1. riconosce che i primi tentativi di sviluppare una politica comunitaria in materia di infrastrutture di trasporto, prendendo spunto dai “missing links” (collegamenti mancanti) segnalati dalla Tavola rotonda europea degli industriali (ERT), sono stati incoraggiati dalla comunicazione della Commissione, del 2 dicembre 1992, dal titolo “Lo sv
iluppo futuro della politica comune dei trasporti”, con la giustificazione di ottenere crescita economica, competitività e occupazione, e sono stati avviati dall’allora Commissario ai trasporti Karel Van Miert; prende atto dello sforzo di orientare sia il regolamento (CE) n. 2236/95 del Consiglio, de
...[+++]l 18 settembre 1995, che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee, sia la decisione n. 884/2004/CE verso gli obiettivi sopramenzionati; attira l'attenzione sull'impulso dato a questa politica dalla ex Vicepresidente della Commissione nonché commissario per l'Energia e i trasporti, Loyola de Palacio; 1. Recognises that the first attempts at developing an EU trans
port infrastructure policy, inspired by the 'missing links' of the European Roundtable of Industrialists (ERT), were boosted by the Commission communication of 2 December 1992 entitled "The future
development of the common transport policy", with the justification to "achieve economic growth, competitiveness and employment" and were put on track by former
Transport Commissioner Karel Van Miert; notes that Council Regulation (EC) N
...[+++]o 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks and Decision No 884/2004/EC tried to be oriented towards the abovementioned aims; and draws attention to the stimulus given to this policy by the Commissioner responsible for energy and transport matters, Vice-President Loyola de Palacio;