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https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

5. In assenza di una valutazione da parte dell'autorità di risoluzione a livello di gruppo entro ventiquattro ore, ovvero entro un periodo concordato più esteso, previa ricezione della comunicazione di cui al paragrafo 1, l'autorità di risoluzione che ha proceduto alla comunicazione di cui al paragrafo 1 può adottare le azioni di risoluzione o altre misure comunicate dalla stessa a norma di tale paragrafo, lettera b).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

5. In the absence of an assessment by the group-level resolution authority within 24 hours, or a longer period that has been agreed, after receiving the notification under paragraph 1, the resolution authority which made the notification referred to in paragraph 1 may take the resolution actions or other measures that it notified in accordance with point (b) of that paragraph.

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È opportuno che il gestore interessato non lasci in funzione l’impianto per oltre 24 ore dopo un guasto o un cattivo funzionamento del dispositivo di abbattimento e che la durata complessiva del funzionamento in assenza di abbattimento non ecceda le 120 ore nell’arco di 12 mesi, per limitare gli effetti negativi dell’inquinamento sull’ambiente.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

The operator concerned should not operate a combustion plant for more than 24 hours after malfunctioning or breakdown of abatement equipment and unabated operation should not exceed 120 hours in a 12-month period in order to limit the negative effects of pollution on the environment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

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In assenza di effetto citopatico, viene eseguito un passaggio cieco in nuove colture e si ripete nuovamente l'esame per 48 ore.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

If negative, cultures are blind passaged onto new cultures and re-examined for 48 hours.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

(22) È opportuno che il gestore interessato non lasci in funzione l'impianto per oltre 24 ore dopo un guasto o un cattivo funzionamento del dispositivo di abbattimento e che la durata complessiva del funzionamento in assenza di abbattimento non ecceda le 120 ore nell'arco di 12 mesi, per limitare gli effetti negativi dell'inquinamento sull'ambiente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(22 ) The operator concerned should not operate a combustion plant for more than 24 hours after malfunctioning or breakdown of abatement equipment and unabated operation should not exceed 120 hours in a 12-month period in order to limit the negative effects of pollution on the environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

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Assenza di una tabella delle convenzioni di lavoro a bordo o di registri delle ore di lavoro o di riposo dell’equipaggio.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

The absence of a table of shipboard working arrangements or of records of hours of work or rest of seafarers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-02]

3. Dopo un'assenza dalla divisione di almeno 60 ore, conformemente all'articolo 4 bis, paragrafi 1 e 2, i comandanti delle navi comunitarie devono effettuare una cala di prova di durata non superiore a tre ore.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

3. Following an absence from a Division of at least 60 hours in accordance with the provisions of Article 4a(1) and (2), masters of Community vessels shall undertake a trial tow the duration of which shall not exceed 3 hours.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-06]

3. Dopo un'assenza dalla divisione di almeno 60 ore, conformemente alle disposizioni dell'articolo 4 bis, paragrafi 1 e 2, i comandanti delle navi comunitarie devono effettuare una cala di prova di durata non superiore a tre ore.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-06]

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(21) È opportuno che il gestore interessato non lasci in funzione l’impianto per oltre 24 ore dopo un guasto o un cattivo funzionamento del dispositivo di abbattimento e che la durata complessiva del funzionamento in assenza di abbattimento non ecceda le 120 ore nell'arco di 12 mesi, per limitare gli effetti negativi dell'inquinamento sull'ambiente.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

(21) The operator concerned should not operate a combustion plant for more than 24 hours after malfunctioning or breakdown of abatement equipment and unabated operation should not exceed 120 hours in a twelve month period in order to limit the negative effects of pollution on the environment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

(38) Il Belgio cita in proposito: la distanza da Bruxelles e l'assenza di collegamento ferroviario; lo stato fatiscente del terminal attuale, privo di attrattiva commerciale; la preferenza delle compagnie charter per Zaventem; la chiusura dell'aeroporto nelle ore notturne; l'esistenza di una base della Virgin Express a Zaventem; il prestigio di Zaventem; l'assenza di manutenzione tecnica sufficiente per gli aerei che fanno base nell'aeroporto; una domanda insufficiente per un aereo basato a Charleroi con il risultato di dover lavorare "a zig zag" (Zaventem, Malaga, Charleroi, Malaga, Zaventem) o con voli in ferry flight (ossia di ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(38) Belgium quotes: the distance between it and Brussels and the absence of rail connection; the dilapidated state of the current terminal, which is lacking in commercial attraction; the preference of charters for Zaventem; the closure of the airport at night; the presence of a Virgin Express base at Zaventem; the prestige of Zaventem; the absence of sufficient technical maintenance for the aircraft based there; the absence of sufficient work for an aircraft based there, hence the need to work in a W (Zaventem, Malaga, Charler ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

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