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Controllo automatico distanziamento treni
Dispositivo di arresto automatico dei treni
Esercizio automatico dei treni
Frenatura automatica dei treni
Guida automatica dei treni
PEPC
Protezione automatica dei treni

Vertaling van "esercizio automatico dei treni " (Italiaans → Engels) :

TERMINOLOGIE
esercizio automatico dei treni | guida automatica dei treni
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
fully automatic control of trains | FACT [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
dispositivo di arresto automatico dei treni | frenatura automatica dei treni | protezione automatica dei treni
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
A.T.C. | A.W.S. | automatic train control | automatic train stopping device | automatic warning system
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Prescrizioni dell'Ufficio federale dei trasporti del 1° novembre 2000 relative all'emanazione delle Prescrizioni sulla circolazione dei treni e delle prescrizioni d'esercizio per le ferrovie [ PEPC ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Federal Office of Transport Regulations of 1 November 2000 on the Issue of Rail Service and Operational Regulations for Railways [ RailRO ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
controllo automatico distanziamento treni
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
point follower control
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione e di comunicazione dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
(4) The commercial operation of trains throughout the rail network requires in particular excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the vehicles, as well as efficient interconnection of the information and communication systems of the different infrastructure managers and railway undertakings.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]
(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione, di comunicazione e di biglietteria dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
(4) The commercial operation of trains throughout the rail network requires in particular excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the vehicles, as well as efficient interconnection of the information, communication and ticketing systems of the different infrastructure managers and railway undertakings.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]
(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione e di comunicazione dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
(4) The commercial operation of trains throughout the rail network requires in particular excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the vehicles, as well as efficient interconnection of the information and communication systems of the different infrastructure managers and railway undertakings.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]
(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione, di comunicazione e di biglietteria dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
(4) The commercial operation of trains throughout the rail network requires in particular excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the vehicles, as well as efficient interconnection of the information, communication and ticketing systems of the different infrastructure managers and railway undertakings.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]
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Quest’ultimo, a parere della Commissione, corrisponde unicamente ai costi generati dai movimenti effettivi di treni, e non ai costi fissi che coprono, oltre ai costi connessi all’esercizio della prestazione ferroviaria, le spese generali del funzionamento dell’infrastruttura che devono sostenersi anche in assenza di movimenti di treni.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-12]
In the Commission’s view, marginal cost corresponds solely to the costs generated by the actual movement of trains and not to fixed costs which cover, in addition to the costs related to railway operations, general costs for the functioning of the infrastructure which must be borne even where there is no movement of trains.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-12]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-12-12]
9. constata dalla relazione dell'Agenzia sulla gestione finanziaria e di bilancio che i riporti automatici all'esercizio 2011 sono stati pari a 41 655 049,44 EUR, ossia il 20,90% dello stanziamento impegnato, e che è stato richiesto un riporto non automatico all'esercizio finanziario 2011 pari a 3 500 000 EUR, ossia l'1,68% dello stanziamento finale;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]
9. Acknowledges from the Agency’s Report on budgetary and financial management that automatic carryovers to the 2011 financial year totalled EUR 41 655 049,44, or 20,90 % of the appropriation committed, and that one non-automatic carryover to the 2011 financial year was requested totalling EUR 3 500 000, or 1,68 % of the final appropriation;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]
L'ETCS non apporta alcuna idea innovativa rispetto agli oltre 20 sistemi nazionali esistenti per il controllo automatico della velocità dei treni, sistemi che, purtroppo, sono incompatibili tra loro.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
The concept of European Train Control System (ETCS) is not new: there are over 20 national systems for automatically controlling the speed of trains. Unfortunately, these national systems are incompatible with one another.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-01-24]
DB utilizza il sistema come controllo automatico dei treni completamente sicuro, non sono richiesti i segnali lungo il tragitto; nel caso in cui esistano segnali lungo il tragitto per la presenza di treni non equipaggiati, detti segnali non sono validi per treni guidati con il sistema LZB.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
DB uses the system as fully safety-relevant automatic train control, wayside signals are not required; in the case where wayside signals exist because of non-equipped trains, these signals are not valid for LZB-guided trains.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
Il sistema ATC (controllo automatico dei treni) è in parte installato sulle linee di NS.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
ATC system partially installed on lines of NS.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
La BR e la SNCF forniranno all'ACI la trazione ferroviaria necessaria all'esercizio dei treni di trasporto combinato.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
BR and SNCF will provide ACI with the rail traction necessary to operate the combined transport trains.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]


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