06-28]

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L'augmentation de la vitesse commerciale est un argument pour rendre le train plus attractif.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

Je maakt de trein attractiever door de commerciële snelheden te verhogen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-26]

À cet égard, le temps de parcours en train entre Charleroi et Liège est encore toujours plus court que le temps de parcours en voiture (selon les planificateurs d'itinéraires disponibles sur Internet). b) Ci-dessous quelques comptages de voyageurs effectués annuellement au mois d'octobre durant les années 2010 - 2013 (les chiffres de 2014 n'étant pas encore disponibles): c) Sur la ligne L130 Charleroi-Namur, sur le tronçon Charleroi-Jemeppe, des travaux ont été exécutés afin de permettre l'augmentation de la vitesse à 130 km/h.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

In die zin is de reistijd per trein tussen Charleroi en Luik nog altijd korter dan de reistijd per wagen (dit volgens de routeplanners beschikbaar op het internet). b) Hieronder enkele cijfers van de in oktober uitgevoerde tellingen van reizigersaantallen voor de jaren 2010-2013 (de cijfers van 2014 zijn nog niet beschikbaar): c) Op het spoorgedeelte Charleroi-Jemeppe van lijn L130 Charleroi-Namen werden werken uitgevoerd teneinde de snelheid te kunnen opvoeren tot 130 km/u.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-03-09]

L'augmentation des fréquences au-delà de 12 Aller/Retour et le passage par les lignes à grande vitesse négociés dans le "Samenwerkingsafspraak" avec les NS et l'Etat Néerlandais en 2013 augmentent fortement le déficit de la desserte pour la SNCB.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

De verhoging van het aantal heen-en-terugritten boven 12 en het gebruik van de hogesnelheidslijnen zoals bepaald in de "Samenwerkingsafspraak" met NS en de Nederlandse Staat in 2013 zorgden voor een forse stijging van het exploitatietekort van NMBS.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-04-25]

Aux fins de l'évaluation des incidences des activités anthropogéniques à long terme et des tendances qui se dessinent, il convient que les États membres prennent des mesures, sous réserve des dispositions de l'article 4 de la directive 2000/60/CE, en vue de veiller à ce que les niveaux existants de contamination des biotes et des sédiments n'augmentent pas de manière importante.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

Teneinde de effecten van activiteiten van de mens op lange termijn, alsmede trends te bepalen, dienen de lidstaten bovendien met inachtneming van artikel 4 van Richtlijn 2000/60/EG maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat de huidige verontreinigingsniveaus in biota en sedimenten niet significant zullen stijgen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-12-15]

De l’autre, le marché des services internationaux à grande vitesse a connu une forte augmentation de trafic et son développement vigoureux va se poursuivre avec le doublement et l’interconnexion du réseau transeuropéen à grande vitesse à l’horizon 2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Anderzijds heeft de markt voor internationale hogesnelheidsdiensten het verkeer sterk zien toenemen, en zal zij naar verwachting nog aanzienlijk groeien door de verdubbeling in omvang van het trans-Europese hogesnelheidsnet en de onderlinge koppeling daarvan in de periode tot 2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

Les besoins en matière de bande passante augmentent, et bien que les vitesses de connexion évoluent de la même manière qu’aux États-Unis, la migration vers le haut débit à grande vitesse est lente dans l’UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-31]

De bandbreedte-eisen stijgen en hoewel de snelheden zoals in de Verenigde Staten evolueren, verloopt de overschakeling naar snelle breedband in de EU traag.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-31]

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