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Vertaling van "merci alla rinfusa " (Italiaans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

merci alla rinfusa | merci alla sciolte | rinfuse

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

massagoed | stortgoed

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

traffico di merci alla rinfusa | trasporto di merci alla rinfusa | trasporto marittimo di rinfuse

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bulkvervoer | massagoederenvervoer

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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mercantile per carichi alla rinfusa | nave da carico a massa | nave per carichi alla rinfusa | nave portarinfuse | portarinfuse

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bulkcarrier | bulkschip | massagoedschip

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addetto al trasporto di merci pericolose | addetta al trasporto di merci pericolose | addetto al trasporto di merci pericolose/addetta al trasporto di merci pericolose

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur ADR | chauffeur gevaarlijke stoffen (ADR) | chauffeur gevaarlijke goederen | chauffeur gevaarlijke stoffen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

trasporto merci [ traffico merci ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

goederenvervoer [ goederenverkeer ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vracht [ ex kaai | goederentarief | vervoerkosten | verzendkosten ]

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mediatrice in merci | trader di commodity | operatore di borsa merci | trader di materie prime

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beurshandelaar in basisproducten | trader in basisproducten

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

trasporto di merci pericolose [ trasporto di sostanze infiammabili | trasporto di sostanze nocive | trasporto di sostanze pericolose ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vervoer van gevaarlijke stoffen

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

preparare, caricare e scaricare i veicoli con merci pericolose

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gevaarlijke goederen klaarmaken en in en uit voertuigen laden

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

si applica quando un’azione da parte di un paese extra-UE o dei suoi agenti ostacola il libero accesso al trasporto di linea, di merci alla rinfusa o ad altro tipo di trasporti da parte di compagnie di navigazione dei paesi dell’UE o da parte di navi registrate in un paese dell’UE (eccetto quando siano state adottate misure in conformità della convenzione delle Nazioni Unite relativa al codice di comportamento per le conferenze marittime).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

is van toepassing wanneer een maatregel van een niet-EU-land of zijn gemachtigden de vrije toegang beperkt tot het vervoer van lijnlading, bulklading of andere lading door scheepvaartondernemingen van EU-landen of door schepen die zijn geregistreerd in een EU-land (behalve wanneer deze maatregelen worden genomen overeenkomstig de Lijnvaartcode van de Verenigde Naties).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-10-16]

Per rispondere alle esigenze dei marittimi e di altri lavoratori del settore dei trasporti in caso di trasporto alla rinfusa di merci pericolose a bordo di navi per carichi alla rinfusa adibite alla navigazione marittima o interna o di navi cisterna soggette a normative nazionali o dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), sono richieste ulteriori informazioni ambientali e di sicurezza.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

Aanvullende veiligheids- en milieu-informatie is vereist om te voldoen aan de behoeften van zeevarenden en andere personen die werkzaam zijn in het bulkvervoer van gevaarlijke goederen op zee of over de binnenwateren met bulkcarriers of tankschepen waarop de regelgeving van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) of nationale regelgeving van toepassing is.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-05-27]

controllo del carico, fra cui peso generale e competenza e conoscenza della stabilità, limiti di carico aereo strutturali, dispositivi delle unità di carico, carico alla rinfusa, scheda di carico, tabelle/grafici di stabilità, relazione delle istruzioni di carico, messaggi di carico, controllo del carico di merci pericolose;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

ladingscontrole, inclusief vakkundigheid en bewustzijn met betrekking tot algemeen gewicht en evenwicht, structurele belastingsgrenzen van luchtvaartuigen, eenheidslaadinrichtingen, ruimlading in bulk, vrachtbrief, ladingstabellen/-formulieren, ladingsinstructieverslag, ladingsberichten, en controle op de lading van gevaarlijke goederen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Osservazioni: le disposizioni dell’ADR prevedono: a) un documento di trasporto distinto, indicante la massa totale delle merci pericolose per ciascun carico; e b) la disposizione speciale CV24 relativa alla pulizia del veicolo per ciascun carico trasportato dal porto all’indirizzo del destinatario durante lo scarico di una nave che trasporta merci alla rinfusa.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Toelichting: De bepalingen van de ADR vereisen a) een apart vervoersdocument met de totale massa vervoerde gevaarlijke goederen voor de specifieke lading en b) het aanvullende voorschrift „CV24” inzake de reiniging voor elke afzonderlijke lading die bij het lossen van een bulkschip tussen de haven en de bestemmeling wordt vervoerd.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

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Giacché il trasporto avviene a livello locale e riguarda lo scarico da una nave che trasporta merci alla rinfusa, che implica molteplici carichi per trasporto (nella stessa giornata o nelle giornate successive) della medesima sostanza tra la nave e i destinatari, un unico documento indicante la massa totale approssimativa di ciascun carico dovrebbe essere sufficiente e non dovrebbe essere necessario conformarsi all’obbligo di cui alla disposizione speciale CV24.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Aangezien het hier om plaatselijk vervoer bij het lossen van een bulkschip gaat, waarbij dezelfde stof in verschillende ladingen op dezelfde dag of opeenvolgende dagen tussen het bulkschip en de bestemmeling wordt vervoerd, zou één vervoersdocument met een benaderde totale massa van elke lading moeten volstaan en zou aanvullend voorschrift „CV24” niet verplicht behoeven te zijn.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

303. deplora le numerose carenze che riducono l'efficacia dei controlli fisici, soprattutto la prevedibilità dei controlli, l'elevato numero di esportazioni di modesto valore e scarso rischio sottoposto a controllo nonché il metodo utilizzato per controllare i carichi di merci alla rinfusa;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

303. betreurt de vele zwakke punten die de doeltreffendheid van de fysieke controles aantasten, met name de voorspelbaarheid van de controles, het grote aantal gecontroleerde exportzendingen van geringe waarde en met een gering risico, alsmede de methode die gebruikt wordt om bulkzendingen te controleren;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-21]

301. deplora le numerose carenze che riducono l'efficacia dei controlli fisici, soprattutto la prevedibilità dei controlli, l'elevato numero di esportazioni di modesto valore e scarso rischio sottoposto a controllo nonché il metodo utilizzato per controllare i carichi di merci alla rinfusa;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

301. betreurt de vele zwakke punten die de doeltreffendheid van de fysieke controles aantasten, met name de voorspelbaarheid van de controles, het grote aantal gecontroleerde exportzendingen van geringe waarde en met een gering risico, alsmede de methode die gebruikt wordt om bulkzendingen te controleren;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-21]

Contenuto della normativa nazionale: nel caso del trasporto ai consumatori finali di kerosene, combustibile diesel o GPL recanti numero identificativo della sostanza UN 1223, UN 1202 and UN 1965, come specificato nell’appendice B.5 dell’allegato B ADR, non è necessario includere nel documento di trasporto il nome e l’indirizzo del destinatario, il numero e la descrizione dei colli, contenitori o recipienti per il trasporto alla rinfusa, né la quantità totale di merci trasportate.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Inhoud van de nationale wetgeving: Wanneer kerosine, dieselbrandstof of vloeibaar petroleumgas met de respectieve identificatienummers UN 1223, UN 1202 en UN 1965, als gespecificeerd in aanhangsel B.5 van bijlage B van de ADR, naar de eindgebruiker worden vervoerd, is het niet nodig om de naam en het adres van de bestemmeling, het aantal en een omschrijving van de colli, de IBC’s of houders, noch de totale vervoerde hoeveelheid op de vervoerseenheid te vermelden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

La domanda si è mantenuta comparativamente stabile soltanto nel segmento delle petroliere per prodotti finiti in seguito al fabbisogno di sostituzione derivante dalla nuova legislazione dell'Unione in tema di sicurezza marittima nonché nel segmento delle navi per il trasporto di merci alla rinfusa, in cui i cantieri dell'Unione non operano più.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-12]

De vraag is alleen redelijk stabiel gebleven in het segment van de productentankers omdat schepen moeten worden vervangen als gevolg van recente EU-wetgeving inzake maritieme veiligheid, en in het segment van de bulkschepen, waar EU-scheepswerven niet langer actief zijn.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-12]

Se è previsto un trasporto alla rinfusa dei prodotti, i tubi, le pompe e le cisterne nonché qualsiasi altro contenitore o camion cisterna per merci sfuse usato per il trasporto dei prodotti dall'impianto di produzione direttamente sulla nave o a cisterne a terra ovvero direttamente agli impianti, devono essere stati ispezionati prima dell'uso e risultati puliti.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

Als de producten bestemd zijn voor levering via bulkvervoer, moeten de leidingen, pompen, bulktanks, alsmede alle bulkcontainers of tankwagens die worden gebruikt voor het vervoer van de producten vanuit de productie-inrichting hetzij rechtstreeks naar het schip of naar opslagtanks op het land, hetzij rechtstreeks naar inrichtingen, vóór gebruik geïnspecteerd en schoon bevonden zijn.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

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