Vertaling van "attualmente in fase " (Italiaans → Nederlands) :

Ad oggi si applica soltanto il piano pluriennale per il Baltico, mentre due proposte della Commissione relative a un piano pluriennale per le specie demersali nel Mare del Nord e per le piccole specie pelagiche nell'Adriatico sono attualmente in fase di negoziazione tra i colegislatori.

considerando che le Filippine hanno recentemente espresso il loro interesse ad aderire al Partenariato trans-pacifico e sono attualmente in fase di consultazione con gli Stati Uniti in merito all'adesione all'accordo.

– alcuni dispositivi di produzione di energia dal moto ondoso sono attualmente in fase di dimostrazione e le turbine azionate da correnti sottomarine (mareomotrici o di altro genere) sono prossime alla fase di commercializzazione.

Fra gli accordi volontari figurano quelli tra sei ditte e paesi per la fornitura di farmaci antiretrovirali attraverso l'Accelerated Access Initiative finanziata dall'ONU (che è iniziata nel 2000 e copre attualmente l'1% circa delle persone bisognose di cure), gli accordi tra la ditta farmaceutica Novartis, il Sudafrica e l'OMS, attualmente in fase pilota (24 000 persone), per l'antimalarico a prezzo differenziato Coartem e un partenariato imminente tra GSK e OMS per l'antimalarico LAPDAP [32].

considerando che la direttiva 88/77/CEE (6) prescrive i valori limite per le emissioni di ossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati ai veicoli a motore, basati su una procedura di prova rappresentativa delle condizioni europee di circolazione per i veicoli in questione; che la direttiva 91/542/CEE prevede due fasi, di cui la prima (1992-1993) coincide con le date di entrata in vigore delle nuove norme europee in materia di emissioni delle autovetture; che la seconda fase (1995-1996) introduce una prospettiva a più lungo termine per l'industria automobilistica europea fissando valori limite basati sul previsto progresso delle tecnologie ...[+++]attualmente in fase di sviluppo, in modo da assegnare all'industria un periodo di tempo sufficiente al perfezionamento delle tecnologie medesime;

considerando che è opportuno introdurre queste norme più rigorose in due fasi, di cui la prima dovrebbe coincidere con le date di entrata in vigore delle norme europee più rigorose in materia di emissione delle autovetture; che la seconda fase mira all'introduzione di una scadenza più lunga per l'industria motoristica europea fissando dei valori limite basati sul previsto progresso delle tecnologie attualmente in fase di