Anche per via della sempre più intensa crisi economica, energetica, dei trasporti stradali, aerei e marittimi, nonché del dissesto ecologico, ecco che il grande capitale privato, intuendo le potenzialità delle ferrovie in termini di risparmio energetico ed economico e quindi intravedendo ulteriori guadagni, rivolge le proprie attenzioni ai trasporti ferroviari e tenta di penetrarvi “su un piede di parità”, anche se in realtà a condizioni del tutto impari a spese delle aziende ferroviarie di Stato.
In the middle of a serious recession in the economy, in energy, in road, air and sea transport and in the environmental sector, big business has seen the potential in the railways for saving energy and cutting costs – and hence making a profit – and has turned its attention to rail transport and is trying to penetrate it ‘‘as an equal partner’’, although in practice there is nothing ‘‘equal’ about it in relation to the nationalised railway companies.
